民航院校行業(yè)文化傳承的現(xiàn)實(shí)困境與路徑創(chuàng)新

高校是文化傳承的重要載體和文化創(chuàng)新的重要場所，孕育著豐富獨(dú)特的文化資源，在推動(dòng)文化繁榮、建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明中發(fā)揮著重要作用。而民航院校卻面臨著一些行業(yè)文化傳承的困境，如何在新時(shí)代背景下，沖破困境，利用更新的視角與手段賦能行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)高校自身建設(shè)是本文研究的重點(diǎn)。

1民航行業(yè)文化基因傳承的現(xiàn)實(shí)困境

1.1傳統(tǒng)精神符號的“博物館化”現(xiàn)象

我國民航業(yè)的初始發(fā)展脫胎于軍用航空，一方面，特點(diǎn)突出、歷史發(fā)展脈絡(luò)清晰、行業(yè)文化敘事較為宏大是民航行業(yè)文化基因傳承的優(yōu)勢；另一方面，這些豐富的、承載著民航精神的歷史符號，如“兩航起義”的紅色記憶、民航院校學(xué)子忠誠愛國的職業(yè)基因等，正逐漸被固化為靜態(tài)展品或檔案資料，在數(shù)字化浪潮中陷入價(jià)值傳遞的失語狀態(tài)。這種“博物館化”現(xiàn)象的成因有：文化傳播的載體過分依賴實(shí)體展館、歷史物件、文字資料等物質(zhì)實(shí)體；仍然依靠傳統(tǒng)線性敘事、說教型的單向傳播方式，難以滿足數(shù)字時(shí)代文化傳播的交互式需求。

1.2技術(shù)迭代對文化載體的消解

在技術(shù)加速迭代的今天，民航文化傳承一方面要順時(shí)利用技術(shù)進(jìn)行路徑創(chuàng)新，同時(shí)也要應(yīng)對技術(shù)解構(gòu)浪潮中價(jià)值消解的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)交互場景建立，文化符號的深度敘事往往會(huì)讓位于感官刺激的表層化呈現(xiàn)；數(shù)字化藏品往往還會(huì)從突破物理空間限制到淪為歷史記憶碎片化的數(shù)據(jù)。這種危機(jī)的深層原因一方面來自于行業(yè)文化的傳承與創(chuàng)新較為片面地過度聚焦于技術(shù)場景的開發(fā)，但在應(yīng)用過程中忽視了文化載體的數(shù)字化轉(zhuǎn)譯需要以保持完整精神內(nèi)核為基礎(chǔ)；另一方面是由于數(shù)字技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)邏輯與文化傳承的個(gè)性化需求存在著本質(zhì)沖突。

1.3專業(yè)教育與文化傳承的割裂性矛盾

民航院校是行業(yè)人才培養(yǎng)的主陣地，長期以來始終在探索一條將行業(yè)文化傳承融入人才培養(yǎng)體系的發(fā)展道路，但受限于技術(shù)行業(yè)的專業(yè)教育特色，實(shí)際往往產(chǎn)生課程設(shè)置與行業(yè)精神脫節(jié)、文化元素呈碎片化嵌入、人才培養(yǎng)目標(biāo)與行業(yè)價(jià)值體系產(chǎn)生斷裂等諸多矛盾[。這些矛盾在民航院校人才培育階段，會(huì)使學(xué)生認(rèn)為文化傳承與專業(yè)教育是“兩張皮”，無法理解其辯證本性；而專業(yè)學(xué)生進(jìn)入職業(yè)發(fā)展階段，則可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展為文化認(rèn)同虛化與職業(yè)倫理弱化。造成這種割裂性矛盾的根本原因在于，工具理性對價(jià)值理性的擠壓，以至于產(chǎn)生過度強(qiáng)調(diào)“技能輸出”，以“才”取代“人”的培養(yǎng)問題。

1.4產(chǎn)教融合中的文化割裂現(xiàn)象

產(chǎn)教融合的根本目的在于通過教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)對接。目前，民航行業(yè)開展的產(chǎn)教融合工作主要集中在校企協(xié)同育人、建立產(chǎn)教融合功能平臺、深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)用等方面，但這些舉措并沒有跳出專業(yè)教育范圍，仍然存在于文化傳承之間割裂性的矛盾[2。因此，容易形成校企文化協(xié)同的機(jī)制缺失、民航行業(yè)規(guī)章制度的剛性約束與文化育人柔性要求之間的矛盾加深、文化育人目標(biāo)與現(xiàn)行評價(jià)體系錯(cuò)配等問題。

