蘇聯使用德國許可證生產的H-7殲擊機

江南

很難想象,在原蘇聯空軍服役的幾代殲擊機中,居然有一種機型是用德國許可證研制的。它就是鮮為人知的И-7型雙翼殲擊機。

尋覓伙伴

20年代的原蘇聯著名飛機設計師波利卡爾波夫,從1927年開始研制И-1型雙翼殲擊機。由于缺少科研經費和相關技術,研究工作于4年之后被迫擱淺。盡管由原蘇聯著名飛機設計師格里戈里維奇研制的И-2型雙翼殲擊機投入了批量生產,但由于該型機作戰性能差,只好當作教練機使用。此外,茹科夫斯基中央空氣流體動力研究所研制出И-4型雙翼殲擊機。該型機被原蘇聯空軍視為作戰性能最佳的作戰飛機。但是,由于造價昂貴,И-4型雙翼殲擊機同樣被打入冷宮。因此,原蘇聯政府最初擬定的“完全依靠國內航空工業發展空軍的計劃”一時難以實現。為發展空軍,原蘇聯政府果斷地作出了購買外國殲擊機的決定。1925年以前,原蘇聯先后從歐洲國家購買了大批殲擊機,其中包括德國“?？恕盌·VII和D·XI,英國“馬丁薩依特”和意大利“巴利爾”殲擊機。為重振國內航空工業,原蘇聯政府于1926年制定了研制新型殲擊機的三年規劃。該項規劃確定:茹科夫斯基中央空氣流體動力研究所將繼續擔負И-4型雙翼殲擊機的研制任務;原蘇聯著名飛機設計師波利卡爾波夫將擔負И-3型雙翼殲擊機的研制任務。為預防上述兩項計劃中途夭折,原蘇聯空軍決定從德國亨克爾公司訂購殲擊機。當時,德國飛機設計師亨克爾在研制飛機方面具有豐富的經驗。早在第一次世界大戰之前,亨克爾便開始研制飛機。從1923年開始,亨克爾秘密為德國空軍研制殲擊機。當時,亨克爾之所以要以秘密的方式為德國空軍研制殲擊機,是因為德國作為第一次世界大戰戰敗國無權研制武器裝備。此外,亨克爾還為日本研制艦載彈射裝置和艦載飛機,以便將其裝備在日本“長門”號戰列艦上。對于亨克爾的上述表現,蘇聯情報機構早已了如指掌。為此,原蘇聯政府認為,德國亨克爾公司是其合作的最佳伙伴。

就在原蘇聯與德國亨克爾公司秘密簽署為原蘇聯研制新型殲擊機協議的同時,德國亨克爾公司最新研制的HD-37型雙翼殲擊機問世。于是,HD-37型雙翼殲擊機便成為原蘇聯空軍首選機種。1927年底,兩架HD-37型樣機在德國柏林郊區的飛機制造廠開始秘密組裝,于1928年春天運往蘇聯。當時,這兩架HD-37型樣機的工廠代號為291和292。1928年夏天,原蘇聯空軍科研所飛機設計室在莫斯科霍金機場開始對291和292樣機進行試飛。擔任試飛工作的是試飛員維克多、皮薩連科和伊萬·科茲洛夫。同年7月20日,在駕駛291號樣機飛螺旋時,由于沒有改出,皮薩連科被迫棄機跳傘。于是,原蘇聯方面立即作出了中止對德國亨克爾公司HD-37型雙翼殲擊機的試飛,并要求亨克爾公司迅速派人來對此事作出解釋。很快,德國亨克爾公司派來一名試飛員。這位試飛員在機場駕駛292號樣機先后從左右兩個方向進入螺旋,并在飛機進入第五圈螺旋時將其改出。由此可見,291號樣機墜毀并不是因飛機技術性能存在什么致命弱點所致,而是因原蘇聯試飛員操作失誤造成的。為此,原蘇聯方面取消了向德國方面提出的對291號樣機的索賠要求,并責成已方技術人員和試飛人員對HD-37型雙翼殲擊機操作規程進行認真學習。經過學習操作規程發現,HD-37型雙翼殲擊機在駕駛員飛螺旋時還是存在問題。

