撞擊測試中的雷諾汽車

EuroNcap(歐洲新車評估組織)公布了緊湊型單廂車被動安全的撞擊測試報告。雷諾風景得了4星，成為同類型轎車中最安全的車型之一。同時，Ncap還宣布了雷諾全新拉古娜的測試結果：它成為市場上第一款得到5星的車型。

這無疑是雷諾實施\"安全為人人\"戰略的顯著成果。近三年來，雷諾梅甘娜(1998年)、ESPACE(1999年)、CLIO(2000年)和風景(2001年)分別得了4星，加上拉古娜得了最高分5星(2001年)，雷諾可以自豪地宣布：它擁有世界上最安全的汽車系列。

NCAP系一獨立機構，名下包括歐洲各行政機構、國際測試協會、25個消費者協會及政府機構，如英國交通部、瑞典國家道路管理機構、法國交通和裝備部、歐洲委員會、德國國際汽協、英國汽車俱樂部均是該機構的合作伙伴。NCAP的任務是對不同級別的車輛進行經常性的撞擊測試，以評定汽車的安全性能，并按1星至4星的得分公布不同車輛的安全排名順序。雷諾拉古娜是第一輛超過4星極限而獲得5星的轎車。撞擊測試分正面和測面兩項：以時速64公里對可變形障礙物(占汽車前臉的40％)進行正面撞擊，以時速50公里從90度直角側面撞擊可變形障礙物，以此來測定車廂內前座模擬假人的受傷程度，并按受傷的嚴重程度來進行安全評分。兩項結果分別以計分方式作出單項評分，正面撞擊的滿分為18分，側面撞擊的滿分為16分，總分為34分。

風景以4星的佳績成為最安全緊湊型單廂轎車之一

今年，NCAP對所有緊湊型單廂轎車進行安全測試。由于風景得了29.11的高分而被評為4星，成為最安全的緊湊型單廂車之一。這一佳績應歸功于雷諾在所有車型中使用了最先進的安全技術發明。

除了裝備在雷諾所有車型上的雷諾保護系統(包括帶出氣孔的程序緩沖式氣囊、預張緊式安全帶、力量限制器和緊貼頭部的頭枕)外，風景還配備了全新的安全裝置：保護前座和后座乘客頭部的掛簾式氣囊。NCAP記錄了該氣囊的作用：駕駛者的頭部在側面撞擊時得到了完美的保護。另外，風景還配備了保護前排乘客胸部的側氣囊。

為保護后排乘客，后排側座配備了預緊張式安全帶，在發生側面撞擊時，保證乘客身體能更好地貼緊椅背。后排2個側座還配備了符合國際標準的兒童座椅安裝系統。在NCAP碰撞測試中，高規格的易裝式兒童座椅表現出色。

最后，除了先進的安全技術外，醒目的安全標識也得到了好評，如配備氣囊的前座禁止安置兒童座椅的警告貼在擋風玻璃醒目處，充分體現了雷諾對車主的真誠關懷。

評為5星的拉古娜將在NCAP史冊上名垂千古，堪稱被動安全的典范

拉古娜在34分中得了尋乎異常的高分33.1分，被評為5星。拉古娜成為市場上所有車型中最安全的汽車。

在經受時速64公里的最苛刻正面撞擊后，拉古娜強化車身基本完好，并留有重要的變形余地。事實上，減少車廂內部變形一直是雷諾戰略的重中之重：譬如拉古娜車身使用了近70公斤的高極限伸縮鋼材，其強度是傳統鋼材的2.5倍；機械部分如發動機、變速箱、電瓶、制動伺服、空濾盒及其它附屬部件在受力后可折疊，避免干擾預計的車身變形。

對側面撞擊，附加的3層鋼材強化了拉古娜的中央門柱，其厚度達4.3毫米。加上車頂橫梁和地板橫梁，它們很好地分散了沖撞釋放出來的能量，并限制撞力侵入車廂內部。門板也采用了能量吸收結構，更好地保護了乘客的骨盆。

NCAP正面碰撞后的模擬假人顯示：乘客和駕車者都受到了很好保護。模擬假人頭部和肢體顏色基本呈藍色(意為保護得特別好)，胸部呈黃色(保護得好)。拉古娜充分顯示了全新雷諾程度式緩沖系統的作用。雷諾首次在拉古娜車上使用了該系統。這個在市場上獨一無二的系統包括新適應性氣囊和適應性力量限制器安全帶。它是雷諾第三代SPR保護系統，根據不同撞擊強度而爆破(2種爆破程度)的側氣囊與力量限制器安全帶(前座承受拉力為400公斤)、預緊器緊密作用，以更好地保護乘客。目標是：當發生特別嚴重沖撞時，避免低強度2次沖撞所引起的副作用，為乘客提供更有效的保護。在這個新系統里，雷諾使用了2個，而不是通常使用的1個預緊器。在發生沖撞時，2個預緊器能夠大大限制駕車者前傾，更好保護駕車者的四肢，尤其減少膝蓋的受傷風險。地板采用了吸收撞力結構，可以更好地保護最容易導致駕車者殘疾的腳和腳踝。

拉古娜強化了所有座位上的防下滑裝置，當發生正面撞擊時，可阻止乘客滑向腹部安全帶底下。后排座椅配備了3條3點式安全帶和3個可折疊頭枕，同前座一樣，2個側座配備了導輪式力量限制器安全帶，承受拉力為600公斤。為保障兒童安全，拉古娜2個后側座均使用Isofix兒童座椅安裝系統。

在受到側撞時，為更好地保護乘客，拉古娜所有型號必裝保護胸部的側氣囊及1個掛簾式氣囊，可選裝后座保護胸部側氣囊。拉古娜配備的氣囊數超過8個。

安全佳績源自不斷創新

1998年，梅甘娜被評為4星，位居同級轎車榜首；1999年，雷諾太空榮獲4星，在同級轎車中拔得頭籌；2000年，克里奧再得4星；今天，風景又得4星，拉古娜則打破極限，得了5星。雷諾車系在NCAP測試中的出色表現，使雷諾贏得了被動安全最可靠的美譽。雷諾車系之所以能在安全領域雄踞最高水平，是因為雷諾一貫注重創新。雷諾是世界上第一家引進力量限制器安全帶的汽車廠家(1995)。1997年，雷諾又引進了程序式緩沖系統；自1998年起，雷諾通過SPR保護系統將這些新安全裝備普及到整個車系。最近的一個發明是，在拉古娜車上啟用了新一代雷諾程序式緩沖系統，它與適應性氣囊、適應性力量限制器安全帶緊密作用，以便更好地保護乘客。