《東方之光》：日晷針現代版オ

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導讀：《東方之光》雕塑與金茂大廈(建筑)、世紀大道(市政)、世紀公園并列上海浦東開放十年建設金獎，作為一個現代城市雕塑，提高了中國城市雕塑與設計門檻

仲松是《東方之光》的設計師和制作人，工程設計、制作、安裝歷時數月?！度贞嗅槨|方之光》的形狀基本上是脫胎于中國古代的計時工具日晷，一來這是作為標志性雕塑在表意層面上的需要；二來也是仲松對古代資源的一貫好奇有關，沒畢業那陣他就號稱“對史前藝術以及人類早期文明的藝術品產生了大興趣”。他看到“早期文明的驚人相似是因為它們都是基于人的本性的某種東西產生的，這比當今文化社會的藝術品顯得更為有力，更為親切”。而成為他“要去尋找和企圖延續的東西”。他對古老文明的迷戀并不是沒事兒就跟老莊聊天、跟法老抬杠那種。他的限度在于“不是簡單地復制傳統”。

《東方之光》的造型融入了仲松對古代文化符號的改造，或者說暗含著將傳統文化與現代審美精神的嫁接。它令人聯想到的是計算機顯示器里閃現的三維結構圖，是CAD網架圖的雕塑版。這個由井然有序、疏密有秩的不銹鋼管焊接組成的日晷在不同的觀賞角度下的審美體驗有所不同。巨大而不厚重，通透而不脆弱，又簡單又不簡單。似乎畫蛇添足的是那圈兒供計時之用的矩形板，怎么看怎么有點兒像敗筆，說損點兒這是對一種多余的功能的執著，既然現代人已經脫離了原始的生存狀態，有了更多更精確的計時工具，那么，在這幫人看來剝奪日晷的計時功能或許比還原它更有意義。

《東方之光》的落成讓上海人拍手叫絕，這也倒不全是因為仲松命好，還得說《東方之光》比較合上海的胃口。世紀大道的規劃者請了一個法國的腕兒叫夏邦杰，他把《東方之光》擺在了世紀大道的收尾部分，和楊高路交匯的開闊地帶，方圓一公里都沒有高的建筑，僅僅這一點就令這件作品占盡了風光。

《東方之光》身價近600萬，對中國城雕界而言這是一個令人咋舌的數字，對仲松來講就意味著巨大的工作量和難以克服的技術障礙。光前期的結構設計就連換四撥人，問題主要是仲松的要求比較苛刻，他要求不銹鋼管架既充當結構支撐作用同時完成作品的造型，斷不容忍附加輔助結構，意在保存原有設計的完整與純粹。末了是請到一鋼結構協會的理事、資深的網架結構專家花了23天的工夫，利用電腦編程才算把結構這塊搞定。至于制作安裝的細節我也懶得復述一遍，因為聽起來寫起來都復雜得很(不過終歸沒有干著費勁兒)，單單幾個數字也足以說明這個工程的難度：專門搭建的600平方米工作室、12個結構工程師、100多工人、400多平方米的臺架(使用24噸槽鋼)、3臺汽車吊、6000多米的不銹鋼管……這都不算什么，最讓仲松頭疼的其實是：“協調各個方面的人，既讓大家滿意，又讓我滿意，大家同心協力干事兒最難。”對于雕塑家，如果說能夠提出一個好的方案，算是有才；要是能把方案良好實施，這可能算有能。從《東方之光》看，能的發揮是超過了才的創造。

《東方之光》是一件與上海這個前進中的城市相匹配的現代雕塑，它的出現，恐怕要無情地把現今中國城市雕塑的設計門檻和制作門檻提高。