在原蘇聯方面的要求下,德方技術人員于1929年冬季對其進行了改進。首先為飛機安裝了新型機翼,以期改變上下機翼的面積比。其次對起落架和尾翼進行了改進。經改進后的HD-37型雙翼殲擊機被命名為HD-43型雙翼殲擊機。1929年夏天,亨克爾公司將兩架HD-43型雙翼殲擊機樣機交付原蘇聯試飛。試飛結果證明,HD-43型雙翼殲擊機的駕駛性能還不如改進前的HD-37型雙翼殲擊機。此外,HD-43型雙翼殲擊機的座艙視野和機動性能都很差。因此,原蘇聯決定從德國亨克爾公司購買HD-37型雙翼殲擊機生產許可證。1930年3月27日,雙方正式簽署了一項協議。協議規定原蘇聯花費15萬馬克從德方購買批量生產HD-37型雙翼殲擊機的許可證,其有效期限為3年。

好事多磨

當時,原蘇聯第39飛機制造廠在研制殲擊機方面具有豐富的經驗。此前,這個工廠剛剛結束對И-5型雙翼殲擊機的研制。但是,由于當時蘇聯政治運動的影響,使該廠的許多飛機設計師被隔離審查。因此,將如此重大的任務交給該廠顯然不合適。剛剛成立不久的下諾夫哥羅德第21飛機制造廠對生產HD-37型雙翼殲擊機表現出極大興趣。但是,考慮到該廠技術力量薄弱和生產經驗缺乏,沒有把HD-37型雙翼殲擊機生產任務交其完成。經過反復醞釀和研究,最終將研制HD-37型雙翼殲擊機的任務交給了原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠。該廠曾先后研制出P-1和P-5偵察機。此外,該廠曾于1927年在著名飛機設計師波利卡爾波夫的領導于,研制出了И-3型雙翼殲擊機。在接受此項任務后,飛機制造廠設計局立即在德方一名工程師的協助下,按照原蘇聯飛機設計標準對HD-37型雙翼殲擊機的設計圖進行重新規劃和設計。1931年6月,原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠使用德國亨克爾公司生產許可證生產出了首批兩架HD-37型雙翼殲擊機,并正式將其命名為И-7型雙翼殲擊機。

И-7型雙翼殲擊機裝有兩臺德國制造的BMW·VI活塞式發動機,機長695米,上翼翼展10米,下翼翼展85米,翼面積2587米2,螺旋槳直徑31米,飛機空重1419公斤,飛行重量1792公斤,低空最大飛行速度291公里/小時,爬高3000米高度時間為518分鐘,爬高5000米高度時間為114分鐘,在1000米高度完成一次盤旋的時間為1104秒。隨后,原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠試飛員對兩架И-7型樣機進行試飛。同年7月25日,試飛員朱科夫對其中一架И-7型樣機完成試飛后,作出如下評價:“И-7型樣機總體性能一般,航向穩定性較差,完成盤旋動作較為困難。”飛機制造廠對И-7型樣機總的評價是:“И-7型樣機優點是駕駛靈敏和起降簡便;其缺點是舵偏角度較小和改出螺旋較難?！彪S后,飛機制造廠將兩架И-7型樣機交付原蘇聯空軍科研所試飛。結果,原蘇聯空軍科研所對И-7型樣機基本上持消極態度,并認為“И-7型樣機就其作戰性能來說沒有達到現代殲擊機的要求。不過,用И-7型雙翼殲擊機裝備空軍幾個飛行大隊也未嘗不可?！蓖瑫r,原蘇聯空軍研究所建議為И-7型雙翼殲擊機安裝功率更大的M-34活塞式發動機,以取代德國BMW·VI活塞式發動機。由于受到空軍的冷落,原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠放棄了對И-7型雙翼殲擊機的批量生產。根據飛機批量生產計劃,原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠應于1931年底之前生產776架P-5型偵察機、318架И-5型雙翼殲擊機、60架И-7型雙翼殲擊機和100架ТШ-1(或ТШ-2)飛機。結果,飛機制造廠僅生產出336架P-5型偵察機、66架И-5型雙翼殲擊機和2架И-7型雙翼殲擊機。鑒于該廠未能按期完成批量生產計劃,故決定該廠只擔負P-5型偵察機生產任務;И-5型雙翼殲擊機生產任務由下諾夫哥羅德第21飛機制造廠擔負;И-7型雙翼殲擊機的批量生產任務由哈爾科夫第135飛機制造廠擔負。

