圖盧茲位于法國南部,是歐洲飛機制造商空中客車公司總部所在地,圖盧茲正在興建空客A380總裝廠。2003年,這里就將矗立起一個相當于20個足球場那么大,高達46米的A380總裝廠房,而A380是被譽為“21世紀飛行旗艦”的超大型客機。
與目前世界上最大的客機波音747-400相比,A380的座位數要多出35%,而地板面積多出了49%。登上A380,會有一種乘坐豪華游輪的感覺。
將于2006年年初交付的空中客車A380,標準布局555座,乘客艙分為上下兩層,共16扇門,并且上層艙與下層艙一樣寬大,底艙為乘客提供了相當寬敞的空間。這樣,即使是經濟艙的乘客,也終于有了伸展腿部的地方。乘客還可以從樓上逛到樓下,享受吧臺、免稅商店、活動室等種種設施,一解長途旅行的郁悶。A380機身總長73米,翼展寬度79.8米,機身水平直徑7.14米,機身高度24.1米(足足有8層樓高),典型巡航速度0.85馬赫,滿載最大航程1.5萬公里。由于采用了先進技術,A380的噪音比波音747低,耗油量也要低上13%,是世界上最舒適的飛機,但同時也是世界上最經濟的飛機。
人們擔心,這樣的空中“豪華游輪”,要是出現飛行事故,會有更多乘客的生命受到威脅;而且這架世界上最大的飛機也可能成為劫機者最大的目標。 對此,空客公司解釋說,A380是最新的客機,采用21世紀先進的飛行技術,飛行安全可以得到更有力的保障;在材料的使用上也更為安全可靠,例如首次應用的一種名為GLARE的復合材料,具有更出眾的抗疲勞和抗損傷性能;而且新的駕駛艙也可以防止劫機者闖入和子彈穿透等等。
當然,A380的最終命運如何,要由市場來決定。A380目前在尚未投產的情況下已有新加坡航空公司等9家客戶97架的訂量(包括17架貨機),只要今后再有150架的訂量,就能收回研制成本。
空中客車迫切希望在中國銷售價格約2.65億美元的A380。2002年9月28日,朱镕基總理訪問圖盧茲時,空客公司總裁弗加德先生趁機推銷:“555座的A380可以成為北京2008年奧運會一個理想的運輸工具,如果給A380噴上中國航空公司的標志,會使人們感到歡欣鼓舞。”
其實,如果真有那么幾架A380噴上了中國航空公司的標志,更應該歡欣鼓舞的將會是圖盧茲和空客公司。
(瑜摘自《南方周未》原標題為《在圖盧茲參觀世界上最大的客機》本刊有刪改)