車臣前線的夜航直升機(jī)

王幼庭　編譯

弗拉基米爾·阿利莫夫是俄羅斯夜航直升機(jī)飛行員（題圖）。在北高加索反恐怖作戰(zhàn)行動(dòng)中，他奉命飛赴前線，多次執(zhí)行夜間襲擊、戰(zhàn)場(chǎng)偵察、敵后救援和運(yùn)送傷員等任務(wù)。他駕駛技藝高超，能在各種復(fù)雜的氣象條件下完成任務(wù)，有“超級(jí)飛行大師”之稱。他作戰(zhàn)英勇，在車臣前線屢建奇功，是俄羅斯戰(zhàn)斗英雄。

第一次車臣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，阿利莫夫奉命飛赴前線。在兩個(gè)月的戰(zhàn)斗中，他先后完成戰(zhàn)斗出動(dòng)250次（平均每晝夜4次以上），其中一半是夜航。米－8直升機(jī)裝備陳舊，沒有進(jìn)行夜戰(zhàn)和實(shí)施夜間搜索的設(shè)備。但是，阿利莫夫以他嫻熟的駕駛技術(shù)和對(duì)地形深入的分析研究，彌補(bǔ)了米－8的不足。

在這次戰(zhàn)爭(zhēng)期間，幾乎每一個(gè)參戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)都有被阿利莫夫救援過的人員。在他的“乘客”當(dāng)中，有3人已成為“俄羅斯英雄”。由于戰(zhàn)功卓著，阿利莫夫在榮獲一枚“紅旗”勛章之后，又被授予一枚“勇敢”獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

第二次車臣戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，阿利莫夫再度飛赴前線。1999年10月4日，阿利莫夫少校率領(lǐng)機(jī)組人員，在第276摩托化步兵團(tuán)前進(jìn)方向的上空?qǐng)?zhí)行偵察任務(wù)。在戈拉戈?duì)査箍司用顸c(diǎn)地區(qū)，他發(fā)現(xiàn)在部隊(duì)前進(jìn)路線的一個(gè)制高點(diǎn)上有一股武裝匪徒。阿利莫夫迅速對(duì)情況作出判斷，選準(zhǔn)攻擊方向，用機(jī)載武器全殲了這股頑匪。爾后，他又將偵察小組機(jī)降在高地上。他們要堅(jiān)守高地，直到摩托化步兵團(tuán)到達(dá)為止。

10月15日，阿利莫夫少校又奉命救援被圍困在謝爾諾沃茨克村某高地的內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)特種兵小組。在兩架米－24直升機(jī)的掩護(hù)下，他與搭載的火力小組迅速飛抵指定地域。這時(shí)，內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)特種兵小組已被團(tuán)團(tuán)圍住，敵人在不停地射擊。阿利莫夫冒著生命危險(xiǎn)駕機(jī)著陸，巧妙地指揮撤退工作。待特種兵小組的官兵全部登機(jī)后，阿利莫夫的直升機(jī)已經(jīng)遍體鱗傷。他果斷地駕機(jī)升空，巧妙地機(jī)動(dòng)飛行，最終擺脫了危險(xiǎn)，圓滿完成了救援任務(wù)。

11月7日，阿利莫夫少校受領(lǐng)由巴穆特村運(yùn)送傷員的任務(wù)。當(dāng)天，氣象條件極為復(fù)雜，早先出發(fā)的兩架直升機(jī)均無功而返。13時(shí)，阿利莫夫率領(lǐng)機(jī)組起飛，直奔巴穆特村。飛過一個(gè)大轉(zhuǎn)彎之后，他穿過云層，邊觀察、邊機(jī)降于距正在激戰(zhàn)的巴穆特村15公里的地方。這時(shí)，天空云霧彌漫，接著又飄起大片的雪花。搭乘阿利莫夫直升機(jī)的特種兵小組迅速占據(jù)有利地形。激戰(zhàn)持續(xù)了8個(gè)多小時(shí)。23時(shí)55分，待22名傷員（其中14名重傷員）全部被接上直升機(jī)之后，阿利莫夫才駕機(jī)起飛。天氣變得越來越壞，機(jī)上的防冰系統(tǒng)對(duì)付不了越來越厚的冰層。偏偏在這個(gè)時(shí)候，自動(dòng)駕駛儀又突然失靈，情況十分危險(xiǎn)。阿利莫夫憑著他豐富的夜航經(jīng)驗(yàn)和超人的駕駛技藝，大膽沉著地駕機(jī)安全著陸，及時(shí)挽救了22名傷員的性命。

