蘇—27“家族”新成員

林飛

1999年5月19日，在俄羅斯遠東阿穆爾共青城航空制造聯合企業的機場上，又一架新型蘇式飛機首次飛上藍天。這就是蘇－27“家族”的新成員——蘇－30МКК多用途殲擊機，也是俄羅斯蘇霍伊設計局最近推出的又一個新機型。

蘇－27“家族”又添新成員

蘇－27是一種設計先進、性能優秀的超音速殲擊機（西方稱戰斗機）。自問世以來，蘇霍伊設計局從未停止過對它的改進改型工作，從而形成了一個龐大的蘇－27飛機“家族”。迄今為止，除蘇－27本身有一系列改進型別外，在蘇－27基礎上發展的蘇－30也有多種改型，如蘇－30К、蘇－30КИ、蘇－30МК和蘇－30МКИ等。此外，又先后研制出了蘇－32ФН岸基攻擊機、蘇－33艦載殲擊機、蘇－33КУБ艦載教練機、蘇－34殲擊轟炸機、蘇－35和蘇－37多用途殲擊機等。蘇－30МКК型是在蘇－30的基礎上發展的最新改進型，其作戰效能有更大的提高。

從1984年起，蘇－27殲擊機開始交付俄羅斯和其他獨聯體國家使用，后成為這些國家空防力量的主力。1991年，蘇－27開始出口獨聯體以外的國家，早期出口的型別為蘇－27СК單座殲擊機和蘇－27УБК雙座教練機。如越南空軍，他們是1995年開始擁有蘇－27飛機的；1997年，第一批蘇－30К雙座多用途殲擊機開始交付印度空軍使用。

蘇－30的原型機稱為Т10 ПУ－5，于1989年12月31日進行首飛。而成批生產的蘇－30截擊殲擊機，則是1992年4月14日首次上天的。可是由于財政困難，俄羅斯空軍只訂購了5架這種型號的飛機。交付完成這些飛機之后，空軍便再無資金增加訂購。僅有的幾架飛機是難形成戰斗力的，后來將其配置在空軍飛行人員作戰使用與培訓中心，以用于人員培訓與演習。面對俄國內的不景氣情況，蘇霍伊設計局只得另找出路，于是又研制了其出口型——蘇－30К。從此，蘇－30系列飛機也開始走向國際軍機市場，并獲得了巨大的成功。僅印度一國，先訂購了50架這種型號的飛機，之后還計劃將其改裝成蘇－30МКИ型，并希望從俄羅斯獲得制造100架該型機的生產許可證。

蘇－30МКК是蘇霍伊設計局，在總經理波戈西揚和總設計師西蒙諾夫的領導下研制的。具體負責這一項目的是設計師是科內舍夫。為研制該型機，蘇霍伊設計局又重新啟用了10年前制造的、用于研制蘇－30（蘇－27 ПУ）雙座截擊殲擊機的原型機Т10 ПУ－5。在對其進行了重新設計后，新的飛機稱為蘇－30МКК。1999年3月9日，在莫斯科郊外的格羅莫夫試飛院機場上，第一架蘇－30МКК首飛成功。在蘇－30МКК型機的名稱中，后三個俄文字母分別代表用途、出口型和使用國家或地區的代號。如出口到印度的蘇－30МКИ型機，其中的М表示多用途，К代表商業型或出口型，И代表印度。

現在，蘇－30МКК飛機已開始在俄羅斯遠東的阿穆爾共青城航空制造聯合企業生產。在生產中，該企業首次大規模利用信息化技術，改進了生產工藝和流程，提高了產品質量。第一架出廠的蘇－30МКК殲擊機，飛機上的編號為501。1999年5月19日，501號機在工廠自己的機場上進行了首飛。駕駛該機的是蘇霍伊設計局試飛員維亞切斯拉夫·阿維里亞諾夫。這位試飛員就是今年6 月在法國巴黎舉行的國際航展上，駕駛蘇－30МК型機進行飛行表演，并從失事的飛機上彈射生還的飛行員。1999年夏，該廠又組裝完成了第二架飛機，機上的編號為502。

目前，這兩架飛機都還在進行飛行試驗，之后將交付客戶使用。

蘇－30МКК的主要設計特點

蘇－30МКК是一種雙座多用途殲擊機，既是蘇－27“家族”飛機、也是蘇－30系列殲擊機中的最新改進型，具有結構設計先進和一機多用的特點。除可進行空戰和對地攻擊外，還可完成預警指揮機的任務，同時引導4架同型號飛機或蘇－27系列飛機作戰。蘇－30МКК的優先任務是奪取制空權，其它任務包括攔擊大規模空襲、保證其它兵種的作戰行動、攻擊各種地面或水面目標以及執行某些特種任務等。

