大野耐一發明了“豐田生產方式”

豐田汽車公司是世界著名企業。TOYOTA，世上無人不曉，在一定意義上成為日本的代名詞：一說到TOYOTA，便想起日本；反之亦然，一說到日本，就想起TOYOTA。若問是什么使豐田汽車能有今天如此驕人的輝煌業績，答案是：豐田生產方式。

豐田生產方式像擎天柱，牢牢地撐起了TOYOTA的天。那么，豐田的生產方式是誰發明的?是豐田汽車公司前副總經理、機械工程師大野耐一。

五個W加一個H

大野耐一，1912年出生于中國大連，1932年畢業于名古屋高等工業學校機械科，同年進入豐田紡織公司，1943年調入豐田汽車工業公司，1949年任該公司機械廠廠長，后來歷任總公司工廠廠長、董事、常務董事和專務董事，1975-1978年出任豐田汽車工業公司副總經理。

這位工程師出身的高級管理干部，在豐田汽車公司里被視為\"天才而冷酷的怪人\"。他喜歡不停地在生產第一線轉悠，用自己的五官和大腦直接了解生產現場的各種情況，包括技術人員、工人的精神面貌和工作態度，發現問題，提出嚴格到苛刻程度的要求，毫不留情地訓斥被他覺得不可容忍的任何毛病。他的部下對他既敬又畏；然而嚴師出高徒，許多人在他嚴厲的教導下成為豐田汽車公司的骨干。

大野嚴格管理的精神與行動的最好體現是，他喜歡\"打破沙鍋問到底\"--連問5個為什么(W)，然后再加問1個如何解決(H)。比如：假定機器開不動了。一問：\"為什么機器停了?\"答稱因為負荷過大，保險絲斷了。二問：\"為什么會負荷過大?\"答稱因為軸承部分不夠潤滑。三問：\"為什么不夠潤滑?\"答稱因為潤滑油泵吸不上油。四問：\"為什么吸不上油?\"答稱因為油嘴磨損，松動了。五問：\"為什么磨損了?\"答稱因為沒有安裝過濾器，粉屑進去了。于是找到了機器停轉的真正原因。加問：\"如何解決?\"當然是需要安裝過濾器。

大野要求工廠里的人都自問自答5個為什么。他說，這樣\"就可以查明事情的因果關系或者隱藏在背后的真正原因\"。他強調說：\"豐田生產方式也不妨說是豐田人反復問5個為什么，積累并發揚科學的認識態度，才創造出來的。\"

從大野生產方式到豐田生產方式

豐田生產方式并非突然從天上掉下來，也不是一夜之間從地里鉆出來的，而是大野苦心鉆研，反復摸索，不斷試點、總結，逐步推廣，在豐田汽車公司上上下下都取得共識后，才最終確立的。

大野后來回憶說，到1955年左右為止，一直是大野方式，\"當時自己抱著萬一有誤就得剖腹自殺的心情干來著\"。

大野進入豐田汽車公司后，思想深處始終琢磨著一個核心問題：如何提高勞動生產率，\"追趕美國\"?他是個非常認真的、腳踏實地的工程師和廠長。他認為，汽車裝配是勞動集約型的生產，非用許多人不可，因此，如何提高人均率便是關鍵所在。他日思夜想，苦苦探索，有一天從美國的超級市場經營方式中受到了啟發。這個啟發就是：顧客需要什么商品，需要多少，可以在自己需要的時候去超級市場，一次辦成。

大野想到，生產現場傳統的方式是，上個工序造出什么零部件，送到下個工序去，而不管下個工序當時需不需要，需要多少，\"為什么不可以倒過來考慮呢\"?下個工序需要什么零部件，需要多少，什么時候需要，就到上個工序去領取，而上個工序只制造下個工序所需要的數量。1953年，大野在其主管的機械工廠將其想法付諸實行，進行實驗。當時，大家稱這種生產方式為\"超市方式\"，或者叫做\"大野方式\"，把實行這種生產方式的生產線叫做\"大野生產線\"。

