地效應(yīng)航空器家族中的新成員
2004-04-29 00:44:03趙榮春
航海 2004年6期
趙榮春
航空科研部門(mén)設(shè)計(jì)的一種新型水陸兩用飛機(jī)“別一2500”，起飛重量為2500噸，最大負(fù)載1000噸，相當(dāng)于10架美軍最先進(jìn)的C—17“全球霸王”運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)力總和。
“別一2500”的正式名稱(chēng)是“超重兩棲地效飛機(jī)”，因此它也屬于地效航空器。從20世紀(jì)80年代起，俄科研機(jī)構(gòu)開(kāi)始研制“別一2500”，目前已經(jīng)制造出一兩架試驗(yàn)機(jī)。它們體形巨大，翼展 156米，機(jī)身長(zhǎng)123米。如果航線(xiàn)距離7000公里，它在高空飛行時(shí)有效載荷為700噸，地效飛行時(shí)為450噸。如此龐然大物速度卻不低，高空速度800公里／小時(shí)，最大航程1．7萬(wàn)公里。與“別一2500”相比，美制C一17“環(huán)球霸王”動(dòng)輸機(jī)的翼展5029米，機(jī)身長(zhǎng)53．04米，最大載重約 80噸，最大巡航速度648公里／小時(shí)，航程4630公里，各方面都差了一大截。
“別一2500”可以使用現(xiàn)有的海港，不需要修建特別的輔助設(shè)施。現(xiàn)在，“別一2500”主要用于跨大西洋和跨太平洋航線(xiàn)，并且可以用于科學(xué)考察任務(wù)。但它尤其適合海洋探索，在未來(lái)的海上基地間運(yùn)送設(shè)備和補(bǔ)給。更主要的是可以作為登陸作戰(zhàn)的理想輸送工具。
