“飛碟”注冊(cè)的航空港

錢(qián)云山

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，有關(guān)飛碟的神話在人類社會(huì)廣泛流傳，不斷升溫。社會(huì)輿論似乎已經(jīng)確認(rèn)，飛碟是天外來(lái)客，是外星人派使者來(lái)造訪地球。但是，時(shí)至今日，許多國(guó)家的軍方依然認(rèn)為，飛碟并非外星人的杰作，而是地球人類設(shè)計(jì)天才的作品，是新一代地球飛行器。

飛碟注冊(cè)的航空港真的是地球嗎?

要回答這一問(wèn)題，我們必須從頭說(shuō)起。

羅斯韋爾上空的飛碟真相

人類首次邂逅飛碟是在1947年6月24日。當(dāng)天，美國(guó)商人肯尼思·阿諾德在芒特雷尼爾山上空飛行時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)數(shù)個(gè)碟狀飛行物，就像平底煎鍋那樣，圓圓的、平平的鏡子般地反射出太陽(yáng)的光芒。

7月2日，羅斯韋爾居民戴恩·威爾莫特夫婦于21時(shí)50分看到空中有一個(gè)“巨大的發(fā)光物體，其外形酷似兩個(gè)扣在一起的碟子”。稍晚些時(shí)候，一位名叫邁克·布拉澤爾的農(nóng)場(chǎng)主在距羅斯韋爾120千米處聽(tīng)到一聲奇怪的炸響，因當(dāng)時(shí)正值雷雨天氣，他以為是雷鳴而沒(méi)有在意。

翌日，布拉澤爾得知羅斯韋爾上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物的消息，馬上聯(lián)想到那奇異的爆炸聲。于是，他立即把當(dāng)時(shí)聽(tīng)到的聲音及自己的猜想向當(dāng)?shù)氐鸟v軍司令部做了報(bào)告。7月8日，空降兵于不明飛行物出事地點(diǎn)登陸。不久，包括反間諜部門(mén)在內(nèi)的多路人馬都飛抵此處，開(kāi)始對(duì)不明飛行物進(jìn)行深入地調(diào)查研究。

數(shù)十年來(lái)，有關(guān)羅斯韋爾上空不明飛行物的謎團(tuán)一直未能解開(kāi)。社會(huì)上最為流行的解釋是美國(guó)人對(duì)飛碟長(zhǎng)期保密，是為了獨(dú)享外星人先進(jìn)的技術(shù)成果，以便鞏固其在軍事和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

直至47年后，美國(guó)人才逐漸公開(kāi)羅斯韋爾上空飛碟的真相。美國(guó)空軍1994年公布的文件中稱：“人們?cè)诹_斯韋爾找到的飛碟殘骸實(shí)際上是破裂的同溫層氣球的殘片，但這絕非一般的氣象氣球，而是‘莫古爾計(jì)劃中研制的一種絕密氣球，主要用于監(jiān)聽(tīng)和記錄前蘇聯(lián)的核試驗(yàn)情況。”

在1995年公布的另一份文件中又稱：“人們發(fā)現(xiàn)的飛碟殘骸乃是美海軍和中央情報(bào)局在秘密代號(hào)為‘莫比·迪克的聯(lián)合計(jì)劃中研制的一種‘架空吊運(yùn)車式間諜氣球，這種飛行器高135米，上部直徑30米，主要用于在前蘇聯(lián)上空做偵察飛行。”

當(dāng)然，也還有另外一種說(shuō)法：飛碟殘骸屬于前蘇聯(lián)的偵察飛行器。如果考慮到羅斯韋爾地區(qū)駐有當(dāng)時(shí)世界上惟一一支裝備原子彈的第509戰(zhàn)略突擊轟炸機(jī)群，那么美國(guó)軍方只能對(duì)所發(fā)生的事件隱諱不提，而用“天外來(lái)客”遮掩“有人在其上空偵察飛行，可他們卻一無(wú)所知”而蒙受的恥辱。

不過(guò)，有一點(diǎn)可以肯定：無(wú)論是美國(guó)的間諜氣球，還是前蘇聯(lián)的偵察飛行器，它們起飛的航空港肯定都在地球。

曼特爾的真正死因

1948年1月7日，肯塔基州哥德門(mén)空軍基地上空突然發(fā)現(xiàn)一神秘的球狀飛行物。值班軍官立即命令四架殲擊機(jī)升空攔截。當(dāng)飛機(jī)靠近不明飛行物時(shí)，飛行員們相繼報(bào)告說(shuō)，這是一個(gè)巨大的圓形金屬物體。接著，中隊(duì)長(zhǎng)托馬斯·曼特爾上尉報(bào)告：“我開(kāi)始追擊空中不明飛行物。”陌生的“天外來(lái)客”似乎有意規(guī)避，當(dāng)它發(fā)現(xiàn)飛機(jī)正在逼近時(shí)，立即快速爬升。“我一定要將其拿下!”曼特爾對(duì)著話筒大喊一聲，跟著爬高。但是，人們?cè)僖矝](méi)有聽(tīng)到他的聲音。從跌落在基地附近的飛機(jī)殘骸中，人們找到上尉的遺體。翌日，“殺人飛碟向飛機(jī)發(fā)起侵略性攻擊”這一駭人聽(tīng)聞的消息立即傳遍全國(guó)各地，美國(guó)各大報(bào)刊都爭(zhēng)相報(bào)道了這一特大新聞。

