一種新型含氧燃料對柴油機燃燒特性的影響

宮艷峰　郭和軍　馬　靜　劉圣華　周龍保　黃先祥

摘要：為解決柴油機的碳煙顆粒和氮氧化物排放難以同步降低的矛盾，在一臺TYll00直噴柴油機上對新設計的一種含氧添加劑乙酸—2—甲氧基乙酯(MEA)和柴油的混合燃料進行了燃燒和排放的試驗研究．結果表明：MEA可與柴油實現良好的互溶；在相同的工況下，隨著混合燃料中MEA比例的增加，柴油機缸內的最高壓力變化較小，但滯燃期略有延長，瞬時放熱率增加，燃燒持續(xù)時間變短；MEA可以顯著降低柴油機的碳煙排放，可使HC和CO的排放有一定程度的降低，但對發(fā)動機NOx的排放沒有明顯的影響；在不改變發(fā)動機結構參數的條件下，當燃用體積分數為15％的MEA混合燃料時，發(fā)動機的碳煙排放平均降低約50％，發(fā)動機的標定功率下降約5％，而熱效率提高約2％．

關鍵詞：柴油機；乙酸—2—甲氧基乙酯；燃燒

中圖分類號：TK421．2文獻標識碼：A文章編號：0253—987X(2004)09—0929—04