雷諾風景在日產墨西哥工廠正式投產

林亞萍

在雷諾－日產戰略聯合的大框架內，借助日產的幫助，雷諾重返墨西哥計劃實施順利。雷諾風景在日產墨西哥工廠正式投產，系雷諾與日產聯盟后實施的第一個共同工業項目。

取得國際性銷售成功的雷諾風景，將是登陸墨西哥市場的第一款單廂車。為適應當地地理環境等條件，在墨西哥日產工廠生產的2.0升16氣門風景的技術特性業經嚴格調校：如根據當地海拔高度和燃油等級質量而調整過的發動機，長行程耐負荷的懸掛系統，抗灰塵的門鎖等。同時，車內貯物空間重新布置，以更好滿足墨西哥客戶的需求。

2001年，日產墨西哥古馬瓦卡工廠除生產日產新款轎車、旅行轎車和皮卡外，還將初定生產雷諾風景6000輛。2001年末，日產墨西哥另一家工廠還將投產雷諾第二個車型：克里奧。然后，日產還將組裝雙方合作開發的新產品，鑲嵌日產徽標行銷。

2001年1月起，雷諾墨西哥分公司將使用自己的銷售網絡經銷風景，該網絡的經銷商主要從日產經銷商中遴選而來。雷諾克里奧則計劃于2002年初上市。雷諾的目標是在2003年，在墨西哥逐步建立一個由50至60家經銷商組成的銷售網絡，同時銷售雷諾其他進口車型，實現年銷汽車3萬臺，長遠目標是年銷汽車8萬臺，相當于6％至8％的市場份額。屆時，三分之二的產品由墨西哥當地生產。盡管風景和克里奧最初時僅在墨西哥市場銷售，但雷諾將借此加強在中美洲、加勒比海地區和北美洲市場的中期銷售推廣計劃。

日產在墨西哥設有2座工廠，至2003年其生產能力將達到40萬輛。1999年，日產在墨西哥共銷售汽車13.5萬輛，市場占有率為20％。日產墨西哥公司2000年出口了汽車17萬輛。

雷諾利用日產的工業和銷售設施，加快了重返墨西哥計劃的實施步伐，并大大降低了重返成本。從日產的角度來看，生產雷諾風景等產品優化了日產工廠產能，豐富了產品系列，而由雷諾國際融資公司提供的汽車銷費貸款又使日產增添了客戶服務項目。雷諾與日產這一首例工業與銷售合作，為雙方在其他具有發展潛力的市場，特別是南美市場進行類似合作開辟了道路。