淺談人的因素在飛行教學過程中的應用

宋興利

【摘要】隨著科技的不斷進步，由于機械、電子方面的原因所造成的航空事故和航空不安全事件大幅下降，為了保障飛行安全，越來越多的研究重點轉移到了人的因素上，試圖通過改善與人相關的工作程序、交流方式、人機交互等方式提高飛行安全系數。

【關鍵詞】人的因素；飛行教學

在飛行教學過程中，人、飛機、環境是影響飛行安全的三大因素，其中人對飛行安全的影響最為重要。

與人相關的因素有很多，有飛行前的檢查、飛行教學的實施、飛行后的講評、管制員的指揮、機務維護等等，這些因素在不同階段對飛行安全起著至關重要的作用。

一、飛行不同階段中人的因素對安全的影響

對于飛行員來說，飛行分為四個階段：飛行預先準備、飛行直接準備、飛行實施、飛行后講評，不同階段人的因素對飛行安全的影響不同。

（一）預先準備階段

在預先準備階段，教員會根據天氣情況，結合各個學生的飛行訓練階段對飛行計劃進行安排；同時飛行教員要對不同學生的飛行任務進行講解，敦促學生對即將飛行的科目進行有效的準備；對天氣條件進行分析，不利的因素會對學員進行提示。

在本階段，風險主要是進行提前的判斷和規避，若目視條件不好時，要多安排儀表、商照階段學生飛行，風速較大及側風較大時讓單飛學生待命。

（二）直接準備階段

在機務準備好飛機，學員進行飛機檢查之后，教員應該對本教學小組所有飛機進行內外部檢查，確保飛機能正常飛行。由于學生經驗不足，所以教員的檢查至關重要。除了對飛機進行檢查，教員還應該根據天氣條件對飛行任務、人員的安排進行微調，把天氣對飛行安全的影響降到最低。

在本階段，主要是對由于飛機本身以及天氣條件所造成的風險進行規避。

（三）實施階段

前兩個階段都是本階段的基礎，都是為本階段服務的，在本階段，飛行員直接面臨著許多潛在風險，如何通過分析“人的因素”提高飛行安全系數極為重要。

（四）講評階段

在本階段，飛行教員會對學生在飛行過程中出現的問題進行點評，對學生的錯誤進行糾正，使學生能從講評中獲得對錯誤或者不規范動作的正確認識。

二、如何培養情景意識，提高飛行安全系數

在“人的因素”的討論過程中，情景意識占據著重要的作用。情景意識，即飛行過程中對保證飛行安全的各個因素的認識。通俗點講，就是說在飛行的不同階段要結合各種信息知道自己需要做什么。特別是出現特殊情況之后，情景意識顯得尤為重要。在起飛的過程當中，飛行員應該意識到可能會出現不能繼續起飛的情況，這個時候是否應該中斷起飛以及如何中斷起飛；在準備著陸的時候，遇到哪些情況飛行員應該復飛以及復飛后飛行的航路是什么樣的，復飛都需要哪些操作等，這都需要保持良好情景意識。

在教學過程中，飛行學員的情景意識是可以逐步培養的。剛接觸飛行的學員都要經歷以下幾個階段。首先，學員對所飛機型有充分的了解，包括各個設備如何使用，儀表如何認讀；其次，熟練掌握飛行程序；最后，對飛機的操縱、性能有足夠的認識。情景意識也是在這些過程中逐漸培養起來的。

對于剛上飛機進行訓練的學生，學生會把大部分注意力放在程序的完成以及飛機的操縱上。除此之外，對飛機的監控也至關重要，教員應該循序漸進地引導學生建立此種情景意識。教員應該意識到，作為飛行教員，首先應該保證的是飛行安全，其次才是完成飛行教學任務。

當學生能夠很好地完成飛行程序，熟練地操縱飛機的時候，也應該對發動機參數及飛行狀態有很好的監控，這時，雖然學生能夠安全地駕駛飛機，但是對潛在的問題依然缺少預見性。這就需要學生在地面準備過程中要對不正常情況進行預想，在腦海中進行模擬。

除了對潛在威脅有預見性，學生也應該對接下來應該做的事情做好準備。以滑行為例。當飛機滑出到跑道頭準備起飛，在整個滑行過程中，學生已經能很熟練地操縱飛機進行滑行，能夠對外進行觀察判斷，對飛機參數進行監控，這個時候，學員還應該意識到接下來需要進跑道，進跑道之后要起飛，起飛前該做什么準備，應該怎么操縱飛機起飛，等等。這些想法都是良好情景意識的表現。

參考文獻：

王忠民. 磨刀不誤砍柴工——談談如何做好飛行預先準備.中國民航報，2012.07.04.

（作者單位：中國民用航空飛行學院洛陽分院）