日用人造產卵“床”鏟除黑鱸　日開發凈化壓艙水裝置　日美聯合進行深海存放二氧化碳實驗　印度洋發現新種軟體動物　澳發明防鯊沖浪板　英制成水陸兩用跑車　日研制能提高船舶航速的新涂料　美研制成潛水機器人　日研

日用人造產卵“床”鏟除黑鱸

近日，據日本宮城縣水面水產試驗場發表，高橋清孝首席研究員已成功開發出一種用人造產卵“床”有效鏟除黑鱸的方法。這種人造產卵“床”非常簡單，就是把50公分見方的塑料容器放人簡易筐內，上面鋪滿直徑4—5公分的碎石，然后制成“二”字型的屏障。在今年5月的黑鱸產卵期，在實驗水域沉下的5個屏障中全都發現了黑鱸產卵，此種方法可有效地捕獲有守卵習性的黑鱸親魚。如果利用非常低廉的廢棄容器大量制作，可捕獲很多黑鱸，這種方法也可和小撈網、定置網并用。在透明見底的湖泊更加明顯有效。(方新洲)

日開發凈化壓艙水裝置

最近，日本郵船公司和東京海洋大學聯合在大型實驗室進行運用凈化壓艙水裝置的實驗。凈化壓艙水裝置安裝在抽排壓艙水的管道內，利用蒸氣產生的空泡沖擊波來殺死壓艙水里的有害水生物。每小時可凈化壓艙水300噸，實驗則是按實際裝置的10：1規模進行的，凈化生物為浮游動物中生命力最強的豐年蟲。實驗結果表明：經過第一次凈化處理可殺死83％的豐年蟲；再進行第二次處理后，可達到100％的凈化效果，這對檢查海水中的一般細菌也十分有效。(方新洲)

日美聯合進行深海存放二氧化碳實驗

最近，日本海上技術安全研究所和美國有關研究機構，聯合在加利福尼亞州附近海域進行深海存放二氧化碳實驗。此次實驗是利用美國蒙特雷灣海洋研究所(MBARl)的深海探測艇，將封入耐壓容器的液體二氧化碳，運送到水深3942米的深海處，在海底設置的容器存放約1000升的液體二氧化碳。除對二氧化碳界面水合膜生成的狀況進行觀察之外，還對周邊的海水氫離子濃度的變化進行測定，并證實在此深度，液體二氧化碳比海水的比重還大，存放十分安全。2004年度還將進行一系列的同樣實驗，為將來大規模推廣應用積累必要的數據。(方新洲)

印度洋發現新種軟體動物

據美國<科學)雜志近期發表，由瑞典自然史博物館和美國科學家組成的聯合科研小組，乘日本海洋科學技術中的“海嶺泉號”深海調查船，首次在印度洋水深2500米的深海海底，發現一種腳用“鐵甲鱗”覆蓋的珍稀軟體動物。這種軟體動物有殼，與章魚和烏賊一樣，屬頭足綱，類似古生物的鸚鵡螺，“鐵甲鱗”的主要成份是由硫磺和鐵化合成的硫化鐵，身體能產生硫化鐵的多細胞生物。它適應鐵和硫磺含量多的海底環境，進行獨特的進化。腳的表面長滿8毫米的鱗狀物質，像房頂瓦一樣排列得非常整齊，其功能不詳，大概是用于護身，起到防止天敵襲擊的作用。(方新洲)

澳發明防鯊沖浪板，

澳大利亞一家公司發明一種防鯊魚的安全沖浪板。

使用這種沖浪板時，運動員需在踝關節周圍用皮帶束住一個護腕，護腕上拖拽著一條帶有兩個金屬電板的1米長的塑料尾巴。在進行沖浪運動時，由蓄電池供電的脈沖發生器每20毫秒發射一次2毫安的電脈沖到金屬電板上，這樣在沖浪運動員后面的水域中產生一個脈沖場，使鯊魚無法靠近，可以大大降低鯊魚從后面攻擊沖浪者的可能。(徐雙華)

