虛擬仿真資源助力中資車企與職業教育協同出海的路徑研究

中圖分類號：G712 收稿日期：2025-03-22 DOI： 10.19999/j.cnki.1004-0226.2025.08.032

Research on the Path of Collaborative Going Global between Chinese Automobile Enterprises and Vocational Education with Virtual Simulation Resources

Shui Yongbo Zhang Jiarui Collge of New Energy Vehicles，Chongqing Technology and Business Institute，Chongqing 401520，China

Abstract：Firstly，fromtheperspectiveof thecurrntsituationoflocalized talentsupplyandthedevelopmentof thestrongeducationcountry，theimportanceofpromotingirtualsimulationresouceshasbnclarifiedSecondlytheconstructionfoundationand currentstatusoftalsimulationresourcesintefieldofintellgntconectednewenergyvehicesinChinawerereviedndteir enormouspotentialinrossnationalapplicationswaspointedoutThen，takingtheconstructionprojectof“nlandEducationOpen Highland”asanexample，theaplicationforsandeectsofrtualiitionresouesintheultivatiooflocaedtalentsTailandweresummadFinallposetltisipromotingtaliaioesousiteaallyptitiosg gestions were provided in terms ofcontent planning，shared ecology，authentication mechanism，and security system.

KeyWords：Virtual simulationresources;Vocational education goingabroad;Newenergyvehicles;Localized talents

1前言

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2024年我國汽車出口640.7萬輛，其中新能源汽車出口128.4萬輛，占比 20.04% 。時至今日，中國汽車出海已非簡單的汽車產品貿易出口了，越來越多的主機廠開始在海外布局制造與售后服務體系，為了避免對外投資失敗和企業跨國經營能力下降，中資車企亟須解決本土化技術技能人才短缺問題[1]。面對這種挑戰，中國職業教育應肩負起該有的擔當和使命。

虛擬仿真資源作為職業教育的重要抓手，在各行業本土化技能人才培養中發揮著重要作用。文獻[2-3]圍繞中國鐵路“走出去\"過程中本土化鐵路人才匱乏的難題，基于在線開放課程云平臺和國家級“全真實體 + 虛擬仿真\"鐵路智慧建造虛擬仿真實訓基地，打破空間限制，實現工坊學員隨時按需學習。文獻[4]以測繪類虛擬仿真教學資源為例，研究了將虛擬仿真資源面向“一帶一路\"沿線國家與地區推廣使用現狀和挑戰。文獻[5]則介紹了虛擬仿真實訓項目在跨境物流中的應用。文獻[6]分析了仿真教學資源國際化共建共享的必要性和可行性，并針對存在的問題提出了相關建議。

目前聚焦虛擬仿真資源助力中資車企海外本土化人才培養的研究相對較少。本文主要研究虛擬仿真資源國際推廣的重要意義、前期建設基礎、實踐案例、進一步的優化策略。

2虛擬仿真資源國際推廣的意義

2.1協助中資車企海外本地化人才培養

以比亞迪、長安汽車為代表的中資自主品牌，依托全產業鏈整合優勢，已在東南亞、拉美等新興市場建成區域性生產中心（如長安汽車泰國羅勇府制造基地）和復合型銷售網絡。

海外本土化經營進程中既需要通曉國際標準的戰略型人才，更亟須規模達數萬級的屬地化技能人才，特別是整車裝調、售后服務等實操崗位。但是當地國家絕大多數為發展中國家，職業教育基礎薄弱，難以滿足中資企業的人才需求，因此我國職業院校需要承擔著相應的人才培養任務。針對跨國技術技能培訓存在的物理空間阻隔、實訓設備缺乏等行業痛點，虛擬仿真技術展現出獨特優勢。通過部署分布式虛擬仿真實訓平臺，使學員提前熟悉車輛結構原理、測試裝調步驟、故障檢修思路。該模式可使技能習得周期縮短和崗位適配度提升。

2.2虛擬仿真推動慕課出海向大規模在線開放實驗拓展

《教育強國建設規劃綱要（2024—2035年）》提出實施國家教育數字化戰略，推動優質慕課（大型開放式網絡課程）走出去。2024年世界數字教育大會實證數據顯示，我國已累計輸出優質慕課課程341門次，認證發布10項國際通行證書項目，跨境學習人次突破2540萬。這些標志著我國建成全球規模最大的慕課生態體系，印證了中國教育數字化解決方案的全球影響力。

為了進一步支持教育強國戰略，需要將大量的實驗實訓課程也需要以慕課形式呈現，在此背景下，以MOOC（MassiveOpenOnlineCourses）為基礎進化生成的MOOL（MassiveOpenOnlineLabs）范式，通過融合人工智能、虛擬仿真等前沿技術，正重構現代職業教育的空間拓撲結構。這些結構性變革的深層價值在于，通過構建虛實交融的智慧學習場域，不僅實現教學要素的“數字孿生”，更重要的是建立了連接“一帶一路\"沿線國家的教育技術標準接口。此類實踐為全球職業教育數字化轉型提供了可復制的中國方案，形成了教育技術輸出與標準制定的良性互動機制。

