美、日籌劃開(kāi)通大西洋管道列車

易家康

從紐約到倫敦只需要54分鐘，你相信嗎?英國(guó)《觀察家報(bào)》最近披露，美國(guó)和日本一些科學(xué)家正在籌劃這一異想天開(kāi)的工程，他們?cè)O(shè)想在浩瀚的大西洋中架設(shè)交通管道，在管道內(nèi)鋪上軌道，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的磁懸浮列車，就能夠讓乘客在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)跨越大西洋。他們計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)這一宏大的工程。

提出這一構(gòu)想的科學(xué)家為首的是美國(guó)一位83歲高齡的老人——富蘭克·戴維森，他從英法之間的多佛爾隧道上得到靈感，提出建造大西洋管道列車的設(shè)想，這一設(shè)想得到了不少科學(xué)家的支持，目前正在規(guī)劃試驗(yàn)。

要在洋中開(kāi)通列車，首先要有一套管道，據(jù)計(jì)算，這個(gè)工程將需要至少54000節(jié)管道，每節(jié)管道的長(zhǎng)度大約為978米。這些管道的每一節(jié)都必須進(jìn)行預(yù)先制造，最外層是不銹鋼，須具備防漏水和漏氣的功能；緊挨著不銹鋼層的是一層浮力巨大的泡沫塑料，這樣整個(gè)管道既有強(qiáng)度，又具有一定的浮力，不會(huì)沉人海底。

本身具有一定浮力的管道用巨大的錨釘固定住，每節(jié)管道配置一定數(shù)量的錨釘與纜繩，以防止其隨海水的流動(dòng)而發(fā)生大的位置偏移。管道與錨釘之間通過(guò)纜繩連接在一起，錨釘將深入到海底8公里的地方，這一深度將保證洋流對(duì)于錨釘?shù)睦Σ粫?huì)將其拽出海底。

在管道內(nèi)部鋪設(shè)三道列車軌道，雙向及輔助軌道，上面開(kāi)通磁懸浮列車，列車速度將達(dá)到每小時(shí)8000公里。

目前預(yù)測(cè)整個(gè)工程的建造將耗費(fèi)330億美元。

當(dāng)然，要把幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，有很多很多的困難要克服，比如管道如何運(yùn)送，海底錨釘怎樣安裝，列車時(shí)速8000公里如何達(dá)到，以及如此高速對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生什么影響等等。但不管如何，這一創(chuàng)造性的設(shè)想將如海上城市一樣引導(dǎo)人們?nèi)?shí)現(xiàn)。