從比利時入歐盟市場滾雪球

比利時由于優越的地理位置，濃厚的歷史底蘊，多種語言的共用，多種文化的交匯，使其成為歐洲的心臟。歐盟總部、許多國際組織的總部、除紐約之外最多的外國使館及兩千多家國際集團都設于首都布魯塞爾，從而帶動了比利時經濟貿易的發展，物流業、電信業發展迅速，并培育了掌握多種語言的復合型人才，也為其吸引外資創造了有利條件。

地理位置的優勢

比利時由于其地理位置、傳統和企業文化的相融等優勢保持著歐洲大陸的心臟和歐洲貿易樞紐的地位。位于其北部的法蘭德斯大區，幾百年來一直就是歐洲貿易的十字路口。在中世紀，該區的布魯日是當時歐洲商業的集聚地。來自各國的商人們在那做生意，設倉庫。十四世紀，有了世界上第一個股票交易所。到了十六世紀，位于該區的安特衛普港就已成為歐洲貿易的中心了，其人口已達到了10萬。法蘭德斯區位于英薩克森文化、拉丁文化和日耳曼文化交叉地帶，它給在歐洲尋找商機的企業和商人提供地點、語言、技能等等在歐洲的成功之路。現在該地區人口已達594萬，占比利時總人口的57.8%。比利時接壤的國家有荷蘭、盧森堡、法國和德國，并與英國隔海相望。其首都布魯塞爾也位于法蘭德斯大區，歐盟60%的購買力集中在這里，除了大小公司之外，北大西洋公約組織總部，和1400多家非政府國際組織總部，世界許多跨國公司和金融機構的總部設在布魯塞爾和法蘭德斯區。使其成為了歐洲最繁榮的地帶。

高速發達的物流設施

法蘭德斯區有3個歐洲的大港，一個主要機場和四通八達的水路、鐵路、公路基礎設施及發達的物流業構成了高速的商品流通，被公認為是進入歐洲，通向歐洲中心的大門。

主要海港：安特衛普、根特和澤布魯日港是法蘭德斯區的三個主要海港。安特衛普港一直是世界貨運最繁忙的港口之一，規模排世界大港之列，是歐洲第二大港，2002年海運吞吐量1.31億噸，其中集裝箱貨運量為478萬標準箱，為歐洲第三大集裝箱基本港。其集裝箱運輸量增長迅速，連續10年增長超過10%。現有7個集裝箱碼頭，正在建設的位于斯海爾德河左岸的潮汐式集裝箱港池將擁有4.75公里長的碼頭岸線和550多萬標準箱的裝卸能力，2005年前投入使用。安特衛普和澤布魯日港的港口作業費是歐洲最低的，然而，卻是從漢堡到拉哈瓦航線之間效益最高、最安全的港口。安特衛普港的兩個EDI系統高效保證了海運和貨柜作業的流暢。

水路：安特衛普港沿斯海爾德河伸展20公里，距北海大約70公里。由于地處斯海爾德河-馬斯河-萊茵河三角洲，安特衛普港可與歐洲的內陸水運網相連，直接與德國、法國和瑞士的主要工業中心連接。每年有52000艘次內河駁船到達安特衛普港。集裝箱碼頭和滾裝碼頭都設有內駁船專用泊位，內陸水運量5800萬噸成為該港貨物集疏的最重要方式。

鐵路：法蘭德斯區有3200公里的鐵路線，鐵路網的密集度居世界第二。安特衛普港是12條國際鐵路線的終點，這使安特衛普成為歐洲第一大鐵路港，港區內的鐵路網長達960公里，有組合火車、穿梭火車、以及多式聯運，每天大約120列。這里的鐵路通道使港口與魯爾地區和東歐的聯系縮短50公里。

公路：法蘭德斯區有通往法國、德國和荷蘭的直通高速公路，還有通往英國的渡輪和海底隧道。這里的主要港口、機場和火車站與高速公路巧妙結合；工業區同樣與高速公路方便接連。安特衛普、根特和澤布魯日港均為歐洲高效陸運港。安特衛普港碼頭的一個明顯的特征就是寬敞，無論是碼頭前沿還是倉庫之間。每個可靠泊碼頭都有必要的公里和鐵路。這里到阿姆斯特丹僅230公里，到巴黎315公里，到法蘭克福325公里。

