給自己訂輛頂級轎車

高級訂制服，是頂級時裝的代名詞。相對于每年兩季大量生產并帶動時裝潮流的成衣時裝，高級訂制服的獨一無二更叫人悠然神往，那是時裝設計師為客戶度身訂做的心血結晶，難怪高級訂制服是女士們的終極目標。那么，男人的頂級消費是什么？無疑就是讓他們魂牽夢縈的頂級轎車了。

很多人認為擁有一輛奔馳汽車，就已足夠傲視群雄了，尤其是2001年推出的SL500跑車，其設計與科技使車迷不得不為之嘆服。可要是拿它與英國皇室品牌賓利、勞斯萊斯相比，其尊貴、稀有程度少不免給比下去。事事追求完美的德國人當然心有不甘，所以賓利和勞斯萊斯雙雙被羅致到德國大眾與寶馬車廠旗下，而于2002年秋季正式投產的超豪華邁巴赫(Maybach)，毫無疑問是戴姆勒-克萊斯勒車廠擦亮品牌之作。超級豪華轎車市場頓演變成三足鼎立之勢。

究竟，邁巴赫是什么來頭？

重塑金字招牌

1900年，戈特利布·戴姆勒與戴姆勒車廠的技術總監威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）共同研發出首輛奔馳轎車，為現代汽車立下里程碑，威廉·邁巴赫更被法國人稱為“工程設計之父”。 威廉·邁巴赫后來離開了戴姆勒，專注于研發策帕林（Zeppelin）飛船的大型引擎。

到了1909年，其子卡爾繼承父業，繼續設計汽車引擎，車身則委托托策佩林公司制造。他的目標并不是要造出大眾化的平民汽車，而是要精心打造一輛最先進的高級豪華轎車。直至1941年，共出產了1800輛威廉·策帕林（Wilhelm Zeppelin），所有汽車均為顧客量身訂造，以人手制作，其中代表作“Wilhelm Zeppelin DS 8”搭載了一臺強勁的12汽缸引擎，是20世紀30年代德國最大的豪華轎車。60多年之后，戴姆勒-克萊斯勒為了進占頂級轎車的市場，與大眾、寶馬逐鹿中原，便從德國人塵封的記憶中掏出邁巴赫這個品牌，一方面是要維持奔馳S-CLASS轎車在品牌之內的頂級地位，而且再為奔馳建立新車系實在不容易，倒不如把有70多年歷史的“金字招牌”挪過來重塑，從而令新車鶴立雞群。

并非花錢可以了事

浴火重生的邁巴赫，秉承以往傳統，以突顯個人風格、強調優雅典范與為車主量身訂造作為設計目標，瞄準的是全球最富有且懂得享受和生活情趣的富豪的口袋。

邁巴赫堪稱是21世紀汽車科技的結晶，從車型設計、細部打造、科技運用，到歷史傳承，都是母公司戴姆勒-克萊斯勒向世人證明其領先全球汽車科技的實力。邁巴赫轎車的設計并不可以自一本產品目錄或一連串配備清單中一窺全豹，每一輛汽車皆是針對車主精心打造，以滿足車主的個人需要為考量。車主除了可選擇數十項不同設備之外，車廠更提供了17種車身顏色、6款車廂皮革與3種木材可供選擇，據說可以搭配出200萬種不同的配搭，其他裝飾、科技配備或商業設備均一應俱全。

要擁有一輛邁巴赫轎車，不是有錢便可以辦事。廠方并無現貨供應，每一輛汽車都要事先訂制，還要經過車廠審核、查清家世；查過家宅后還要稍等，因為邁巴赫全以人手打造，每天更限產7輛，制作需時。

為了提供貼身的服務，車廠成立了顧客與廠方的直接聯絡服務中心，更設有個人服務經理，盡量一對一地服務客人。顧客可以親自飛往德國，在這里從一大堆清單之中選擇汽車配備與設定，組合自己的心水座駕。訂了車子的客人，也可以在制造汽車的1個月內親自到達車廠，參觀車子的制造過程。至于公務繁忙沒有時間親自前往德國的客人也可以享用同等的服務，因為車廠已經在世界各大城市的主要市場如美國、日本、中東與香港等設立邁巴赫中心，提供售前售后的各種貼心服務，以及通過視像會議，與廠方的設計、生產專員對話。