蘇－30МКК與以前的出口型蘇－27СК和蘇－27УБК型機有所不同。該機采用了中置的全金屬機翼，總體上沿用了蘇－27的一體化結構與氣動布局，機翼與機身有機地結合在一起，形成一個統一的升力體，從而保證飛機有較好的氣動性能，即使是在機動飛行時也具有優良的升力特性。采用這種一體化的設計，也可以更加有效地利用機內空間，增加機內燃油和武器設備的容量。飛機機身使用了鋁鎳和鈦合金，也廣泛使用了復合材料。

在內部設備和機載武器方面，該機的變動也比較大，主要是為了滿足飛機多任務、多用途的需要。但是，該機沒有象蘇－30МК／МКИ那樣安裝有前翼和推力矢量發動機，因此其機動性要低于蘇－30МК型飛機。

蘇－30МКК裝兩臺АЛ－31Ф型發動機，并配備了空中加油系統。不加油航程可達4000公里，經一次空中加油的航程達5200公里，經兩次空中加油的航程可達7000公里。由此可見，采用空中加油后可大大地提高飛機的航程和作戰半徑。此外，該機的起落架為可收放的前三點式，尾翼與蘇－35相同，并在其中安裝有超短波天線。

新型飛機的機組由兩人組成，一名是負責駕駛和進行近距空戰的飛行員，另一名是負責導航和遠程作戰/指揮的操作員。采用雙人制，不僅可提高機組的工作效率和使用武器的能力，也便于多機組成的集群行動。乘員的座椅采用串列式配置，座艙蓋可向后上方打開。座艙內裝備了當今世界上最先進的К－36ДМ型彈射座椅和新型的彩色液晶顯示系統。為保證飛行安全，飛機上還裝有飛行狀態和過載限制器，飛機和發動機控制也采用了四余度操縱系統。這樣，就可保證飛機在機動狀態時，飛行員也能放心大膽地實施有效的作戰行動。

該機還具有很強的作戰生存能力，除了采用雙發設計外，還有一些其它保護措施，如油箱破損保護、駕駛艙和其它重要組件的裝甲防護等。

在機載電子設備方面，蘇－30МКК裝備了經改進的Н001М多普勒機載雷達。該雷達由俄羅斯雷達科研設計院研制，總設計師為維克托·格里申，設計院的院長尤里·貝里在俄羅斯的機載雷達設計方面具有很高的聲譽。據介紹，這種雷達具有地形跟蹤與回避能力，在目標探測距離、掃描區域、抗干擾能力、對主動和半主動雷達制導導彈的引導等方面都具有較大的優勢，從而使裝備這種雷達的飛機具有很強的對地攻擊和遠距作戰能力。

蘇－30МКК的機載系統由拉明斯科耶儀器設計局研制，使用了新的信息處理技術、新一代數字計算機和軟件，各分系統和武器系統等都采用了多路信息交換系統。該機還配備了先進的導航設備，包括衛星導航設備、無線電導航設備、飛機參數與戰術環境顯示監控系統，以及被敵方雷達照射時的告警系統等。

與國外同類飛機相比，蘇－30МКК型飛機的突出特點是，同時裝備有由雷達、紅外搜索/跟蹤儀和激光測距裝置組成的綜合系統，可有效地保證飛機對空中目標的探測、發現、截獲和自動跟蹤，以及確定其坐標和距離。其精確性、抗干擾能力，以及與機載雷達交換信息的能力都很出色。由于這一綜合系統的使用，可使飛機截獲目標的時間縮短，機載武器的命中率提高。

蘇－30МКК的武器配備

蘇－30МКК不但總體設計先進、性能優秀，而且可配備多種武器，具有很強作戰效能。

固定武器有一門30毫米口徑的ГШ－301型機炮，備彈150發，這也是蘇－27“家族”飛機的標準武器裝備。蘇－30МКК多用途殲擊機總共有12個外掛架，其中翼下8個、機身下4個，最大有效載荷可達到8000公斤。

據介紹，蘇－30МКК在作戰中，近、中、遠作戰能力都比較強，有人稱其為“全能飛機”。如在近距空戰中，不但可使用機炮，同時可使用紅外制導的Р－73型近距空對空導彈。由于蘇－30МКК具有出色的機動性能，因此在近距空戰時是占有優勢的。

