國內新車有哪些?

新車型一直是車迷關注的目標,新車下線總是被商家用作炒新聞、提高知名度的良機。國外新車型離咱們中國人太遠，等開到你眼前早已成了老車型，因此，國產新車型便成了車迷們關注的重點。

也不知是中國汽車工業水平一下子提高了，還是國人學會了外國人的公關手段，在華夏大地上不斷有新車型下線、投產、上市。讓我們看一看、數一數，剛下線及即將下線的國產車都有哪些。

一汽大眾：寶來

寶來的英文名是BORA，原是一種風的名字，也稱“布拉風”。寶來已于8月24日在長春車展期間下線，并將于明年初上市。寶來是一款中檔轎車，檔次介于捷達與帕薩特B5之間，其外形與帕薩特相似，但略微顯小。寶來車身長、寬、高為4376、1736、1446mm，使用1。8升四缸電噴發動機，最大功率74千瓦，0-100公里/時加速時間為11。7秒，最高車速188公里/時，平均油耗7。7升/百公里，寶來售價17-25萬元。

上海大眾：波羅

波羅的英文名是POLO，原意為“馬球”。波羅將于今年底在國內下線，而其原型車也只是在今年7月才在歐洲上市。據稱波羅的最大賣點是“新”，它與德國原版車幾乎同步投產，與桑塔納形成鮮明對比。波羅的配置較全，有ABS、雙安全氣囊、可加熱前排座椅等。

波羅是一輛“小車”，也是大眾汽車公司產品中較大眾化的車型，在歐洲是一款家庭用車。據悉國產波羅配用1。4升四缸電噴發動機，最大功率74千瓦，最高車速188公里/時，0-100公里/時加速時間為10。4秒，平均數油耗7。3升，車身長、寬、高分別為3743、1632、1418mm。波羅在中國售價約12萬元，將與夏利2000、賽歐同場競技。

上海通用：兩廂賽歐

賽歐的原型車是德國歐寶的“可賽”（Corsa），其實可賽就是兩廂車，只是為了滿足中國某些人的虛榮心，才不得不在可賽漂亮的屁股上加個尾巴，這樣才顯得像轎車和“氣派”。

據透露，上海通用正計劃投產兩廂賽歐，這樣一方面可讓國人欣賞到漂亮的可賽屁股，同時又可吸引兩廂車愛好者走進賽歐展廳。最重要的是可降低賽歐價格，變成名副其實的“10萬元以下”的經濟型轎車。

江蘇悅達：瑞歐

瑞歐是韓國起亞的一款車，原名為Rio。由于該車參加了今年的上海國際車展，而起亞與悅達是合作伙伴，故有人猜測悅達的新車型將是瑞歐。

瑞歐的外觀造型優美，使用1。4升發動機。這樣一款極具現代感的轎車，如果真要在悅達投產而仍不能稱“轎車”的話（指上不了“7”字頭的轎車車型目錄），無疑成了國際車壇的一個精彩笑話。

天津豐田：機智

隨著經濟的發展，市場競爭日趨激烈，現在的商家變得越來越聰明，總是把人們的胃口掉得高高的。已上市的賽歐、剛下線的寶來、將投產的波羅，都是在公開出售前鬧得滿城風雨，但就是不讓你知道詳細情況，天津豐田的下一款新車也是如此。業內人士也只是知道是一款根據根據豐田VITZ設計的車型。VITZ一詞從德語WITZ創新而來，意為“機智”。早先曾傳說是根據豐田YARIS設計的車型，其實這個說法也不算錯，因為YARIS是VITZ的歐洲版。

VITZ是豐田于1999年投產的車型，使用1升或1。3升發動機，車身長、寬、高為3610、1660、1550mm，估計售價在10萬元以下。

南京南亞：派力奧

南京南亞的英格爾已得到眾多消費者的認可，南亞也依靠這位“格格”的出色表現而一炮而紅，因此才會再接再厲，決定生產菲亞特的派力奧（PILIO）轎車。

派力奧是菲亞特巴西子工廠的主打產品，暢銷南美。現在進口原裝派力奧的國內售價也不過18。5萬元，估計國產的派力奧售價在8-10萬元之間。菲亞特最拿手的就是設計和制造小型轎車，而派力奧是一款針對發展中國家設計的車型，如果宣傳跟得上，相信派力奧將是10萬元以下轎車的強有力競爭對手。

派力奧可配置1、1。3及1。6升的發動機。

神龍：畢加索

原定于今年6月在神龍投產的畢加索，由于中法合作及其它問題，才推遲到10月份投產。但好飯不怕晚，這輛以藝術大師姓名命名的MPV，渾身充滿藝術情調。靈氣十足的前大燈、楔形車頭、優美的車身、方便實用的內飾，讓人完全可以把畢加索當成轎車來使用、炫耀。

畢加索車身長、寬、高為4276、1751、1637mm，使用1。8升四缸電噴發動機，最大功率85千瓦，平均油耗7。7升/百公里，0-100公里/時加速為12。2秒，最高車速190公里/時，售價在20萬元左右。