運(yùn)用信息化提升企業(yè)管理水平

李玉武

山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)齒輪、變速箱、大馬力拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的專業(yè)生產(chǎn)廠家。至2002年底，公司擁有固定資產(chǎn)3.88億元(凈值2.49億元)，資產(chǎn)總值8.25億元。2002年公司完成主導(dǎo)產(chǎn)品重型汽車變速箱82542臺(tái)，占全國(guó)重車市場(chǎng)的31％，完成工業(yè)總產(chǎn)值不變價(jià)8.23億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.55億元，實(shí)現(xiàn)利稅1億元。產(chǎn)品有汽車齒輪、變速箱(主導(dǎo)產(chǎn)品有重型車變速箱、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、212/222分動(dòng)器、汽車螺傘齒輪)；農(nóng)機(jī)產(chǎn)品：非亞特大中馬力拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋、拖拉機(jī)齒輪；煤機(jī)產(chǎn)品：?jiǎn)误w液壓支柱、煤機(jī)配件等三大類，其中重型汽車變速箱在市場(chǎng)上有良好的聲譽(yù)。

伴隨中國(guó)加入WTO、企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的加快、國(guó)內(nèi)同行企業(yè)的快速發(fā)展和市場(chǎng)國(guó)際化的進(jìn)程，汽車零部件的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)出現(xiàn)了制約發(fā)展的瓶頸問題。如長(zhǎng)期以來，企業(yè)管理以手工為主，相對(duì)粗放的管理制度制約了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的效率和效能；缺乏信息集成手段，難以保證數(shù)據(jù)的一致性和完整性；企業(yè)的決策層缺少及時(shí)、準(zhǔn)確和全面的信息支持。大齒集團(tuán)決策層深刻認(rèn)識(shí)到必須建立現(xiàn)代化的企業(yè)管理機(jī)制，采用先進(jìn)的管理手段，才能縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而通過企業(yè)管理的進(jìn)步獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

為實(shí)施這一戰(zhàn)略，公司經(jīng)過多方考察，決定在生產(chǎn)管理上應(yīng)用北京希門信息技術(shù)有限責(zé)任公司開發(fā)的生產(chǎn)管理軟件，并于2002年啟動(dòng)并實(shí)施了ERP一期工程。這一工程的實(shí)施，推動(dòng)了企業(yè)信息化進(jìn)程，優(yōu)化了產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)管理流程，建立了有效的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系。

具體實(shí)施過程和方法如下：

需求調(diào)查：因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)的生產(chǎn)模式有共性也有特殊性，一個(gè)生產(chǎn)管理軟件在每一個(gè)企業(yè)應(yīng)用時(shí)應(yīng)充分考慮軟件對(duì)企業(yè)生產(chǎn)模式特殊性的適用。北京希門信息技術(shù)有限責(zé)任公司用了大約兩個(gè)月的時(shí)間對(duì)我公司內(nèi)各個(gè)分公司、車間的生產(chǎn)實(shí)際和管理需求進(jìn)行了調(diào)研，并與生產(chǎn)管理部一起對(duì)各方需求進(jìn)行了分析整理，提出適合我公司生產(chǎn)模式的軟件方案。

軟件試運(yùn)行：基礎(chǔ)模塊的試運(yùn)行。2002年6月份，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和庫(kù)存管理兩個(gè)基礎(chǔ)模塊開始實(shí)施。產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理主要是保證系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)品基礎(chǔ)信息的唯一性、建立產(chǎn)品BOM表等；庫(kù)存管理主要是對(duì)公司內(nèi)部各類庫(kù)房的日常事物進(jìn)行了綜合管理。通過基礎(chǔ)模塊的試運(yùn)行為生產(chǎn)主模塊的試運(yùn)行準(zhǔn)備了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并對(duì)該軟件的功能進(jìn)行檢驗(yàn)。