空港：法蘭德斯區的兩個國際機場為貨物運輸提供了便利。布魯塞爾國際機場2002年的貨運量65萬噸，貨運能力增加到150萬噸。布魯塞爾貨柜空運站是布魯塞爾國際機場里有著100多家貨運公司的\"貨運城\"，占地268公頃。它離歐洲最發達的高速公路交匯處不到1公里，與鐵路、海陸、水路、港口的連接也近在咫尺。

物流：法蘭德斯區的物流業極具規模，各種形式的物流并存。他們或是大企業內部自己的物流部門，或是專門從事物流的第三方專業公司。在運作上有一般的倉儲分流，還有高附加值的運作。從普通的取包到機器人控制的電子物流，由此延伸的供貨、生產、倉儲、分流、出單一條龍。該區物流運作跨各個行業，從食品、保健品到汽車產品和電子產品；從服裝到化學品。敦豪快遞1985年就在布魯塞爾國際機場建立了分揀分流中心。1990年又在附近建立了全球協調中心，離機場僅5分鐘之遙。國際許多汽車自動化生產和供應集團在法蘭德斯區建立分流配送或物流中心，安特衛普、根特和澤布魯日港每年為歐洲市場承擔運輸汽車175萬輛。高效的物流運作可保證陸運貨物在24小時內到達其它歐洲國家。

電信：法蘭德斯區被評為世界46個頂尖高科技區域之一和歐洲前10名。首都布魯塞爾是世界10個最好的互聯網樞紐之一，排第6位。從布魯塞爾到阿姆斯特丹的互聯網干線為世界第4骨干線，到倫敦的為世界第5骨干線。1995年建立了國家互聯網交換部，許多互聯網服務商和互聯網終端都通過該部進行交換連接，它們提供給客戶快捷、可靠、準確地上網支持。1994年比利時的幾家銀行組建了ISABEL商務平臺，后有20多家銀行加入，帶入45000家客戶公司和眾多的信息服務公司，它在電子銀行的安全技術、建立電子商務的公司網絡有獨到之處，是電子商務的好伙伴。比利時已成為寬帶的領頭羊，2001年全民家庭的寬帶使用戶數居歐洲榜首，每16戶中有1戶使用寬帶。布魯塞爾有40多家注冊的固定網絡公司，有3個無線移動電話網商，還有衛星傳送、移動主干網絡、移動數據和無線電跟蹤，為客戶提供了一個快速、低成本、以網絡為主的商務活動場所。

高素質人力資源

據“世界競爭力年報”統計，比利時工人的生產率列世界第2。每人每個工作小時的生產力和每個雇員創造出的GDP均居世界領先地位。43%的勞動力受過不同形式的高等教育，其中25%的人上過大學。他們忠實敬業，為同一個雇主工作的年限平均11年。通曉多種語言，90%的人會1種外語，80%會2種外語，55%會3種外語，最普遍使用的是英語和法語。由于法蘭德斯區幾百年處于歐洲貿易和文化的交融處，掌握多種語言的環境，形成了當地人包容、開放的性格，和喜于接受新的工作方式和企業文化的能力。

出口貿易占比高

比利時是工業發達國家，但國內資源貧乏，80%原料依靠進口，60%的工業品供出口。其主要貿易伙伴是歐盟成員國。主要出口商品：外科醫療器具、加工鉆石及首飾、鉆石刀具、獵槍、紡織機械、通訊器材、組裝汽車及配件、金屬線、水晶制品、加工玻璃、機制地毯等。進口商品：鞋、帽、家具、玩具、紙漿紙張及其制品、礦產品、光學、攝影、醫療儀器和設備等。就法蘭德斯區的人均出口率而言，是世界最高的（18500歐元），占該區總產值的85%。基于地理位置的優勢確立了它在歐洲貿易的重要地位。

中國貨輸歐的通道

中國是比利時第20大貿易伙伴國。2002年中比貿易額48.98億美元，其中我出口額28.76億美元，進口額20.22美元。同年我對比機電產品出口額10.55億美元，較2001年增長15.2%，占同年我對比出口貿易額的36.68%。機電產品是我對比貿易出口的主要商品，也是對歐洲出口的主要商品。據安特衛普港務局的統計，2002年僅從中國大連港到安特衛普港運送的機械設備、運輸工具、工業制品和零部件就達52000噸。較2001年的17000噸增長了205%。