在攻擊較遠距離的空中目標時，可攜帶8枚半主動雷達制導的Р－27 Р1或Р－27 ЕР1中距空對空導彈、2枚紅外制導的Р－27 Т1/ ЕТ1型空對空導彈，或配備10枚主動雷達制導的РVV－АЕ（Р－77）先進空對空導彈。由此可見，該機具有很強的中遠距空戰能力。

特別是該機裝備的遠距空對空導彈，它本身具有很高的機動性能，可稱得上是當今世界上同類導彈中的最優秀者。裝備這種先進導彈后，可使蘇－30МКК飛機具有超視距攻擊能力。如果飛機上的12個武器掛架攜帶有足夠的空對空武器，就可以有效地攔截大規模的空中來襲目標。

蘇－30МКК同時具有很強的對地攻擊轟炸能力，多功能機載雷達具有良好的地形跟蹤和目標識別能力，可引導電視或激光制導導彈或炸彈等武器對地面或海上目標實施打擊。如果使用高效的中遠程制導武器，還可打擊戰場縱深的重要戰略目標，無須進入敵防空兵器的有效作用區作戰，從而可大大降低飛機在作戰中的危險性，提高其防區外的作戰能力。據介紹，即使是在攜帶大量作戰武器的條件下，蘇－30МКК仍然具有良好的氣動性能和機動能力。這說明該機的氣動設計是先進的，同時也是蘇－27“家族”飛機的共同優點。

在執行對地攻擊任務時，蘇－30МКК可配備多種制導和非制導武器。如攜帶2枚電視制導的Х－59 М中程空對地導彈（同時配備АПК－9制導吊艙），射程可達115公里，發射高度100～5000米，重量920公斤，彈頭分為320公斤級的穿甲彈和280公斤級的爆破彈頭；攜帶6枚被動式雷達制導的Х－31 П高速反輻射導彈或攜帶6枚電視制導的Х－29 Т近距空對地導彈，射程10～12公里，如果使用Х－29ТЕ導彈其射程可加大到30公里；攜帶6枚Х－29 Л型激光制導空對地導彈；也可以攜帶6枚電視制導的КАБ－500 КР精確制導炸彈，彈頭重量360公斤，可在50～10000米高度投放，命中誤差在4～7米之間，這是非常準確的，也可攜帶使用相同電視制導系統的КАБ－1500КР制導炸彈。

該機還可在其外掛架上攜帶非制導空對面武器，包括100、250、500公斤級的常規炸彈和各種集束炸彈，或4個С－13或С－8型的火箭發射器等。從上面所列的武器裝備來看，蘇－30МКК的對地精確打擊能力是很強的。同時，先進的火控系統可保證這些制導與非制導武器混合配置。

特別值得注意的是，該機還可攜帶АА－12空對空導彈。這是一種主動雷達制導的先進導彈。機載雷達一旦鎖定目標，導彈發射后自動地飛向目標，也就是說“發射后不管”。而蘇－27殲擊機上裝備的為АА－10，還只是一種半主動雷達制導導彈，當雷達鎖定目標，導彈發射后，機載雷達還必須持續工作，直至將導彈引導到命中目標為止。由此可見，蘇－30МКК的武器裝備要比以前的型別更強，作戰能力進一步提高。有人估計，從總體上講，蘇－30МКК的作戰效能要比蘇－27高1.5倍左右。

蘇－30МКК與蘇－30МКИ，雖然同為多用途殲擊機，但在性能上有一定的差異，這主要體現在以下三個方面：一是蘇－30МКИ飛機使用的是АЛ－31ФП可轉噴管的推力矢量發動機，而蘇－30МКК使用的是АЛ－31Ф型發動機，無推力矢量控制系統；二是蘇－30МКИ飛機的主翼之前裝有前翼，而蘇－30МКК則沒有前翼；三是蘇－30МКИ飛機使用的是Н011М型雷達，其作用距離達160公里，可同時跟蹤20個空中目標，并同時攻擊其中的6個目標，而蘇－30МКК飛機使用的是Н001М雷達，其作用距離是100公里，只能同時攻擊其中的2個空中目標。

因此，從性能和設備上看，蘇－30МКК和蘇－30МКИ兩者還是有一些差別的。盡管如此，蘇－30МКК仍不失為一種優秀的超音速多用途殲擊機，并將在未來的空戰和對地攻擊中發揮重要的作用。■