今年44歲的易傳方,是神龍公司的高級工程師。1982年,他從合肥工業大學畢業后分配到十堰二汽(東風汽車公司),從此與汽車結下了不解之緣。
在東風汽車公司,他先是搞汽車制造,后來從事技術管理、項目開發。那時候,他的父親就動員他加入中國共產黨。父親是大學教授,60年代的老黨員。他的二弟也是黨員,他的愛人在下鄉時就入了黨。他也多次學習過黨章,覺得做人就應當像黨章中要求的那樣。盡管那時他沒寫入黨申請,可平日里他卻用黨員的標準要求自己。
1987年,組織上派他到大連培訓中心參加高級工商管理碩士MBA備考班學習。易傳方惜時如金,學習刻苦。幾個月下來,400多名學員經過兩次嚴格考試篩選,僅留下40人,易傳方以優異的成績名列榜首。
可就在這時,東風汽車公司決定與法國雪鐵龍公司合辦神龍轎車項目。組織上叫易傳方回來,到轎車辦籌建神龍公司。當時,易傳方的思想斗爭很激烈,好不容易拼搏得來的學習機會,放棄太可惜了。可是他想到組織上正需要自己,若不放棄,怎么對得起黨的培養呢﹖思考再三,他還是服從了組織安排。
1992年5月,易傳方到武漢參與籌建神龍,最先是負責技術引進的前期工作,所有的文件和技術資料都由他處理。這些事既復雜又細致。他常常一干就是一整天。他在武漢大學讀過一年法語,很多文件都由他翻譯。他思維敏捷,與法國人共事,既有合作,也有斗爭。有一次,公司需要引進一套模具,法方選擇的是日本供應商,而中方選擇的則是臺灣供應商,雙方差價40萬美金。法國專家認為,臺灣的模具質量差,生產進度慢。而據易傳方的數據分析,臺商的模具質量、生產進度并不差,只是翻邊技術略低于日本,但臺商與日本有合作關系,可以把這小部分技術交給日本人干。法方態度強硬:“如果你們堅持,責任由你們承擔。”當時,易傳方的壓力挺大。一連幾天,他組織技術人員進行量化分析,設計怎樣把風險減到最低程度。結果,按中方的設計和預定,臺商這套模具按進度、質量都做得好,法國專家不得不服。
易傳方辦事認真,敢于承擔責任,在神龍公司出了名。1999年4月,他被調到質量部當部長助理。不管是誰,什么質量問題都別想從他的眼皮下逃過。
每天他提前半小時到辦公室,晚上七八點鐘才回家;他自己工作起來不要命,卻時常提醒下屬要注意身體。部里的員工生病,他自己掏錢買上物品前去看望。易傳方與外商、供應商打交道,始終做到釘是釘,鉚是鉚,拒收任何禮品。退不掉的,他交給黨組織。與他打交道的人私下談論:“這人肯定是共產黨員。”黨組織也在關注易傳方,這么好的同志,為什么就沒寫入黨申請呢﹖
1999年秋,公司質量部黨總支書記找易傳方談心:“你為什么不寫入黨申請﹖”易傳方臉一紅說:“我不是不想入黨,而是覺得自己還不夠黨員條件。”書記說:“寫申請,追求入黨,這也是約束自己,更有利于進步”這番話使易傳方對追求入黨有了新的認識。他想,入黨是自己多年的追求和愿望,也是自己鎖定的人生目標,現在,可以向黨組織表達自己的心愿了。這年秋天,易傳方向黨組織遞交了入黨申請。
交了入黨申請,易傳方感到有了一股新的動力。從那以后,他參加了黨課教育、發展新黨員的討論等一系列黨組織活動,對黨的了解加深了,對自己的要求更嚴了。他對照黨章要求,定期向支部書記匯報思想。
2001年4月,組織上將易傳方從質量部調到工藝制造部當副部長,法國人當部長。不久,遇到一件棘手的事:按中方與法方的協議,有些工藝設計給雪鐵龍干,確認工作量后,由神龍付錢,一個工時400多法郎。這次一個項目,法國人竟開出194個工時的高價。中方認為沒有那么多工時,雙方形成僵局。易傳方經過一番周密的調查,找法方部長理論:“你們把打一個電話,問一個問題,發一個傳真,都算很多工時,這不合理。”他一筆一筆算給法國人看,最后法國人去掉了多報的工時。
易傳方覺得,與法國人共事時,要處處注意維護國家利益、企業利益;而對中方員工,則要做好思想政治工作。有一次,制造部員工向黨支部提出想與公司黨委書記開一次對話會,反映一些工資待遇、個人能力發揮、公司發展等問題。易傳方很支持,并在部內實行與職工對話制度,員工有什么想法,他再忙也會約定時間與他們交流。員工感到,在易傳方手下干事心情舒暢。
2001年12月,公司機構改革后,易傳方調到B項目和工業化指導綱要平臺任主任,一些人為他鳴不平。易傳方覺得,作為入黨積極分子,應該經受組織考驗。他認為,工作崗位并不重要,重要的在于對事業的追求。
易傳方現在負責的B平臺,包括翻譯在內共9個人,要負責新車型開發和未來7年神龍兩個廠的技術改造策劃,涉及面廣,要做好各個相關的橫向專業部門的協調工作,責任重大。現在,新車畢加索項目基本完成,今年三季度即可推出。他說:“組織上這么信任我,再辛苦我也要把工作干好。”正如他在入黨思想匯報中寫的:“作為一個入黨積極分子,我應當時刻以黨員標準要求自己,吃苦在前,享受在后。”
易傳方正邁著堅實的步伐,朝鎖定的人生目標,不懈地追求著,努力著。
(摘自《湖北黨的生活》