2民航院校行業(yè)文化傳承創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展的共生邏輯

2.1文化認(rèn)同形塑職業(yè)價(jià)值觀

文化認(rèn)同不僅是行業(yè)精神傳承的載體，更是職業(yè)價(jià)值觀形成的核心驅(qū)動(dòng)力。中國民航大學(xué)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，文化認(rèn)同度高的學(xué)生在職業(yè)價(jià)值觀測評中“安全責(zé)任意識”得分較平均值高出 23% ，“真情服務(wù)”職業(yè)傾向顯著增強(qiáng)，印證了文化認(rèn)同對職業(yè)價(jià)值觀的正向形塑作用。民航院校可以建立“認(rèn)知構(gòu)建一情感共鳴一行為導(dǎo)向”的范式，如，將民航行業(yè)發(fā)展歷程中的重大歷史事件轉(zhuǎn)化為具象化的文化符號，使學(xué)生理解行業(yè)價(jià)值觀的歷史淵源，實(shí)現(xiàn)從知識接受到價(jià)值認(rèn)同的認(rèn)知躍遷；校園活動(dòng)中，針對性地設(shè)計(jì)固定的、具有儀式性的行業(yè)特色活動(dòng)，可以激發(fā)學(xué)生的情感認(rèn)同；實(shí)踐操作模塊中加入“行業(yè)精神”元素，在學(xué)習(xí)訓(xùn)練中對學(xué)生的職業(yè)操作進(jìn)行導(dǎo)向化訓(xùn)練，則能通過這種群體規(guī)范來影響職業(yè)行為選擇。

2.2文化基因轉(zhuǎn)化行業(yè)發(fā)展動(dòng)能

民航院校的文化基因轉(zhuǎn)化，本質(zhì)上是將行業(yè)發(fā)展的“精神密碼”解碼為創(chuàng)新實(shí)踐的“行動(dòng)指南”。我國民航院校多具有軍校背景，深挖行業(yè)紅色文化資源，以忠誠教育為核心，利用校史館、民航紅色教育基地等作為載體，可以更好地將“建民航、興民航、強(qiáng)民航”的初心轉(zhuǎn)化為學(xué)生的職業(yè)信仰，構(gòu)建“歷史一現(xiàn)實(shí)一未來”的價(jià)值鏈條，實(shí)現(xiàn)民航行業(yè)精神譜系的代際傳承，使其成為行業(yè)發(fā)展共識；民航院校利用自身行業(yè)文化資源，打造品牌（IP），以文化品牌的輻射效應(yīng)實(shí)現(xiàn)文化傳播與產(chǎn)業(yè)拓展的雙向賦能；通過開發(fā)全新課程模塊，輔以場景建設(shè)，在學(xué)生在校學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)期間進(jìn)行工匠精神培育，使“嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)”的職業(yè)精神轉(zhuǎn)化為技術(shù)攻關(guān)動(dòng)力，以期實(shí)現(xiàn)文化軟實(shí)力向硬科技的質(zhì)變。

2.3文化創(chuàng)新催化產(chǎn)業(yè)變革

民航院校文化創(chuàng)新可以對產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生全新的催化效應(yīng)，這主要集中在技術(shù)應(yīng)用、業(yè)態(tài)培育和全球競爭三個(gè)層面的文化價(jià)值重構(gòu)與范式突破上。從技術(shù)應(yīng)用上，民航院校可以通過文化調(diào)和技術(shù)倫理沖突，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)理念與數(shù)字孿生新范式的共生。例如，在數(shù)字孿生系統(tǒng)開發(fā)中融入“三個(gè)敬畏”的安全文化基因，通過植入“冗余設(shè)計(jì)”理念來增強(qiáng)虛擬仿真機(jī)場調(diào)度場景的安全教育力度，將“航空報(bào)國”精神轉(zhuǎn)化為平臺開發(fā)時(shí)的技術(shù)倫理準(zhǔn)則，都可以使數(shù)字化工具成為安全文化的具象載體；從業(yè)態(tài)培育上，新時(shí)代民航發(fā)展開始聚焦低空經(jīng)濟(jì)場景，通航文化普及與市場需求培育可以形成雙向賦能機(jī)制。民航院校可以利用校園的物質(zhì)文化資源，聯(lián)合航展、航空賽事等，打造全新的低空消費(fèi)場景，加速新業(yè)態(tài)的孵化；從全球競爭上，民航院校則可以通過文化輸出參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，利用文化品牌戰(zhàn)略突破話語權(quán)壁壘。