生產(chǎn)主模塊的試運(yùn)行。2002年8月份，主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車間控制等三個(gè)生產(chǎn)主模塊進(jìn)行了試運(yùn)行。這三個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品裝配計(jì)劃生成零件需求計(jì)劃；外協(xié)毛坯的組織；零件加工從投入、轉(zhuǎn)移到裝配的全過程的管理控制。通過對(duì)生產(chǎn)主模塊的試運(yùn)行，使我們對(duì)生產(chǎn)管理軟件有一個(gè)具體的認(rèn)識(shí)，并對(duì)試運(yùn)行時(shí)提出的一些問題進(jìn)行了深層次的分析，找出簡(jiǎn)潔合理的解決辦法，使得管理軟件在實(shí)際生產(chǎn)中得到實(shí)踐的檢驗(yàn)。

生產(chǎn)管理軟件的正式運(yùn)行。2002年10月份，生產(chǎn)管理軟件開始正式運(yùn)行。

同期使用的模塊還有系統(tǒng)管理、工廠日歷、能力需求計(jì)劃、綜合指標(biāo)分析、辦公自動(dòng)化等。

企業(yè)通過ERP工程的應(yīng)用和實(shí)施，提高了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，增強(qiáng)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，通過實(shí)施ERP一期工程我們認(rèn)為取得了如下的效果：

數(shù)據(jù)集成、共享。產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理模塊的應(yīng)用，解決了企業(yè)各個(gè)部門對(duì)產(chǎn)品基礎(chǔ)信息需求的多重性，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)系統(tǒng)中產(chǎn)品基礎(chǔ)信息的唯一性；實(shí)現(xiàn)了各部門信息的共享和統(tǒng)一，加強(qiáng)了各部門之間的相互聯(lián)系，減少了重復(fù)工作，增強(qiáng)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性。

減少了在制品占用量。由于建立了期量標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)用了MRPⅡ先進(jìn)理論，使得可以在流轉(zhuǎn)票據(jù)領(lǐng)料單和加工票(入庫(kù)單)上打印出合理的計(jì)劃數(shù)量，從而用計(jì)算機(jī)匯報(bào)時(shí)，對(duì)于物料交接數(shù)量、入庫(kù)數(shù)量和領(lǐng)料數(shù)量必須在工單計(jì)劃的控制下進(jìn)行，數(shù)量不合格時(shí)系統(tǒng)拒絕接受，嚴(yán)格控制了投入產(chǎn)出，從而合理控制了在制品的占用額。毛坯庫(kù)2002年庫(kù)存資金占用一直保持在400萬(wàn)左右，比上年同期降低了35％，生產(chǎn)在制品同比下降了56％。

夯實(shí)了企業(yè)的管理基礎(chǔ)。在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，促進(jìn)了企業(yè)各種類型的數(shù)據(jù)規(guī)范、準(zhǔn)確、完整，對(duì)于已經(jīng)上機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、庫(kù)存、工藝路線、材料定額等信息完整，準(zhǔn)確率幾乎達(dá)到100％。在各級(jí)管理人員的共同努力下，使企業(yè)的基礎(chǔ)管理上了一個(gè)新的臺(tái)階。

取消重復(fù)記帳和手工記帳。車間之間的流轉(zhuǎn)票據(jù)從手工管理的六聯(lián)減到兩聯(lián)，變完工方寫單、多方統(tǒng)計(jì)記帳方式為完工單位寫單，接受單位錄入、記帳的方式，不僅簡(jiǎn)化了操作流程，同時(shí)大大提高了工作效率。同時(shí)毛坯庫(kù)和車間在制品均取消了手工臺(tái)帳，由計(jì)算機(jī)管理進(jìn)行代替，不僅保證了數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，而且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

細(xì)化了生產(chǎn)管理。采用了計(jì)算機(jī)手段和先進(jìn)的ERPⅡ原理，并且有準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)量、工作地在制數(shù)量、采購(gòu)的在途數(shù)量做支撐，使零件作業(yè)計(jì)劃可準(zhǔn)確計(jì)算到凈需求；而且零件作業(yè)計(jì)劃根據(jù)主生產(chǎn)計(jì)劃直接安排到工作地，計(jì)劃的生成時(shí)間只需要十多分鐘，由二級(jí)計(jì)劃改為一級(jí)計(jì)劃。