安特衛普港與中國有著長久的友好關系，安特衛普市與上海市結為姐妹市，安特衛普港與上海港、大連港結成了友好港。安特衛普港是中國海運通往歐洲的主要門戶，中國遠洋運輸公司、中國海運集團和中國-波蘭輪船股份公司在此都設有代表處，其運輸船也周期性掛靠此港。近年來與中國大陸的運輸量增長迅速，2002年已達到306多萬噸（不包括經香港或其他大陸以外的港口中轉的貨物），較2001年增長11.66%。以中國海運集團在比利時的公司為例，其1999年5月成立，從零開始，經過3年的努力，如今年貨運量就已達5萬多標準箱（僅為出口，未包括進口數）。安特衛普港與世界100多個國家和地區建立了貿易聯系，港口擁有300多條班輪航線，其中周班航線掛靠達325次，日班航線50次，與世界800多個港口相連。除了傳統的海-陸中轉功能外，海-海中轉也可在此進行，海外發貨人借此與其他大陸做貿易。貨物由海輪運進以后，或直接轉到另一艘海輪，或暫時倉儲日后中轉。中國貨物可以由此直接進入歐洲，或中轉到非洲、拉丁美洲。目前，中國大陸的貨運量在安特衛普港排名第10，加上香港，排名第8。與中國之間的貨物主要是：焦炭、煤炭、鋼材、化肥、機械設備和集裝箱貨物。

入歐洲滾雪球的理想之地

從中國港到比利時的安特衛普港和到德國漢堡港的海運費一樣，在歐洲的陸路運費1公里1歐元也是統一的。費用的節省，主要取決于貨物運到歐洲大陸的目的地離港口的距離，中國向歐洲出口，企業選擇離貨物到達目的地最近的、物流便捷的港口運貨為益。

歐盟是中國第三大貿易伙伴，隨著中歐貨物運量的不斷增加，安特衛普港已成為中歐貨物的主要集散地，并以它快捷、優質、低費用的貨運服務，架起中歐貨物互通的橋梁。

出口歐洲很重要的是選擇落腳點。中國的產品在歐洲不是沒有銷路，而是多數歐洲消費者還找不到購買這些產品的途徑。推銷產品既要選擇質量好的、適合當地生活習慣設計的產品，又要選擇優越的地理位置設點。新踏入歐洲門檻推銷自己產品的企業，首先選擇一個落腳點推銷產品，若選擇分撥方式，就要選擇離港口近的倉儲，最好找當地的代理公司做合作伙伴。作好詳細的市場調查，從一個國家做起，扎下根基后再向歐洲其他國家輻射，把手里的雪球越滾越大。

比利時中小企業眾多，占95%以上，不少為家族控制，多數從事進出口貿易，在對外貿易中，廣大中小企業發揮了積極的作用。大中型企業很多是與外國合資建立，從而借助外國資金、技術得以發展。主要行業有：機械制造、化工、制藥、食品加工、鋼鐵及有色冶金、紡織業和鉆石加工業等。近年來發展迅速的有：印刷出版業、木材加工業、包裝業和高新技術。

比利時的外資優惠政策主要有：1. 外國公司使用銀行貸款投資，利率4%，為期4年，特殊情況可延至6年。2. 自己出資50%以上的投資公司可向政府申請投資獎勵金。3. 作為投資部分的房地產免征資產稅，免征公司注冊稅。4. 企業用于科研的費用80%可以申請無息貸款。5. 從事先進科技開發的公司可獲得在免稅工業區進行投資的資格，并可享受10年稅收方面的優惠。6. 從事先進技術開發，使用其技術進行生產、銷售的公司，在取得“新技術開發公司”的資格后，可在全國各地設廠，不受限制。此類公司還可享有的優惠：對投資減稅18%、對辦公設備減稅5%、對用于節能的投資減稅25%等。當然為了防止不公平競爭，歐盟成員國對外資的政策有統一的標準規定，各國政府對設貿易公司沒有特殊的優惠，僅對利于環保、原材料生產、節能和改善安全、質量的投資項目、生產廠家有不同的獎勵，但各國優惠的幅度差別不大。各地區不同的稅收也是基于地區差價、物價指數對照歐盟標準而制定的。因此，在歐洲推銷產品設點就要尋找信息暢通、倉儲運輸便捷、勞動力素質高的地區，相比之下比利時的法蘭德斯區是企業在歐洲設點、推銷產品滾雪球的理想之地。