英制成水陸兩用跑車

日前，英國吉布斯技術公司研制成功一款名為“阿奎達”的水陸兩用跑車。它在陸地上行駛的最大速度為每小時160公里，在水中的最高時速則可達48公里，是迄今為止速度最快

的水陸兩用車。如果需要下水，駕駛者只需按一個按鈕，“阿奎達”就能將四個車輪收進車身，同時完成從陸上駕駛模式到水中駕駛模式的轉換，整個過程只需幾秒鐘。除此之外，“阿奎達”身上還集中了60多項專利技術：它裝有一套“不會沉沒的漂浮系統”，因此水面行駛安全系數很高；水上行駛時，車上的座椅還會自動升高，使駕駛者的視線更加開闊；為密封防水，“阿奎達”沒有門，駕駛員和乘客只能從兩側翻進去。此外，它還能用于救災、消防、緊急救援等領域。(徐雙華)

日研制能提高船舶航速的新涂料

日本三井造船公司研制成功了一種能夠提高船舶航行速度的新型船用涂料。

該涂料的主要成分是二氧化硅微粒，噴涂在船身上，能在水中形成一層2～3毫米厚的空氣膜，這層空氣膜能使船舶航行時所受摩擦阻力減少30％～40％，從而大大提高航速。同時也相應地降低了船用燃料的消耗。(國信)

美研制成潛水機器人

最近，美國公示了兩種具有不同技術特點的潛水機器人。它們的用途是相同的：都承擔著清理海域和消除水下襲擊隱患的任務。

第一種潛水機器人名叫REMUS，曾參加最近的伊拉克戰爭，它能發現沿岸一帶海域中的水雷。REMUS重約3．2千克，能夠在水下 90米深處以3—5節的速度移動，它的最大航程為60千米，機器人的程序控制通過便攜式電腦完成，并能通過無線電和聲音信號對其進行導航，安裝在機器人內部的計算機能自行選擇，確定最佳的行動路線。

第二種潛水機器人專門用來清除水雷，取名為SurfZoneCrawler，也曾在伊拉克海域和阿富汗山洞中進行實戰試驗。

SurfZoneCrawler是一種水陸兩棲機器人，它既能以2．4米／秒的速度在陸地上移動，也能以0．8米／秒的速度在水下移動，并能繞過障礙物前進。這款機器人的工作時間為4～ 6小時，在這段時間里，它能在海底移動13公里。這種機器人裝備有各種探測器和視頻觀察裝置，以便操作人員能在復雜情況下參與它們的行動或采取必要措施。

目前，設計人員著手解決一組機器人協同工作的問題，并正在為此研制機器人之間的通信裝置，研究解決機器人之間協同動作的方案。(徐雙華)

日研制成新型海底探測機器人

日本東京大學和三井造船公司日前公開了新研制的海底探測機器人，這種機器人的潛水深度可達4000米，在近海潛航試驗中，性能良好。

海底探測機器人名為“r2D4”，形狀像潛水艇，長4．4米，重約1．6噸。與東京大學以前開發的海底探測機器人相比，它體積小了一半，重量減輕60％，潛水深度從400米提高到 4000米。機器人以鋰電池為能源，可連續航行 60千米。

新型海底探測機器人搭載的探測裝置能夠準確把握周圍狀況，前方若出現障礙物，它搭載的計算機會準確作出判斷，操縱機器人自動繞開，到達指定目的地之后，航行誤差僅為 30米左右。新型海底探測機器人靠傳感器檢測水溫、水的渾濁度等，并能自動收集數據，可用于探測噴涌熱水的海底火山、沉船，以及海底礦產資源和生物等。

按計劃，該海底探測機器人將于今年12月到沖繩縣海底噴涌熱水的區域探測，明年5月將到馬里亞納海域進行探測。(徐雙華)

日開發激光搜索監測器

日本海上保安廳成功開發了一種激光搜索監測設備。它即使在暴風雨的夜間也能迅速發現海上的漂流物，包括船只等。

該設備是一種新型的傳感設備，其性能是紅外線攝像機和探照燈的數倍。它是從海上巡邏船和飛機上向海面照射激光，并根據反射光的差異來識別人員、船只、漂流物及其到達目標物的距離。它還能追蹤目標物。漂流者即使被波濤淹沒也能被發現，因此，可確切可靠地進行救助。該設備可識別紅外線攝像機所不能識別的文字，識別1公里以外25厘米見方的船只名稱，探測到超過100米失火船舶的火焰以及未能逃脫的船只所在的確切位置等。

(國信)