越級體驗Lynk Co 07 EM-P

在新能源汽車浪潮洶涌的今天，每一款新車型的推出都承載著品牌對未來出行的深刻理解與探索。作為吉利汽車與沃爾沃汽車共同打造的品牌，領克自誕生以來便以個性的設計理念、前瞻性的技術配置以及出色的性能表現，贏得了市場的廣泛認可。如今，領克再次發力，推出了首款插電式混合動力中級轎車領克07 EM-P，為追求品質生活的消費者帶來了全新的體驗。

領克07 EM-P是“都市對立美學” 設計理念的又一力作，汲取了“The Next Day” 概念車的精髓，呈現出CyberPunk般的都市美學，將時尚、活力融入車身流暢的線條之中，帶給人極富張力的視覺體驗。長、寬、高分別達到4827、1900、1480mm，軸距為2843mm，懸浮式車頂的撞色設計并沒有令整車給人以過大的感覺，反而協調的比例設計帶給人以扎實、穩重的觀感。

前部分體式大燈組將LED的優勢發揮得淋漓盡致，毫不拘泥于任何現有的設計風格，不僅照明效果出色，更會在夜晚展現出獨特的科技感。盡管隱藏式門把手設計經常被吐槽，但是新車型的采納總是樂此不疲，看來好處也是實實在在的，比如降低了風阻系數，在視覺上增添了車輛整體感等。更重要的，彈出與收回的過程中富有儀式感，令駕乘者的每一次觸碰都好似在與車輛進行著溝通。

LED貫穿式尾燈設計與前部相得益彰，營造出強烈的整體感，點亮后可呈現出細膩的光影效果，為車輛增添了幾分精致與豪華。值得一提的是，即便排氣尾喉被隱藏了起來，憑借尾翼與底部擴散器的良好呼應，還真有這一股超跑的味道，還有閃電一樣的19英寸輪圈，搭配245/40 R19的新能源專屬輪胎，其運動屬性依然不容小覷。

盡管無框式車門早已不再是什么新鮮玩意兒，但是開啟車門仍算得上是領克07 EM-P最帥的打開方式，因為只有近距離地展現在你面前時，才能感受到它的魅力。進入領克07 EM-P的車內，深藍與米白的色彩搭配不再讓豪華充滿銅臭氣，而是更多了一些淡雅，整體布局非常簡潔和規矩，并且無論是座椅的皮質，還是中控臺的軟質材料，都采用了包括Nappa皮質在內的多種高質量材質，乘坐其中，觸手可及之處均可以感受到豪華感和品質感。

儀表盤采用12.3英寸液晶顯示屏設計，別看尺寸小，能夠顯示清晰且布局合理地顯示出與駕駛相關的主要信息。當然，在駕駛過程中我很少觀察儀表盤，因為領克07 EM-P搭載了一套行業內數一數二的巨幕AR-HUD抬頭顯示系統，除了擁有2K超清分辨率、12000nit亮度外，投射至前方的等效尺寸達到了92英寸，可以實現三車道AR導航、智能輔助駕駛信息顯示等功能，真正做到了目不離路地安全駕駛。另外，還可以停下車，利用92英寸的巨幕顯示和1600W的哈曼卡頓音響系統進行一場身臨其境的觀影體驗。

中控屏幕尺寸為15.4英寸，使用了LTPSLCD顯示技術，分辨率為2560x1600，PPI達到196，通過內置的兩顆自研算力達到16TOPS的“龍鷹一號” 7nm芯片加持，多屏幕操作體驗十分流暢和高效。同時，還具備向主副駕駛方向進行最大15°的角度無級調節，提升了使用體驗感。另外，LYNK Flyme Auto操作系統擁有多形態桌面、時間/天氣映射以及小窗模式等多種交互形式。由于該系統是與魅族合作研發，可以為魅族手機提供無縫互聯操作，同時，小米、VIVO、OPPO等手機也可以與手機進行互通互聯。