1956年，大野去美國考察汽車業，也實地考察了超級市場，同自己所作的實驗對比，覺得\"果然如自己想的那樣\"?；貒?，他進行改進，使\"大野生產方式\"的成就更加突出。1963年，豐田汽車公司決定在所有的工廠實行大野發明的生產方式；又經過反復總結改進，這種生產方式日臻完善，到1970年，正式定名為豐田生產方式。后來，這種生產方式向承包制造豐田汽車所用的零部件的廠家推廣并得到認同。

大野把功勞歸于豐田的創業者豐田佐吉老先生和豐田汽車工業公司總經理豐田喜一郎，因為豐田佐吉發明的自動織機為他發明的生產方式奠定了理論和實踐的基礎，而他發明的生產方式的核心JUST IN TIME(準時生產)是豐田喜一郎首先提出來的。大野謙虛道自己僅是把豐田父子的了不起的創造性主意具體化，并落實而已。

但是，專家們一致認為，大野發明的豐田生產方式是\"對現代企業的生產方式進行了改造和創新，尤其是對汽車制造技術與管理的系統進行了改造和創新\"。

豐田生產方式是什么?

豐田生產方式，用大野的理論色彩極濃的話來說，就是\"豐田式經營管理學\"，其根本點在于降低成本，增加利潤。為了向日本更向世界介紹這個學問，大野寫了厚厚的2本書：《豐田生產方式》和《大野耐一的現場經營》。

因此，在這篇文章里用千字左右說清楚豐田的生產方式是不可能的，充其量只能介紹一個輪廓。而且，援引發明者大野本人的話來說明，肯定最為合適。

--徹底杜絕企業中的一切浪費現象，從而提高生產效率，這就是豐田生產方式的目的。豐田生產方式的基本思想是\"徹底杜絕浪費\"，包括：過量制造的浪費、等活的浪費、運送的浪費、加工本身的浪費、庫存的浪費、動作的浪費、制造次品的浪費等等。

--貫穿于豐田生產方式的基本思想的支柱有2根，一是非常準時，二是動字帶人字旁的自動化。所謂準時生產就是，譬如在一輛汽車的流水作業裝配過程中，裝配所需要的零部件恰好在需要的時候，以正好需要的數量到達生產線的旁邊。所謂自動化，并不是單純的自動化，而是指當機器檢查到有故障時，自動停止機器轉動。換言而語即是\"機器被賦予了人的智慧\"，起到杜絕過量制造和生產不合格品這種嚴重浪費的作用。

--豐田生產方式的重要基礎之一是標準作業表。標準作業表有3個要素：一、周期時間或曰節奏，指的是一個物件必須用幾分幾秒制造出來的時間；二、作業順序，指的是操作人員在加工物件時，搬運物件、裝到機器上、加工再卸下來這種隨時間的流逝而運行工作的順序；三、標準手頭存活，指的是為了運行作業所需要的工序內配件，也包括正在機器上加工的。

--豐田生產方式的運用手段是\"傳票卡\"。\"傳票卡\"分領貨指令、運送指令和生產指令3種，在公司內部以及公司同協作企業之間相互傳送情況，起上下左右聯系的作用，左右著公司生產運行。應用\"傳票卡\"可以完全杜絕過量制造的浪費和不需要有超出需要量的庫存，因此，即不需要倉庫，也不需要倉庫管理員。\"傳票卡\"對于縮減工時、減少庫存、消滅次品、防止再次發生故障起巨大作用。

--為了順利地運用豐田生產方式，必須嚴密地制定豐田式的生產計劃，建立豐田式的指令系統，首先要公司的年生產計劃，其次要有月生產計劃，再要有周密的每一天的生產計劃。計劃必須根據市場需求預測制訂，又必須適應經常變化的市場而隨時修訂計劃--進行微調。為此必須建立能夠適應變化的現場體制。

大野特別強調，實行豐田生產方式是\"一次思想革命\"，因為它\"不是消極保守的經營辦法\"。豐田生產方式并非一成不變，而是隨著時代的前進而不斷發展。事實上，豐田汽車公司通過提合理化建議、全面質量管理等全公司性的運動，上下結合，使豐田生產方式年年新，月月新，日日新。

而且，正如大野所說，豐田生產方式\"正走出豐田汽車公司的范圍，作為日本獨特的生產系統而扎根下來\"。