一夢救一船

●劉少才／文

一艘中國遠洋運輸公司的“太行山號”貨輪正在世界著名的魔鬼三角百慕大海域邊緣航行。這天深夜，５５歲的老船長史正坤做了個特別的夢。

他聽到有人在一條失去動力的船上呼救。那情景非常生動逼真，以至于他猛地跳下床鋪，快步奔向駕駛臺。這時正是凌晨兩點整，值班二副向船長報告一切正常。船長拿起望遠鏡，舉目四望，天海繁星相聯，遠遠近近一點燈光也沒有，更無船只的蹤影，除了冬季北大西洋的風呼海嘯外，也沒有其它聲音。在風暴中，“太行山號”正順利地航行。船長命令二副將兩部雷達全部打開進行搜索，結果還是一點回波也沒有。于是船長在夜航命令簿上寫上：附近可能有遇難船，望值班人員嚴密監視，隨時報告

寫完，船長很不放心地又向二副交待一番，這才走下駕駛臺回到自己房間。但他怎么也睡不著了，那夢中的呼救聲如此真切，以至這位有近３０年海齡的船長因不能立即搭救夢境中那條不幸的船而焦躁不安。史正坤船長六十年代畢業于大連海運學院，近３０年的航海生涯中跑了２０多條船。這次橫渡大西洋過百慕大海域還是頭一次。也許是頭兩天過于緊張了，他幾乎有兩個晝夜沒合眼，這位體重只有百來斤的干巴老頭，顯然是吃不消了，第三天看看并沒有發生人們所說的那些驚險傳奇，再也難以自控了，不到晚上１１點便倒在床上睡下了。不過此時他的睡意全消，夢中救人情景還歷歷在目。

吃早餐時，船長把他的夢講給大家聽：“……我夢見咱們把一艘英國遇難船的船員救了上來，是大副帶人去救的。”

大副韓九春雖然沒說什么，可是他想，只是因為一個夢，便要讓他在航行中格外注意搜尋什么失事船只，真是發了瘋。政委是個部隊轉業來遠洋的正團職干部，壓根就不信什么夢，但他們這是在百慕大海區邊緣航行，就怕有個萬一，所以他這幾天高度警惕各種事件的發生，航行前就做好了各種應變的緊急部署。

第二天，什么事也沒發生。船上人人都聽說了船長古怪的念頭，人人都抱著同大副一樣的見解，背后說船長是神經質，是該退休了。“太行山號”是一艘萬噸級的遠洋貨輪，不同于一般的小漁船，它具有現代化的機器動力和現代化的通訊設備，船員平時也不忌諱什么不該說的話，有誰還能相信夢。

這天零晨３點５０分，正是二副要下班、大副將要接班的交接時刻，海況視程很好，風力也小了許多，二副在海圖上一測量，“太行山號”已基本走出百慕大的危險區。在大副上來之前，他習慣地拿起望遠鏡向正前方一望，突然發現正前方有微弱的亮光，再觀察雷達熒光屏，２０海里外確實有一回波，二副斷定是一艘鐵質船。這時大副和下一班的值班水手走進駕駛臺。前后兩班４人都集中精神觀察，發現微弱的燈光不時發出國際遇險ＳＯＳ信號。船長得知消息迅速來到駕駛臺，打船上ＶＨＦ無線電高頻電話，用英語詢問遇險船名呼號，一連呼了數遍，對方都沒有回音，但對方的遇險信號ＳＯＳ準確無誤，顯然對方已發現了“太行山號”。

史正坤船長絲毫沒有猶豫，立即命令全速向遇險船前進，并用船上的通訊喇叭通知各就各位準備進行海上施救。這時正是黎明前的黑暗時刻，“太行山號”已駛抵遇險船的上風處，只見一團黑乎乎的東西，卻看不見船名，對方船上的無線電設備也不通。史正坤船長憑著多年的航海經驗，在沒有弄清對方情況時不敢貿然靠攏，只有等天亮視情況再做出決定。

１個小時過去了，東方漸漸地露出魚肚白，大西洋的黑夜向遠方退去。船員漸漸看清對方大約是一條有５０００噸左右的船，船高高的馬克上是英國的標志。“太行山號”漸漸駛近一些，看清船頭英文是“杜福蘭伯爵夫人號”。經用擴音話筒詢問，對方說是昨天機器突然失靈，現正等待救援。現在海面還有５級風，船長決定放救生艇救人。第一梯隊５人穿好救生衣、戴好安全帽，在大副的帶領下順利上了救生艇。但當救生艇放到水面解鉤時，鉤頭一晃，把政委的安全帽差點打飛，大家嚇得出了一身冷汗。

把“杜福蘭伯爵夫人號”上的１５名船員救出來，每一刻都充滿危險和艱難。史正坤船長見這１５名船員個個骨瘦如柴，頭發胡子老長，個個似人似鬼的樣子，心里就劃了個大大的問號，這些人根本就不像昨天遇險的。他暗地通知大廚和服務員每人只許給半碗快速面，千萬別讓他們撐壞了胃口。這１５名獲救船員一直睡了３天３夜才醒來。史正坤船長與“杜福蘭伯爵夫人號”船長做了認真的交談，“杜福蘭伯爵夫人號”船長一口咬定是昨天在百慕大海區航行時突然機器失靈而遇險。但史正坤船長查閱海難資料，證實“杜福蘭伯爵夫人號”是１０年前在這一帶海域神秘失蹤的。過巴拿馬運河時，這１５名獲救船員離開了“太行山號”。史正坤船長為了船舶的安全，拒絕一切記者采訪，因為對他而言，無論如何也無法解釋那指引他趕到遇險船之處的蹊蹺的夢，無論如何也無法解釋被他救上來的是１０年前的神秘失蹤的船員，無論如何也無法解釋他們沒有絲毫關于當時出事的記憶。

選自《故事大觀》