對(duì)于曼特爾上尉神秘的死因，人們做出各種各樣的猜測(cè)。當(dāng)時(shí)正值冷戰(zhàn)年代，有不少人認(rèn)為，這是前蘇聯(lián)間諜飛行器所為。于是，“俄國(guó)人特殊的飛行器定期飛抵美國(guó)上空，企圖揭開(kāi)美國(guó)核秘密”這一聳人聽(tīng)聞的消息越傳越廣。這種傳聞無(wú)疑吹旺了“冷戰(zhàn)”之火。

10年以后，即1957年底，美國(guó)空軍司令部才公布了曼特爾上尉的真正死因：“曼特爾當(dāng)年追逐的不明飛行物乃是美國(guó)研制的一種新型結(jié)構(gòu)的氣象氣球。”飛行員全神貫注地追趕目標(biāo)，爬升過(guò)高，因沒(méi)有氧氣面罩而失去知覺(jué)是引起這場(chǎng)悲劇的真正原因。

盡管這份遲來(lái)的調(diào)查結(jié)果讓人們等了整整10年之久，但是有一點(diǎn)已十分清楚：空中的不明飛行物并非“天外來(lái)客”，而是地球人的杰作。

飛 行 薄 餅

“人造飛碟”的歷史完全可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)期間。眾所周知，希特勒是一個(gè)極力鼓吹研制“報(bào)復(fù)性武器”的戰(zhàn)爭(zhēng)狂人。在諸多新式武器的設(shè)計(jì)方案中，他選中了研究全新圓盤(pán)狀飛行器的方案。于是，一項(xiàng)非同尋常的航空設(shè)計(jì)工作在第三帝國(guó)的數(shù)個(gè)試驗(yàn)室內(nèi)同時(shí)展開(kāi)：工程師施里費(fèi)爾和哈貝莫爾分別在斯特森和多特蒙德開(kāi)展此項(xiàng)研究工作，設(shè)計(jì)師米特和貝龍策在德羅斯頓和布雷斯勞也研究同一課題。自1942年起，魯?shù)婪颉な├锓蛩购凸惸獱栆坏涝诓祭竦摹八箍七_(dá)——列托夫”工廠落實(shí)自己的設(shè)計(jì)方案。

在全新式飛行器的研制工作中，成績(jī)最為顯著的當(dāng)屬在前捷克斯洛伐克的“捷克——莫拉瓦”工廠工作的一批工程師，他們成功地制造出一種直徑40余米的圓盤(pán)狀飛行器。飛行員座艙位于中心部位，一個(gè)大型圓環(huán)借助噴管的作用在其四周不停地旋轉(zhuǎn)。在1945年2月的一次試飛中，飛行器爬高12 400米，速度達(dá)到200千米／小時(shí)。據(jù)有關(guān)資料記載，這種飛行器在1944年的一次飛行試驗(yàn)中曾于斯皮茨伯根地區(qū)失蹤。

希特勒德國(guó)設(shè)計(jì)師們的其他研制成果目前我們知之甚少。例如，1942年由工程師齊默曼研制的“飛行薄餅”所存資料就十分有限。據(jù)目前僅有的資料記載，“飛行薄餅”幾乎是垂直起飛，飛行速度超過(guò)700千米／小時(shí)，降落速度約60千米／小時(shí)。由于在飛行中極不穩(wěn)定，難以操縱，“飛行薄餅”未能投入批量生產(chǎn)。

1944年，第三帝國(guó)還研制過(guò)一種“CP－7”圓盤(pán)狀直升機(jī)，其設(shè)計(jì)師當(dāng)年寫(xiě)給希特勒的報(bào)告得以保存下來(lái)。報(bào)告中所記述的直升機(jī)的性能至今依然令人吃驚：飛行速度高達(dá)2200千米／小時(shí)，這在當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直是不可想像的神奇速度，但是其發(fā)動(dòng)機(jī)以何種原理工作確實(shí)不得而知。

圓 形 飛 機(jī)

在前蘇聯(lián)的航空史上，也曾研制過(guò)多種圓盤(pán)狀飛行器。其中最為著名的是在1950年研制的“圓盤(pán)形機(jī)－1”和在1952年研制的“圓盤(pán)形機(jī)－2”。1957年，在M彼展諾夫領(lǐng)導(dǎo)下，由一批來(lái)自新西伯利亞的設(shè)計(jì)師研制的一種圓盤(pán)形飛行器也在波德莫斯科維耶投入試驗(yàn)。

從空氣動(dòng)力學(xué)角度分析，專家們對(duì)圓盤(pán)狀飛行器的外形設(shè)計(jì)沒(méi)有提出任何異議。但是，早期研制的此類飛行器均未能投入批量生產(chǎn)。原因只有一個(gè)：它們辜負(fù)了人類對(duì)超速度和超機(jī)動(dòng)性的期望。

簡(jiǎn)單瀏覽過(guò)人類航空史上“碟子”不太全面的飛行歷史，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛碟的創(chuàng)造專利應(yīng)該屬于地球上的設(shè)計(jì)師，它們注冊(cè)的航空港當(dāng)然應(yīng)該在地球上。只是有一點(diǎn)尚未查明，聰明的設(shè)計(jì)師們到底在何處成功地制造出電磁牽引飛行器。據(jù)飛碟學(xué)統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)不明飛行物的動(dòng)力裝置都采用這種工作原理。不過(guò)，已有不少間接材料證實(shí)，美國(guó)和俄羅斯都在相當(dāng)積極地開(kāi)展此項(xiàng)研究工作，而且全部搞出了一定的結(jié)果。例如，眾所周知的洛克希德公司的一個(gè)萬(wàn)有引力小組正在緊張地運(yùn)作。另?yè)?jù)報(bào)刊透露，美國(guó)和俄羅斯的其他一些科研機(jī)構(gòu)也在從事此項(xiàng)秘密研究工作，只是研究結(jié)果肯定不會(huì)在近期解密。