3民航院校行業(yè)文化建設(shè)的邏輯重構(gòu)

3.1課程體系的重構(gòu)：專業(yè)性與文化性共生

民航業(yè)既是技術(shù)密集型的現(xiàn)代交通體系，更是承載國家戰(zhàn)略、安全使命與服務(wù)宗旨的文化載體。這種“技術(shù)操作一文化價(jià)值”的共生關(guān)系，決定了民航院校的課程內(nèi)容必須突破“知識拼盤”模式，即從人才培養(yǎng)目標(biāo)入手，著力構(gòu)建“嵌入型”課程模塊，加強(qiáng)跨學(xué)科敘事，完成課程體系的重構(gòu)。

人才培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)形成雙維度的培養(yǎng)方案。民航專業(yè)學(xué)生不僅需要掌握核心技術(shù)知識，同時(shí)也要求深入理解并形成行業(yè)價(jià)值共識。根據(jù)自身專業(yè)課程的設(shè)置，以學(xué)生在未來工作過程中的具體應(yīng)用為核心導(dǎo)向，適當(dāng)將考核標(biāo)準(zhǔn)從“技術(shù)合規(guī)性”拓展成為“技術(shù)合規(guī)性 .+ 安全文化應(yīng)用度”。

核心專業(yè)課程中的文化元素融入要突破原有的碎片化模式，構(gòu)建“嵌入型”課程模塊。如，在《航空器維修工程》設(shè)置“經(jīng)典故障案例的文化分析”模塊，剖析1989年聯(lián)合航空232號航班迫降事件中，維修團(tuán)隊(duì)“永不放棄”的工匠精神如何彌補(bǔ)技術(shù)局限；《民航空中交通管制》增加“歷史空管事故的倫理復(fù)盤”，分析2002年烏伯林根空難中，制度文化缺失對人為失誤的放大效應(yīng)，引導(dǎo)學(xué)生理解“程序規(guī)范背后的生命倫理”。

運(yùn)用跨學(xué)科敘事，完成專業(yè)技術(shù)與人文哲思的互文性解讀。例如，思想政治教育理論課程教師可以有針對性地選擇相關(guān)案例深入解讀，貼近學(xué)生實(shí)際，更能引發(fā)共鳴，引導(dǎo)思考；還可以通過學(xué)院間的有效合作，開發(fā)諸如“航空史 + 科技哲學(xué)”“民航技術(shù)倫理”等通識課程。

3.2實(shí)踐場域的重構(gòu)：從“文化展示”到“意義生產(chǎn)”

“意義生產(chǎn)”理論強(qiáng)調(diào)文化價(jià)值通過主體在特定場域中的實(shí)踐互動(dòng)而生成，因此，打破“文化是靜態(tài)遺產(chǎn)”的固定思維，使民航文化成為師生在專業(yè)實(shí)踐、社會(huì)互動(dòng)中不斷詮釋和創(chuàng)造的動(dòng)態(tài)意義系統(tǒng)，更加有利于完成實(shí)踐場域的重構(gòu)。

如前文所述，行業(yè)精神的“博物館化”將文化固化在了靜態(tài)展示層面，師生更多扮演“觀看者”，而非“解讀者”或“創(chuàng)造者”。民航院校應(yīng)積極探索構(gòu)建互動(dòng)性更強(qiáng)的實(shí)踐場域，例如，引入虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)升級展館與文化墻，通過歷史場景模擬帶來沉浸式體驗(yàn)，使師生自發(fā)產(chǎn)生對行業(yè)文化與行業(yè)精神的深度理解；在航模、無人機(jī)競賽場景中增設(shè)“紅色航線”主題任務(wù)，加強(qiáng)文化的教育、引領(lǐng)作用；在學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)中加入訪談老飛行員，記錄口述史，與行業(yè)一線工作模范座談等，凝練職業(yè)精神，讓學(xué)生從面對面互動(dòng)中使行業(yè)文化從“展板文字”轉(zhuǎn)化為“可感知的實(shí)踐智慧”。

