汽車與集郵（７２）

楊光第

菲亞特

菲亞特汽車股份公司(FIATS.PA.)是意大利最大的汽車公司，也是菲亞特集團的重要成員，其產量占意大利汽車總產量的80％以上，在意大利工業界占有十分重要的地位。

早在1899年7月，意大利菲亞特汽車公司創始人喬瓦尼·阿格尼里(見圖1.郵票畫面上有菲亞特汽車公司創始人喬瓦尼·阿格尼里的頭像及1912年制造的菲亞特敞篷轎車)在都靈創建了這個家庭式的企業——都靈意大利汽車廠(Fabbrica Italiana Automobili di Tori－no)，圖2是意大利菲亞特汽車公司創始人阿格尼里在1899年設計生產的“菲亞特”牌汽車。這是菲亞特最早的車型，由于當時只有50多名工人，又是用手工生產發動機功率為2.2～4.4千瓦的小型轎車，因此，當年只生產出24輛汽車。

菲亞特汽車公司是世界上最早生產小型轎車(即微型轎車)的汽車廠，由于戰爭的原因，該廠毀于戰火，后于1955年重建，1968年更名為菲亞特集團。時至今日菲亞特汽車集團仍以生產小型轎車或轎車為主。圖3是意大利菲亞特公司生產的柯羅馬牌轎車，發動機排量2升，84.53kW，車長4.52米，時速186公里。曾經是騎兵軍官的喬瓦尼·阿格尼里(他的后代至今仍然統治著菲亞特集團)，在1902年他成為執行董事，并保持這一職位一直到1945年死去。他的孫子Giovanni 1966年才退休。

在歷史上，意大利曾制造出許多著名的運動車，如布加迪、阿爾法·羅密歐等，這些老牌車有許多現在仍在生產。由于運動車的產量都很少，更使之身價倍增，世界上無數的車迷為之傾倒，而昂貴的價格卻又使人可望不可及。圖4是意大利菲亞特公司1905年制造的雙人賽車。

意大利汽車工業起步于上世紀末，由于戰爭原因，發展緩慢，直到60年代才進入大發展時期。在1967～1969年期間，菲亞特汽車公司先后收購了奧姆(OM)、阿巴斯(Abarth)、奧托比安希(Au－tobianchi)、蘭西亞(Lancia)、法拉利(Ferrari)等5家小公司。1987年又收購了阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)，1989年又收購了麥瑟拉蒂(Maserati)、英諾森蒂(Lnnocenti)兩家公司的股份，從而成為意大利最大及最有實力的汽車壟斷集團。

意大利菲亞特集團是遍及世界66個國家1000多家公司組成的工業集團，總部設在都靈。汽車工業是菲亞特集團的核心，現擁有菲亞特、依維柯、蘭西亞、阿爾法·羅密歐、麥瑟拉蒂和法拉利等諸多品牌汽車。菲亞特集團汽車最高年產量為213.9萬輛，其中轎車195.9萬輛，商用車17.99萬輛。1989年意大利的汽車保有量為2638.2萬輛，其中轎車為2430萬輛，平均每2.36人有一輛轎車。1986年，菲亞特依維柯公司與我國南京汽車制造廠(現為躍進汽車集團公司)合資生產“南京依維柯”輕型客車，現年產2萬輛。

菲亞特汽車的標志圖案是由其創造人喬瓦尼·阿格尼里將廠名中的4個單詞的首位字母組成商標即“F·I·A·T”。1918年公司決定，取消標點，并用大、小寫2種字體作商標，即“Fiat”和“FIAT”，它的讀音為“菲亞特”，開始曾用花體字，1931年統一成矩形字體。

菲亞特汽車集團從1899年創建到1999年整整走過100年，在這100年間，菲亞特汽車集團無論是公司還是汽車產品，先后使用過14種商標標志，1999年菲亞特汽車集團又啟用了新的汽車標志。圖5中的菲亞特汽車標志是1968年使用的商標，標志的主體是傾斜18度的四個方塊，并用“Univers”字體寫下菲亞特字樣，背景為藍色(最初啟用的幾年為黑色)，直到1982年。這個標志代表工業集團和菲亞特汽車，并在汽車上使用。這一充滿現代感的標志，使人們在各種廣告和信息渠道上一望便知是菲亞特。

圖5中的汽車主題是意大利菲亞特汽車公司1985年生產的里特莫牌轎車。左上角是該公司1899年制造的31/2型汽車。