既是鄉(xiāng)梓情 更有援疆志

“剛下飛機就看到深喀大道上跑著帶‘深圳援疆’標志的綠色電動公交車，那一瞬間我有點恍惚，似乎自己還沒離開深圳。”2023年4月，馬翔踏上喀什土地時，帶著醒目“深圳援疆”標志的電動公交車，與她記憶中的毛驢車形成鮮明對比。

這位在喀什出生、36年后重返故鄉(xiāng)的深圳援疆干部，是第十一批援疆干部，現(xiàn)任深圳援疆喀什市工作組副組長，喀什市委常委、副市長。

從“毛驢車時代”到“電動公交網(wǎng)”，民生改善看得見摸得著

馬翔小時候，喀什人出行大多依靠毛驢車，去巴扎趕集一趟要大半天。如今，深圳援疆投入3億多元購置了270多輛純電動公交車，建設(shè)了366個智能公交站牌，甚至比深圳的站牌還先進。喀什公交車覆蓋率從79%提高到95%以上，班次也更加密集。

“現(xiàn)在老百姓出行基本靠公交，毛驢車反而成了鄉(xiāng)村里偶爾才能見到的風(fēng)景。”馬翔說。深喀大道，不僅連接起城市與鄉(xiāng)村，更串聯(lián)起過去與現(xiàn)在，見證著喀什從“毛驢車時代”邁向“電動公交+跨境物流”的現(xiàn)代化進程。

馬翔主要負責招商引資和商貿(mào)物流工作。入疆不久，她就接到一項艱巨任務(wù)：為當?shù)仄髽I(yè)打通一條從吉爾吉斯斯坦奧什市到喀什的煤炭進口通道。

“這不僅是為了做生意，更是配合國家能源戰(zhàn)略、支持‘一帶一路’建設(shè)。”馬翔和團隊成員做足準備，借鑒深圳通關(guān)經(jīng)驗，協(xié)調(diào)喀什海關(guān)、移民局等單位配合。其間，他們跟車實地考察路程超過1200公里。

“一路翻山越嶺，3天里每天睡不到4小時，靠馕和礦泉水填肚子，但大家都特別有干勁。”最終，馬翔帶領(lǐng)團隊成功將6車、150多噸煤運回喀什，實現(xiàn)了首批煤炭進口。

如今，這條通道已常態(tài)化運行，截至今年已有5家企業(yè)參與，累計進口煤炭7.5萬噸。“既保障了能源供應(yīng)，也為‘一帶一路’資源合作做了基礎(chǔ)性工作。”馬翔說。

從“網(wǎng)購難”到“當日達”，讓年輕人在奮斗中創(chuàng)造美好未來

“我剛來喀什時，最頭疼的就是網(wǎng)購，郵費貴、送貨慢。”馬翔的煩惱也是當?shù)匕傩盏墓餐惺堋?/p>

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在去年12月，當?shù)弥〇|要在南疆建倉庫時，馬翔和同事們在喀什市委書記藥寧帶領(lǐng)下，前往北京、西安、烏魯木齊等地進行推介，最終京東將南疆首個自營倉放在了喀什。

今年4月底，倉庫正式啟用，南疆多地實現(xiàn)“當日達”，物流從原來7—10天縮短到1—3天。“自營倉還帶動了就業(yè)，5個月里招了300多人，90%是本地人，間接帶動超過1000人就業(yè)。”馬翔說。

當?shù)毓媚锩谉岚喙糯髮W(xué)畢業(yè)不久，在京東自營倉做行政工作。馬翔問她工資多少，米熱班古自豪地說：“每月到手5500到6000元。”

看著年輕人自信地介紹智慧分揀、倉庫管理，馬翔深受觸動：“我們做的這些事，是真能讓大家過得更好。看到年輕人有盼頭、有自信，我們再辛苦也值得。”

全身心投入，與當?shù)馗刹坎⒓鐘^斗

援疆從來不是一個人的戰(zhàn)斗。在推動TIR（國際運輸線路）常態(tài)化運行的過程中，馬翔與當?shù)馗刹拷Y(jié)下了深厚情誼。

“剛開始非常難，TIR集結(jié)中心牌子掛出去了，但沒什么貨。我們就自己先學(xué)透TIR規(guī)則，變成專家，然后一家家到本地企業(yè)推廣，甚至跑到上海、深圳去推廣。”馬翔和毛蘭江、同培婷等本地干部幾乎天天泡在倉庫里。

努力終有回報。項目吸引了巴基斯坦最大物流公司前來合作，陸續(xù)開通了到阿富汗、阿聯(lián)酋迪拜等地的新線路。如今，喀什的TIR業(yè)務(wù)量在全國名列前茅，今年還入選了新疆自貿(mào)區(qū)典型案例。

“通過這些實戰(zhàn)，我們不僅做成了事，而且在與當?shù)馗髯甯刹坎⒓鐘^斗中共同成長。大家真的像一家人一樣，為一個目標共同努力。”馬翔說。

新疆自貿(mào)試驗區(qū)喀什片區(qū)掛牌后，變化日新月異。“以前我去中亞南亞工業(yè)園區(qū)，路上車少人少，30分鐘就能到。現(xiàn)在路上全是貨車，周末還會堵車。”馬翔說。

援疆經(jīng)歷是“最寶貴的財富”

兩年援疆，馬翔的白發(fā)多了不少。“看著身邊那么多援疆同事，有的在海拔4000米的高原工作，有的醫(yī)生連夜救回新生兒，覺得自己這點付出真的不算什么。”

援疆經(jīng)歷成為馬翔一生最寶貴的財富。如果要用一張照片代表這段時光，她選擇所有援疆人并肩作戰(zhàn)的畫面。“那是一種大家在一起拼過、累過、感動過的狀態(tài)。”

從深喀大道上的綠色公交到中吉邊境的能源通道，再到京東倉庫里的年輕面孔，馬翔和無數(shù)援疆干部一起，在喀什大地繪就了一幅幅經(jīng)濟騰飛、民生改善的畫卷。