北京大宗郵資憑證標簽的型別

郵票，由于票面圖案子模特征等的不同而有“版式”區別，或因全張郵票邊紙上的電眼、梯尺等的差異而存在不同“印次”。對于北京大宗郵資憑證標簽(以下簡稱“標簽”)來說，既無整版標簽，更談不上電眼之類的標記了。然而自標簽問世以來，細心的郵人不難發現，經“稱重制簽收寄系統”之制簽機一枚枚打印出的標簽上，明顯存在不同字體、字號的文字和數字。標簽上的這些差異，顯然無法以“版式”、“印次”相稱，而用“型別”表達為宜。3年多來，該系統先后使了3種完全不同的標簽紙，郵人已習慣地稱之為第1、2、3代標簽紙。筆者依據收集到的各種標簽，經調查研究、對比分析，將3代標簽的不同型別分述如下：

一．第1代標簽的型別

第1代郵資憑證標簽啟用于1998年11月27日，2000年3月后陸續停用。標簽上的所有圖案、文字和數字均由制簽機實時打印。標簽紙均為白色，但從紙的不同色澤與襯紙，可分辨出第1代標簽紙也有3種，但紙質的差別并不作為區分標簽型別的依據。第1代標簽的型別與區分項目詳見表1。

從表1可知，區分第1代標簽10種型別的主要依據是：

(1)“唯一碼”的字體

位于標簽左上方的“唯一碼”，由26個英文字母和0-9阿拉伯數字中選16個組成。“稱重制簽收寄系統”投入使用后，可配置的制簽機有3種。一是Ovation 2型制簽機，美國產品。該機帶有24x24點陣字庫，放大后可看出字的精度很低(見圖⑧)；二是Clever 243型制簽機，臺灣產品。帶48x48點陣字庫，精度有所提高(見圖12)；三是UBl 301型制簽機，這是美國產的高速打印制簽機，用矢量字庫可無級放大，精度高(見圖⑩)。顯然，配置不同的制簽機，打印出的標簽“唯一碼”字體明顯不同，從而可區分標簽的型別。目前，郵局主要選配價廉適用的前2種型號制簽機，用UBl 301型制簽機的只有個別大宗郵件業務量大的郵局(如建內大街郵局)，且也不經常運行，故這種9型標簽并不多見。而1型東四郵電局早期使用的制簽機型號不詳，其打印出的標簽不僅“唯一碼”與眾不同，而且各種數字(“唯一碼”除外)的字體也是獨一無二，即“0”字中間均有一斜線，這種1型標簽存世量更少。

(2)郵件種類的字體有宋體和黑體之別，郵戳中的局名字號有大小之分

這是編制系統軟件時，選擇字體或字號不統一所致。而在標簽使用初期，由于本埠與外埠信函、印刷品的郵政資費相同，所以標簽上的郵件種類只用“平信”、“掛信”或“平刷”、“掛刷”兩個字表示。1999年3月1日，國家調整郵政資費，本埠與外埠信函、印刷品的郵資均不相同，標簽上的郵件種類也改為“本埠平信”、“外埠掛刷”等。但仍有個別郵局未作改動，在2000年郵件種類仍只打印“平信”或“平刷”等2個字的標簽，只能從郵資金額上分辨是本埠或外埠的，其存世量和品種也較少。

(3)郵戳中戳號的字號有大有小，戳號間距又長短不同

郵戳部分與郵政標志在系統軟件研制時都是按圖形處理的。郵戳部分按郵局名稱專門制作，一旦確定，郵局不能自行修政。由于編制系統軟件時未作統一選擇，出現局名與戳號的字號、間距差異，形成不同型別的標簽。

制簽機型號不同、系統軟件不夠規范，在“稱重制簽收寄系統”投入使用初期形成了標簽的不同型別，為集郵者提供了眾多型別的郵品，這大約是各方面都沒有預料到的。

二．第2代標簽的型別

自2000年3月13日起，第2代標簽紙陸續取代第1代標簽紙。新標簽紙上印有“中國郵政”黑色中、英文銘記和綠色郵政標志，在強紫光燈照射下它們均會變色。同時，還用熒光油墨在標簽紙上印有上述銘記和標志，以及45’交叉斜線形成的小方格，并在紫光燈下閃閃發亮，清晰可見。顯然，這是一種新型防偽標簽紙。由于是首次在標簽紙上印有綠色郵政標志，故第2代標簽紙的標簽型別以“綠x型”表示，具體型別與項目區別詳見表2。