3智能網聯新能源汽車虛擬仿真資源的建設基礎

3.1虛擬仿真資源內容設計

a.總成結構虛擬裝配模塊。針對新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統等關鍵總成，構建三維交互式虛擬拆裝系統。學習者通過層級拆解與裝配訓練，可掌握部件的空間布局、裝配流程（扭矩參數、順序規范等）及標準化作業規程。

b.整車故障檢測維修模塊。以主流車型為原型，集成電動化系統典型故障案例（如BMS通信中斷、OBC充電異常等）。通過仿真軟件實現故障碼讀取、傳感器信號實時監測及診斷邏輯推演，強化學習者對診斷儀、示波器等工具的高階應用能力。

c.智能網聯性能仿真測試模塊。圍繞環境感知傳感器（毫米波雷達、激光雷達標定等）域控制器邏輯診斷及V2X路測場景，開發虛實聯動的測試閉環。通過模擬車輛在復雜交通場景下的決策響應，培養智能座艙交互適配與L4級自動駕駛功能驗證能力。

3.2虛擬仿真資源共享平臺建設與應用

當前虛擬仿真資源應用存在兩種典型技術路徑：

a.封閉式局域網部署。依托院校自有實訓室構建本地化服務器集群，優勢在于數據安全性與操作時延控制。但存在資源更新遲滯、跨校共享壁壘等問題。

b.開放式云端共享平臺。目前國內主要有實驗空間一國家虛擬仿真實驗教學課程共享平臺和國家智慧教育公共服務平臺。這些平臺通過容器化技術封裝虛擬實驗模塊，支持高并發訪問與多終端自適應渲染。實驗空間平臺已上線“無人駕駛汽車路徑規劃與路標識別虛擬仿真實驗\"等9項汽車類國家級精品實驗，22項省級精品實驗，虛仿資源在數量和質量上都獲得了一定的積累。

3.3虛擬仿真資源建設成效

基于開放式云端共享平臺的虛擬資源共享機制已推動國內用戶中的職業院校實訓成本降低，同時促進產教資源動態協同，企業技術迭代周期與教學資源更新周期差距進一步縮短。

根據國內行業調研數據顯示，當前國內已形成覆蓋關鍵崗位能力矩陣的虛擬仿真教學體系，其知識架構與海外技能人才的需求契合度較高。然而值得注意的是，此類資源的跨境應用轉化率在國際同類產品輸出量中的占比很低，呈現出明顯的“技術壁壘\"現象。國家智慧教育公共服務平臺國際版已于2024年正式發布上線。但截至目前，該平臺共享的是中國文化類或專業理論課程，而非虛擬仿真實驗課程，優質虛擬仿真資源應該拓展到國際平臺上供境外學習者使用。

4虛擬仿真資源助力渝車出海的探索實踐

以重慶工商職業學院與長安汽車攜手開展重慶市內陸教育開放高地項目，聯合培養長安汽車泰國基地急需的本土化人才為例，系統總結校企協同機制下虛擬仿真資源的創新應用形式。

4.1跨境協同育人模式下的實踐路徑

a.境內虛實融合教學方法創新。項目團隊針對泰國留學生在華培養階段存在的“三高三難”現實困境，依托自主研發的新能源汽車虛擬仿真教學平臺，構建了“基礎認知一虛擬預訓一實體操作\"的三階遞進教學模式。通過3D交互式實訓環境，實現高壓系統拆裝、電控模塊調試等核心技能的可視化訓練，保障安全性的同時提升了訓練效率。

b.境外在地化數字實訓基建。依托重慶市內陸開放教育高地建設專項支持，校企共建的泰國數字培訓基地將引入虛實聯動的智能培訓單元。解決方案集成MR混合現實技術，面向長安汽車泰國工廠技術骨干開發模塊化實訓課程包，破解海外基地硬件投入大、設備更迭快等痛點。

c.云端跨國教育資源共享。依托國家級“重慶華僑學院\"教育云平臺，構建起涵蓋數十門雙語課程的數字資源。針對智能網聯新能源汽車領域的高壓安全、多車型兼容等教學難點，開發了虛擬仿真實訓模塊。該模塊支持多終端接入與工業軟件云端渲染，使泰國學員可自主開展高壓系統故障診斷等核心科目訓練。