12月13日，由阿利莫夫少校率領(lǐng)的直升機(jī)編隊(duì)奉命救援在阿爾貢峽谷被擊落的蘇－25飛行人員。當(dāng)時(shí)的氣象條件十分惡劣：云層下限80、90米，能見度只有900米。當(dāng)直升機(jī)編隊(duì)飛至雅雷什－馬爾德上空時(shí)，遭到武裝匪徒炮火的襲擊。阿利莫夫下令狠狠地還擊。幾秒鐘之后，僚機(jī)飛行員維亞爾斯拉夫少校在無線電中報(bào)告：一發(fā)炮彈直接命中他的座機(jī)，直升機(jī)液壓系統(tǒng)失靈，并開始下墜。阿利莫夫當(dāng)即命令第二僚機(jī)飛行員根納季少校趕過去進(jìn)行空中掩護(hù)，而自己則駕機(jī)快速下滑。迅速下降的直升機(jī)立刻陷入武裝匪徒的猛烈炮火之中，無線電通信系統(tǒng)和火控系統(tǒng)電路均遭到嚴(yán)重破壞。

阿利莫夫著陸之后，空降兵小組迅速疏散，搭救蘇－25的受傷人員。經(jīng)過22分鐘的搶救，包括5名傷員在內(nèi)的31名軍人全部登機(jī)，阿利莫夫決定立即起飛。由于是在地形復(fù)雜、氣象條件惡劣的車臣地區(qū)作戰(zhàn)，因此米－28МТ直升機(jī)最多只允許乘坐15人，而阿利莫夫卻駕駛著嚴(yán)重超載的米－28МТ直升機(jī)迅速飛離戰(zhàn)區(qū)，并安全返回基地。人們驚奇地發(fā)現(xiàn)：阿利莫夫駕駛的米－28МТ直升機(jī)機(jī)體布滿了大大小小的彈洞40余處。

僚機(jī)飛行員根納季少校回憶說：

“當(dāng)時(shí)，地面情況異常復(fù)雜，數(shù)十名武裝匪徒紛紛鉆出掩體，必須立即斬?cái)嗨麄兊耐寺?。剛剛著陸的阿利莫夫已?jīng)無暇回答我的問詢。于是，我進(jìn)行了三次超低空飛行之后，開始對(duì)武裝匪徒的掩體進(jìn)行導(dǎo)彈攻擊，爾后，又用機(jī)槍掃射。地面上的機(jī)組人員和空降兵小伙子們真棒，他們一面用火力擊退正在逼進(jìn)的武裝匪徒，一面運(yùn)送傷員。透過密集的炮火，我親眼目睹了阿利莫夫駕機(jī)起飛的驚險(xiǎn)場(chǎng)面：彈痕累累的機(jī)體，成倍的超載，受限制的起降場(chǎng)地，航線正面還有兩棵高大的松樹……我真為他捏了一把汗！可是，阿利莫夫穩(wěn)穩(wěn)地操縱著嚴(yán)重超載的直升機(jī)迅速升空，爬高之后立即鉆入云層，真不愧是一名超級(jí)飛行大師！”

1999年12月，阿利莫夫少校榮獲了第三枚勛章——“軍功”勛章。

2000年2月23日，俄聯(lián)邦總統(tǒng)簽署命令，為表彰阿利莫夫在北高索地區(qū)反恐怖作戰(zhàn)中所表現(xiàn)的英勇果敢的戰(zhàn)斗精神，授予他“俄羅斯英雄”稱號(hào)。

王幼庭編譯自俄《紅星報(bào)》2000年4月26日刊載的文章