各郵局換用新標簽紙時，均需對系統軟件進行更新調整。但由于制簽機型號未變，以及個別郵局的系統軟件未全部更新，因此第2代標簽紙的標簽型別仍有8種之多，還出現了一些變體標志。表2中所列的綠6型和7型面世很少，綠8型則更為罕見。

2001年1月，出現了一種非規范的第2代標簽紙，除綠色郵政標志色彩較鮮艷外，最主要的區別是“中國郵政”銘記的“國”字中之一點是斜點(見圖22)，而不是橫點。這種非規范標簽紙曾在萬壽路、百萬莊、中南海等10多個郵局中使用，打印出標簽的型別有綠2、5型各1種，4型2種，其余均為綠3型的。同年6月，非規范標簽紙基本停用。

三．第3代標簽之型別

北京郵政管理局于2000年12月15日下達業務通知，要求各相關郵局從即日起換用第3代標簽紙。新型標簽紙除“中國郵政”銘記和郵政標志的預先印刷未變外，以熒光油墨印刷的交叉斜線形成的小方格，改印成不規則的幾何圖形；標簽紙的背面還印有帶外圓的綠色郵政標志；同時標簽紙左右兩邊模切成特殊形狀的花邊，將兩條花邊拼合起來，從上到下是9個英文字母，組合后是“CHINAPOST”文字。這些改動進一步提高了標簽紙的防偽性能。事實上，第3代標簽紙在2001年1月才開始陸續投入使用。根據第3代標簽紙的特點，將其不同的型別以“花X型”表示，其具體型別與項目區別詳見表3。

從表3可看出：更新第3代標簽紙后，不同的標簽型別進一步減少。如采用統一型號的制簽機，標簽的型別將更加規范化。大約在2001年3月，又出現了非規范的第3代標簽紙。其最主要的區別是，標簽紙左右“花邊”(見圖④)與規范標簽紙完全不同，拼合起來構不成任何文字。非規范標簽紙曾在雙井、建內大街、中關村等7個郵局使用過。其標簽型別有“花1、3、4、5型”4種。由于非規范標簽紙的使用時間不到半年，這種標簽的總量并不是很多。

北京大宗郵資憑證標簽出現眾多不同的型別，引起集郵愛好者的收集和研究興趣。目前，國家郵政局尚未制定該標簽的規范標準，但標簽的圖、文修改還在進一步研討中。2001年8月，在北京舉辦的“中國國際郵政物流技術設備展覽會”上，展@示了多種未來可能采用的新型標簽式樣，使我們預見到大宗郵資憑證標簽將會規范成單一的型別。

最后還需要說明的是：

1．鑒于個人收集之標簽品種、數量的局限，除綜合歸納成上述3代標簽紙的標簽型別共23種之外，可能還會有所遺漏。如使用第3代標簽紙后，始終未見到用UBl 301型制簽機打印出的標簽。是該機停用或淘汰了嗎?若還在使用，其特殊的C型“唯一碼”字體就構成一種新的標簽型別。

2．各郵局換用一種新型標簽紙的時間很不一致，尤其是有多臺制簽機的郵局，很可能同時使用2種不同的標簽紙。這時若系統軟件未及時更新升級，容易出現第2代標簽紙用早期系統軟件打印，造成“中國郵政”銘記和郵政標志有黑色重印的標簽；或系統軟件更新后，又用第1代標簽紙，形成“中國郵政”銘記和郵政標志漏印的標簽。在2001年改用第3代標簽紙后，有的郵局為了節約開支而利用舊標簽紙，曾一度出現第1、2、3代標簽紙同時使用的局面。由此而產生的各種標簽均不宜作為“型別”對待，而應將其列入“變體”標簽另行討論。

責編／陳晶波