領克07 EM-P在智能駕駛安全領域也有著出色表現。采用天穹Pro智能駕駛計算平臺，配合28項高感知硬件，可支持32項智能駕駛輔助功能。無論市區還是高速，HWA Plus等輔助功能讓駕駛更輕松。特別是NOA系統，0至150km/h內自主駕駛，智能超車、切換高速。更配備哨兵模式，實時監測保護車輛安全。

在乘坐方面， 領克07 EM-P除了采用Nappa高級真皮材質包覆外，還提供了加熱、通風以及8點按摩等功能，其座椅的填充物柔軟而富有彈性，能夠很好地支撐駕駛者和乘客的身體曲線，即使長時間乘坐也不會感到疲勞。同時，駕駛位頭枕內置有單獨的揚聲器，可以在進行導航時減少對乘客的影響。重要的是，后排乘客也能同時在功能和乘坐感上體驗到上述功能，同時還可以花費3899元選裝Co Pad，除了可以享受到在線影音娛樂外，還可以單獨控制空調、座椅、車窗，甚至是氛圍燈的調節。

領克07 EM-P的動力系統是其重要的核心競爭力。搭載了由1.5T高效發動機與P1+P3電動機以及3擋DHT組成的插電式混合動力系統。其中，發動機最大功率120kW，峰值扭矩為255Nm，采用350bar中置直噴，深度米勒循環，增壓中冷，低壓冷卻EGR等技術，結合“可控氣流” 高效燃燒系統、智能低熱容高效冷卻系統及降摩擦技術，整機峰值熱效率可以達到44.26%，實現了動力與能耗的兼顧。

3擋DHT雙電機高效混動專用變速器采用雙行星排+雙電機串并聯構型設計，通過“俄羅斯套娃” 機電結構分層環套同軸設計實現空間、功能高度集成，最大輪邊扭矩輸出可以達到4920Nm，重量僅有120kg，扭矩質量比達到41Nm/kg，軸向尺寸僅354mm。可實現電驅3擋+發動機3擋，共20余種工作模式，涵蓋EV、串聯、并聯，發動機直驅、能量回收等不同工作模式，滿足不同工況下整車駕駛性與經濟性控制需求。

領克07 EM-P擁有280kW的系統綜合功率和615Nm的綜合扭矩，可以實現6.5秒的百公里加速，最高車速為190km/h。同時，配合18.99kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續駛里程為126km，滿油滿電時，CLTC工況綜合續駛里程超過1400km，WLTC工況饋電油耗僅4.8L/100km，實現動力性和經濟性的高效平衡。

在駕駛過程中，我可以選擇純電、性能、超級增程和個性共四種駕駛模式，同時還擁有七種驅動模式。無論是純電模式下的靜謐與平順，還是超級增程模式下的激情與澎湃，都能夠讓我感受到領克07 EM-P優秀的駕駛質感。懸架系統始終可以有效過濾路面顛簸，保持車身的平穩與舒適。同時，無論是在彎道行駛還是緊急變道時，都能提供足夠的支撐力。方向盤握感舒適，具有精準的指向性，虛位和轉向增益調校得恰到好處，能夠為駕駛者帶來清晰的轉向回饋，并且輕松地掌控車輛的行駛軌跡。

基于動力系統與CMA Evo原生架構的融合，可以結合路況、駕駛習慣、ADAS信號等各種信息，并通過智能算法為不同工況智能切換電驅、直驅和并聯。時速88km/h以內優先純電，輕松應對市區堵車，超過后優先并聯和直驅，保持高效經濟運轉，虧電時智能能量管理，百公里節油約10%至15%。可以說，領克07 EM-P通過多項領先的技術加持，已經達到了中級車領域的高端水準，大有與豪華品牌一較高下的實力，重要的是，售價僅為16.98萬至18.98萬元。