寶馬造型風格將改變嗎?

德國人以認真、循規蹈矩而著稱于世，不像法國人那樣浪漫抒情，也不像意大利人那樣激情

豪放，這從德國汽車的造型風格上也可見一斑，寶馬車當然也不例外。然而，寶馬汽車公司的主設計師查爾斯·邦樂(ChrisBangle)卻在力圖改變寶馬汽車保守的造型風格，將寶馬汽車朝人性化、激情化方向引領。由他主持設計的寶馬Z9、XCoupe兩款概念車，一改寶馬車的造型風格，渾身充滿激情、青春與活力。用邦樂的話來說，就像是用人手雕塑出來的，而非用機器造出來的。邦樂非常推崇“雕塑設計”哲學，這與他的經歷也有關系。

44歲的邦樂是在美國上的大學，從加州帕薩德納藝術設計中心大學獲得學士學位。此后曾到德國歐寶汽車公司工作，并在充滿時尚的意大利工作，他在菲亞特汽車公司干了七年。1992年，他進入寶馬當設計師。至今，邦樂車庫里仍同時擁有意大利及德國的產品——1950年的菲亞特家庭小車Topolino及寶馬3.0CSi。

邦樂在寶馬的前八年，也是寶馬最困難的時期，因為背著英國陸虎這個大包袱，寶馬步履維艱?，F在，寶馬扔掉了陸虎，又開始盈利了。

隨著寶馬與陸虎的分家，寶馬集團高層也進行了調整，這為邦樂帶來了施展才華的機會。寶馬原主管設計的董事沃夫剛·瑞茲爾，在八九十年代一直統治著寶馬的產品設計，那時他恐怕連與邦樂談論“雕塑設計”的耐心也沒有。瑞茲爾的繼任者布克哈德則與邦樂關系密切，他在去年上臺后，就放手讓邦樂去進行“雕造設計”的嘗試，這才有了Z9及XCoupe概念車。

XCoupe概念車的造型極具動感，就像是一只隨時會躍起前撲的獵豹，尤其是它那不對稱的“車后蓋”設計，開創了汽車設計領域之先河。Z9的風格也與寶馬原有的造型大相徑庭，Z9的后尾設計別出心裁，可愛得就想去觸摸它。

Z9及XCoupe的推出，讓人看到了寶馬新的造型風格，因此，有人拍手叫好，也有人扼腕嘆息，認為寶馬數十年來的形象要被破壞，甚至認為將要改變德國汽車在車迷心中的形象。

是不是說德國汽車歷來沒有“雕塑設計”?邦樂堅決否認，并舉了保時捷堅持“雕塑設計”的成功范例。

“在八十年代，三廂車非常流行”，邦樂說，“不論是從側面還是后面，三廂車看起來比例諧調、平衡，而保時捷卻抱著他們的兩廂車設計堅持不變。假若你從側面看保時捷，有點怪怪的，幾何比例也不合適。但是，當你立體地看保時捷，或者說圍繞保時捷看，說會發現它美麗出眾。這就是‘雕塑設計的魅力。我們的汽車設計，總是注重車廂概念，現在到了要有所突破的時候了。”

是不是說寶馬汽車的造型風格即將發生轉變?包括已取得成功的、保守的3系、5系及7系等主打車型?或者說寶馬只在一些特定的車型上作些嘗試?

邦樂較認同后一種做法，這從剛剛面世的寶馬7系上也可看出，它與上一代寶馬7系的外觀相比，只是更“圓滑”些，整體風格變化不大。

不難推測，嘗試中如能得到一些甜頭，并能形成新的寶馬風格，那么，寶馬汽車原有的造型風格便不會保持太久，寶馬車迷們正盼望這一天的到來。

慧清編譯