通過實(shí)施信息化建設(shè)，對(duì)部分業(yè)務(wù)流程和管理進(jìn)行了規(guī)范和完善，提升了企業(yè)管理水平，通過信息化建設(shè)的實(shí)施，先后對(duì)企業(yè)內(nèi)部的36個(gè)業(yè)務(wù)流程再造進(jìn)行了完善和再造。這里僅舉三例：

---車間毛坯廢品一直由生產(chǎn)部負(fù)責(zé)追溯外協(xié)廠家責(zé)任并以次換好，通過實(shí)施計(jì)算機(jī)管理，毛坯廢品由質(zhì)量管理部檢驗(yàn)人員判定并向外協(xié)廠家索賠。

---過去車間對(duì)外協(xié)加工廢品的責(zé)任鑒定是通過料筐標(biāo)簽來確認(rèn)的，遇到兩個(gè)以上單位加工同一產(chǎn)品時(shí)，很難分清責(zé)任。通過實(shí)施計(jì)算機(jī)管理，靠粗車毛坯上的標(biāo)識(shí)，就很容易判定責(zé)任單位。

---通過實(shí)施計(jì)算機(jī)管理，對(duì)不合格品的控制嚴(yán)格執(zhí)行"不接受、不制造、不流出不合格品"的"三不"原則，對(duì)不合格品責(zé)任的界定只追溯到上道加工工序。

在ERP項(xiàng)目的建設(shè)過程中，總的來說進(jìn)度和應(yīng)用情況都比較順利，也取得了顯著的效果。但是也存在個(gè)別地方軟件的應(yīng)用程度不夠，成本管理模塊沒有運(yùn)行兩個(gè)問題。

2003年大齒集團(tuán)的信息化建設(shè)工作將在提升物流管理水平的同時(shí)，以物流為載體實(shí)現(xiàn)資金流的信息化，對(duì)產(chǎn)、供、銷、財(cái)務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息集成，資源共享。實(shí)現(xiàn)物流、價(jià)值流、信息流的三流合一。具體開展以下工作：

建立信息化建設(shè)制度保障體系，出臺(tái)《計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)規(guī)范》、《網(wǎng)絡(luò)及硬件設(shè)施管理規(guī)范》、《公司網(wǎng)站管理規(guī)范》、《辦公自動(dòng)化管理規(guī)范》、《進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)范》等管理制度。

擴(kuò)大生產(chǎn)管理軟件的應(yīng)用范圍，將所有產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，發(fā)揮軟件所有功能。

完善和深化生產(chǎn)管理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用，以合理的期量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程推動(dòng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用產(chǎn)生更大的效益，減少庫(kù)存和在制品資金占用，降低成本，提高效益。

對(duì)數(shù)據(jù)集成后的銷售系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)集成，提高管理效率。

完成采供系統(tǒng)軟件的更換并與生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)集成。

更換財(cái)務(wù)管理計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，在成本管理、應(yīng)收帳款管理、應(yīng)付帳款管理、總帳、固定資產(chǎn)管理及工資核算方面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，并與產(chǎn)、供、銷全面集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的唯一性和準(zhǔn)確性。

強(qiáng)化CAD設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用，發(fā)揮軟件的分析功能，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平。

開展PDM、CAPP的應(yīng)用，規(guī)范產(chǎn)品數(shù)據(jù)和技術(shù)文檔管理，實(shí)現(xiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)的唯一性和技術(shù)資料更改的及時(shí)性。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和MRPⅡ系統(tǒng)的無縫集成。

開展工具工裝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、人力資源管理等計(jì)算機(jī)應(yīng)用。

全方位應(yīng)用計(jì)算機(jī)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，在一些管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無紙化辦公和遠(yuǎn)程辦公。

隨著這10項(xiàng)工作的完成，大齒集團(tuán)的管理化將會(huì)提高到一個(gè)新的水平。■

（作者系山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委副書記）