4.2實踐成效與可持續發展策略

本案例通過數字資源的系統化應用，實現了校企合作為“走出去\"的中資企業“訂單式\"培養技能人才，提升了長安汽車泰國生產基地技術人才本地化率，縮短了關鍵崗位人才適配周期，同時也對外輸出了教育資源和職業標準。后續將深化產學協同創新，重點研發基于數字孿生的智能診斷訓練系統，并建立東盟新能源汽車技術人才認證標準體系，持續提升跨境教育服務的輻射效能。

5虛擬仿真資源國際推廣的路徑優化

在智能網聯新能源汽車領域，虛擬仿真資源建設與應用雖然取得了一定的成績，但在國際化推廣與應用方面還有很大的提升空間。為了使智能網聯新能源汽車虛擬仿真資源更好地助力職業教育與中資車企協同出海，本研究提出如下策略建議。

a.構建產教融合驅動的虛仿資源開發范式。針對虛擬仿真資源同質化供給與車系覆蓋失衡問題，建議建立“跨國車企數據開放－高職院校教改適配一國際職教標準映射\"的三螺旋合作機制。技術路徑上著力開發基于知識圖譜的車型特征抽取算法，結合多模態交互引擎構建全產業集群虛實映射模型，重點突破新能源三電系統與智能座艙等前沿模塊的多語言自適應實訓場景重構。同步建立涵蓋資源更新頻度、文化適配度等指標的動態監測體系，并加強質量閉環控制。

b.創建開放互聯的跨國虛仿資源共享生態。依托國家智慧教育公共服務平臺國際版基礎架構，研制符合國際標準的虛仿實驗資源互操作性協議。核心突破點包括：擴展現實接口規范實現多終端適配；應用分布式賬本技術構建跨域資源溯源系統，設計基于聯邦學習的異構數據處理框架；集成數字孿生環境下的多時區協作功能模塊，構建通過數據合規認證的全球教育服務網絡。

c.創新區塊鏈賦能的職業技能認證體系。聯合國際汽車工程師學會聯合會等國際組織構建去中心化能力認證基礎設施，通過智能合約動態關聯學習行為鏈與企業崗位勝任力模型。認證標準設計方面：首先對接“新八級工\"制度，研制覆蓋新能源診斷、智能駕駛虛擬測試等新興工種的微證書矩陣；其次設計包含學分累計、多邊轉換的跨國互認機制，形成國際汽車產業技工資質互認的“學分護照\"制度。

d.完善多元協同的資源建設保障機制。在追求國際化辦學指標的驅動下，相關院校自己投入資金進行虛擬仿真資源的建設推廣，但這種方式的可持續性較差，一旦沒有專項資金的跟進，后續工作難以推進。為避免重蹈“重指標、輕效用\"的覆轍，應建立“政-行-企-校\"四位一體投人體系，通過開征企業教育附加稅抵扣等政策工具優化資源配置效率。推廣基于政府與社會資本合作模式的虛仿產品研發風險共擔機制，構建包含財務可行性、社會效益等參數的綜合評估矩陣。重點探索增值服務分成、跨國版權運營等新型商業化路徑。

6結語

在教育強國和數字中國的戰略推動下，我國在智能網聯新能源汽車虛擬仿真資源的內容設計、平臺建設、共享應用及慕課出海等方面積累了豐富經驗。在渝車出海的形勢下，重慶工商職業學院攜手長安汽車進行了虛擬仿真資源在海外本土化人才培養的探索實踐，通過對實踐過程中所遇困難的總結，對虛擬仿真資源助力職業教育與中國車企協同出海提出了合理的建議。相信在國家頂層設計的部署下，經過政行企校多主體深度合作，虛擬仿真資源在助力中資車企與職業教育協同出海方面將發揮自己的應有價值。

參考文獻：

[1]宋晚荷.教隨產出、產教同行：職教出海2.0背景下職業院校境外辦學路徑優化研究[J].產業與科技論壇，2025，24（5）：165-167.

[2]丁欣，羅昕，彭情.“一帶一路”背景下高職軌道交通類專業國際化人才培養研究[J].裝備制造技術，2025（1）：95-98.

[3]焦勝軍，郝付軍，邵健.緊跟鐵路教隨產出伴隨中企職教出海陜西鐵路工程職業技術學院的探索與實踐[J].教育國際交流，2024（3）：31-34.

[4]王素霞，李艷雙.虛擬仿真資源面向“一帶一路\"推廣應用研究 一以測繪類虛擬仿真教學資源為例[J].天津職業院校聯合學報，2025，26（7）：27-33.

[5]吳立鴻，楊清.面向東盟的跨境物流虛擬仿真實訓項目開發及應用[J].上海輕工業，2024（4）：78-80.

[6]彭敏，周旺，楊清.職業教育虛擬仿真教學資源國際化共建共享研究[J].科教導刊，2023（30）：8-11.

作者簡介：

稅永波，男，1987年生，副教授，研究方向為新能源汽車技術與職業教育。