實(shí)踐場域中的思維碰撞與問題化研討能有效提高師生的思辨能力，通過社會(huì)服務(wù)還可以實(shí)現(xiàn)文化外溢。開設(shè)“民航文化工作坊”，邀請機(jī)長、空管、維修工程師與學(xué)生共同討論“極端天氣下的決策困境”，在觀點(diǎn)碰撞中形成對“責(zé)任”“擔(dān)當(dāng)”等文化價(jià)值的共識；以民航業(yè)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)為出發(fā)點(diǎn)，依托校企合作項(xiàng)目，設(shè)立“民航倫理爭議案例庫”、開展“人工智能與飛行員主體性”辯論會(huì)，組織“智能技術(shù)應(yīng)用中的人機(jī)協(xié)作倫理”專題講座；組織學(xué)生參與“民航科普進(jìn)中小學(xué)”活動(dòng)，通過航空知識講解、安全演示等傳遞“嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的行業(yè)精神；在機(jī)場志愿活動(dòng)中，引導(dǎo)學(xué)生觀察旅客需求，設(shè)計(jì)更具人文關(guān)懷的服務(wù)方案，使文化意義在解決真實(shí)問題的過程中被再創(chuàng)造。

3.3話語體系的重構(gòu)：本土話語與國際標(biāo)準(zhǔn)的辯證統(tǒng)一

從本土話語與國際標(biāo)準(zhǔn)的辯證統(tǒng)一角度重構(gòu)民航院校話語體系，核心是要解決民航教育中“中國特色”與“世界水平”如何共生共榮的問題。民航業(yè)作為高度國際化的行業(yè)，其文化建設(shè)既需要堅(jiān)守“人民航空為人民”的本土根脈，又要對接國際民航組織（ICAO）規(guī)范及全球行業(yè)共識，形成既能傳遞中國民航價(jià)值理念，又能參與國際對話的話語體系。

民航院校在引入國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該著重注意本土價(jià)值理念的構(gòu)建。例如，在安全文化教育中，將“安全第一，預(yù)防為主”的本土實(shí)踐智慧與國際安全管理體系（SMS）的流程標(biāo)準(zhǔn)放在同等重要的位置；在服務(wù)文化中，要充分詮釋“以人民為中心”的服務(wù)宗旨在本土場景中的具體內(nèi)涵，而非照搬國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。不能把“中國民航特色”的理解停留在口號層面，而難以使學(xué)生形成文化認(rèn)同。

通過設(shè)立相關(guān)科研、教研項(xiàng)目，鼓勵(lì)、支持教師在國際期刊發(fā)表融合本土實(shí)踐的研究成果；利用校企合作平臺、國際交流平臺，舉辦如“‘一帶一路’倡議民航文化論壇”等活動(dòng)，既能邀請沿線國家院校分享本土民航行業(yè)發(fā)展實(shí)踐，又能將我國的“適航審定本土經(jīng)驗(yàn)”“支線航空發(fā)展模式”轉(zhuǎn)化為國際民航發(fā)展的“中國方案”話語體系。

4結(jié)語

新時(shí)代背景下，民航院校行業(yè)文化傳承與創(chuàng)新是支撐民航強(qiáng)國建設(shè)的重要命題，既要賡續(xù)“忠誠擔(dān)當(dāng)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)”的行業(yè)精神譜系，更要立足數(shù)字化、全球化趨勢探索文化表達(dá)新路徑，為培養(yǎng)兼具技術(shù)素養(yǎng)與文化自信的新時(shí)代民航人才提供理論支撐與實(shí)踐方案，助力中國民航在現(xiàn)代化征程中實(shí)現(xiàn)從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遵循者向文化價(jià)值輸出者的跨越式發(fā)展。

引用

[1]劉霞.民航行業(yè)文化融入高校思想政治理論課實(shí)踐研究[]民航學(xué)報(bào)，2024，8（3）：175-179.

[2]高啟明.民航院校航空文化協(xié)同育人問題剖析與模式構(gòu)建J].濱州學(xué)院學(xué)報(bào)，2023，39（5）：59-63.本文系德陽市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地“民航文化研究中心”項(xiàng)目（2024ZD20）的研究成果

作者簡介：秦雪婧（1990一），女，四川達(dá)州人，碩士研究生，講師，就職于中國民用航空飛行學(xué)院。