這樣的貴賓式服務當然是為了確立邁巴赫汽車的尊貴地位，事實上邁巴赫汽車的“貴氣”并不止于此，車主在收到汽車之后，可以繼續享有24小時貼身服務。車主只要按動車內的行動電話便可直接與服務人員聯絡，查詢有關維修保養的事宜，有問題時車子的TELTMATICS系統更會把汽車的維修資料或故障數據傳送到維修中心，甚至要訂購賽車入場券、查詢酒店餐廳地址等瑣事同樣可以叫服務人員代勞，這樣無微不至的服務，在于反映出車子的身價與地位。

藝術與科技結合的極品

有了尊貴的服務，當然車子本身的性能也要有像樣的水準。

邁巴赫在創新系統設計上，具備SBC感應式剎車系統、電氣動雙控制（Air Matic Dual Control）懸架系統、聲控LINGUATRONIC系統、整合式控制COMAND APS系統，以及自動緊急求救聯絡TELEAID系統等。

除了這些高科技系統外，邁巴赫的動力系統也堪稱科技與藝術的結晶。奔馳最頂級的車型S600用的是5.8升的V12引擎，新邁巴赫當然要更勝一籌，所以裝上了5.5升V12雙渦輪增壓引擎，功率輸出為550hp/5250rpm，最大扭矩更為驚人，是91.8kgm/2300rpm。搭載了全新開發的5前速自動變速系統，邁巴赫由靜止加速至時速100公里不過5.4秒，可媲美專業賽車;由時速60公里加速至時速120公里也不過需要6.5秒。更重要的是，性能這樣強勁的車子，并不是那些不顧一切浪費燃油而強行提高速度的劣品，其油耗平均為15.9L/100km，胃口一點也不大。而且，仍能通過嚴苛的歐盟EU第4期廢氣排放標準，完全符合環保概念。

當然，這些數據對于車主來說一點也不重要，只要知道它的性能實在是獨一無二、不可多得就可以了。舒舒服服地享受旅程的車主，更為注重當然是車子的配備夠不夠完善、豪華。可以保證，邁巴赫一定物有所值。

在配備方面，邁巴赫從里到外更具備所有能夠想象的各項裝置，尤其在內裝方面，采用大量木質飾條以營造復古氣息，同時在車頂設計上，更有世界首見的超大型采光簾幕設計，后座乘客可自行決定要如傳統天窗般開啟、如同溫室般采光，或是使用窗簾將陽光隔絕，可謂空前的設計。車子后座座位還可以調整角度，更有承托腿部的靠墊。娛樂設備則有電視、DVD機、CD機、杜比環繞音效與可連上MP3播放機、游戲機或攝像機的影音端口，另外有冰箱、恒置式電話、電腦網絡連接和4個獨立空調區域。

要安放那么多設備，還要照顧后座乘客的舒適，后座的空間當然不可以小。邁巴赫的基本車型分為5.73米與6.17米兩種長度，其后座空間之大，是坐進了車廂之后，沒有可能把手伸到車外把車門關上，所以車頂位置裝上了關門鍵——當然雇一個司機不就解決了一切？何必自己親自關門！

安全性能方面，配備有總計達10個的安全氣囊（兩個兩級SRS前安全氣囊，4個SRS側安全氣囊和4個前后座兩邊的大型車窗安全氣囊），以及采用帶有座席一體型安全帶束力限制器(Belt Force Limiter)的安全帶，提高了安全性能。

不過，既然是頂級轎車，零售價當然也是“嚇死人”的，邁巴赫57 車型的訂價為 31萬歐元（約合人民幣220萬元），而加長版的邁巴赫62 則為 36萬歐元（約合人民幣256萬元）。