下諾夫哥羅德第21飛機制造廠很快生產出了第一批И-5型雙翼殲擊機。然而,由于種種原因,哈爾科夫第135飛機制造廠沒有接受批量生產И-7型雙翼殲擊機的任務。最終,И-7型雙翼殲擊機批量生產任務仍然由原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠擔負。根據生產計劃,飛機制造廠應該于1932年生產出第一批60架И-7型雙翼殲擊機,于1933年生產出第二批10架И-7型雙翼殲擊機。但是,實際落實情況并非如此。1932年10月底之前,首批60架И-7型雙翼殲擊機生產任務已經準備就緒。但是,由于飛機使用的90%航空用木板為劣質產品,因此,原蘇聯空軍決定減少定貨數量,同時要求飛機制造廠對投產的И-7型雙翼殲擊機增加航空用木板的厚度,以提高飛機的結構強度。結果,這些使用劣質航空用木板的И-7型雙翼殲擊機的重量較原先增加了93公斤。截至1932年底,原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠僅生產出了42架И-7型雙翼殲擊機。其中12架И-7型雙翼殲擊機裝備了原蘇聯空軍維捷布斯克飛行旅。

1933年,飛機制造廠共生產出18架И-7型殲擊機。其中編號為4449號的И-7型雙翼殲擊機為最新改進型。4449號飛機安裝了新型機載儀表設備。此外,為便于駕駛員離機跳傘,將操縱桿前移,增加了擋風板傾斜角度。4449號機與原型機最大不同之處是,用新材料硬鋁制成的尾翼取代了用鋼材料制成的尾翼。盡管尾翼的重量有所減輕,但4449號機的整個飛行重量不僅沒有減少,而是有所增加。同時,為4449號機安裝了可在冬季雪地降落的降落橇。1934年1月8日至2月22日,原蘇聯空軍科研所試飛員薩維諾夫駕駛4449號機試飛22小時25分鐘,并完成了500個特技飛行動作。經過試飛,原蘇聯空軍科研所對4449號機作出如下結論:“4449號機在安裝了新材料硬鋁尾翼后,飛行性能良好,建議為原先批量生產的И-7型雙翼殲擊機更換使用新材料硬鋁尾翼。”根據蘇德簽署的協議,1934年是原蘇聯航空化學工程建設促進會飛機制造廠使用德國許可證批量生產И-7型雙翼殲擊機的最后一年。截至1934年底,飛機制造廠共生產出了66架И-7型雙翼殲擊機。1929年夏至1934年冬,蘇聯共計制造出128架И-7型雙翼殲擊機。其中,裝備И-7型雙翼殲擊機最多的是白俄羅斯軍區飛行部隊。

截至1933年底,原蘇聯空軍部隊共計裝備了53架И-7型雙翼殲擊機。И-7型雙翼殲擊機約占空軍整個殲擊機總數的5%。當時的原蘇聯空軍殲擊機裝備情況是:343架И-5型雙翼殲擊機、239架И-3型雙翼殲擊機、156架И-4型雙翼殲擊機、53架И-7型雙翼殲擊機、45架И-2型雙翼殲擊機、12架“福克”D·XI和1架“?？恕盌·VII型雙翼殲擊機。盡管И-7型雙翼殲擊機在最初試飛階段和批量生產階段遇到一些麻煩,但這些飛機裝備飛行部隊后卻受到了飛行員的歡迎。在1934年9月白俄羅斯軍區舉行的大規模軍事演習中,И-7型雙翼殲擊機出色地完成了掩護3架TЪ-3重型轟炸機空降75名傘兵的任務。И-7殲擊機的出色的作戰性能受到軍方高度評價?！?/p>