反導新寵兒

以信息技術為主導的高新技術的飛速發展及其在軍事上的廣泛應用，使高技術武器裝備朝著精確化、電子化、隱身化的方向發展。這種影響要求未來防空防天體系的發展要突出攔截的精確性和交戰的可控性，也迫使采用大規模殺傷式核彈頭和近炸破片殺傷式高能炸藥彈頭的發展思路逐步轉向發展以動能為主要殺傷力的彈頭。

目前，反導導彈仍是近炸引信破片式殺傷彈頭和動能攔截彈并存的格局。但美國陸基彈道導彈防御系統正在研制的GBI系統、PAC-3型系統、“薩德”系統和“箭”-2等系統正反映出反導武器裝備發展的趨勢，那就是以動能攔截彈取代破片式殺傷彈頭。

典型裝備

動能攔截彈由火箭助推器和動能殺傷飛行器（KKV）組成，其關鍵技術是精確尋的制導技術。KKV作為高速殺傷攔截器，由導引頭、脈沖點火軌控與姿控推進系統和殺傷增強裝置等組成。火箭助推器能提供3～5千米／秒的飛行速度，KKV戰斗部能自主作戰，交戰時與來襲目標直接碰撞，靠巨大的動能來殺傷目標。美國目前正在發展的新型反導導彈大部分屬于動能攔截彈。

陸基NMD系統地基動能攔截彈（GBI）。GBI由兩級固體火箭助推器和大氣層外殺傷飛行器（EKV）組成，可以攔截彈道中段飛行的目標。在攔截器與彈體助推火箭分離后，它要通過姿態控制、橫向控制、縱向控制3種控制發動機調整自身的方位和速度，在其“景像匹配系統”的導引下靠近來襲彈頭。通過彈上的紅外線探測器搜索、識別、追蹤敵方彈頭，在與來襲彈頭碰撞前，攔截器展開一個塑料結構的膨脹網，以確保撞上目標。該攔截彈彈頭上裝有雙波（長波和中波）紅外尋的器，能識別大氣層的真假目標。

“愛國者”PAC-3系統動能攔截彈。PAC-3系統中的增強攔截彈是由一枚單級固體助推火箭與動能殺傷戰斗部組成。動能殺傷戰斗部包括：制導設備、雷達尋的頭、姿態控制與機動控制系統和殺傷增強器等。全彈長4.635米，彈體直徑0.255米，起飛重量304千克，助推火箭關機后的重量為140千克。彈頭與助推火箭在飛行中不分離，始終保持一個整體。其攔截距離30千米，攔截高度15千米，最大飛行速度6馬赫。

PAC-3攔截彈的雷達尋的頭是一部Ka波段主動式毫米波雷達，可在導彈飛行末段自主跟蹤與識別目標，抗電子干擾能力很強。其姿控發動機是動能戰斗部機動飛行的動力裝置，為最后與目標交戰提供直接命中殺傷的快速反應機動能力，總共包括180臺微小型固體姿控發動機，能修正戰斗部的飛行姿態，確保與目標直接碰撞。

“薩德”戰區高空區域防御系統動能攔截彈。“薩德”戰區高空區域防御系統是一個地基機動的高層彈道導彈防御系統。攔截導彈由一級固體助推火箭和彈頭組成。全彈長6.17米，最大彈體直徑0.37米，起飛重量800千克，攔截距離在150～200千米以上，攔截高度達 100～150千米，最大飛行速度7馬赫。助推火箭的殼體采用先進的復合材料制成，以減輕重量并便于往發射車中裝填。助推火箭的后端采用新式的喇叭辮結構，發射后，可根據計算機的指令，向外擴張成喇叭形，以增加導彈在大氣層內飛行的穩定性。彈頭由中波紅外尋的頭、用于制導的電子設備以及用于機動飛行的液體推進劑軌控與姿控系統等組成，通過直接碰撞摧毀目標。

海軍全戰區防御系統“標準”SM-3動能攔截彈。海軍全戰區防御系統是海軍區域防御系統的擴展，其核心為SM-3導彈。SM-3導彈保留了SM-2導彈使用的MK-72助推器和MK-104雙推力火箭發動機，但增加了第三級火箭發動機、新的錐形彈頭、改進的軸向和轉向推進器、新的長波紅外導引頭和LEAP（輕型大氣層戰斗部）攔截器。其攔截高度達80～500千米，攔截距離為1200千米，可攔截射程1000千米以上的彈道導彈。導彈的高速度來自其第三級發動機，該發動機裝有兩部分分別點火的固體推進劑，第一部分推進劑產生的能量使動能殺傷飛行器（KKV）飛抵預計的攔截點。第二部分推進劑將動能殺傷飛行器推進到更精確的攔截點。采取這種雙推力方式使導彈有充分的時間來校正飛行軌道的偏差并可減小其轉向所需推力，從而減輕導彈重量，增大飛行速度。

發展趨勢

軍事需求和信息技術、納米技術等高新技術的進步將推動動能攔截彈技術不斷發展，在今后幾十年內，其發展將主要呈現以下三個趨勢：

輕小型化：隨著新材料、微電子、光電子等高技術的飛速發展，動能攔截彈戰斗部的特征尺寸和質量將呈數量級下降，如第二代動能攔截彈戰斗部的重量僅為6～20千克，而第一代戰斗部的重量達上百千克，第二代要比第一代輕一個數量級，呈現了微小型化。微小型化帶動了反導反衛防空等武器技術的發展，降低了對助推火箭發射重量的要求，減少全彈成本，經濟上有效。目前，美國重點研制的KKV一般重量都在10～40千克。今后，隨著神經網絡、微機電技術和系統集成技術的發展與應用，動能攔截彈的戰斗部將進一步實現輕小型化。

智能化：動能攔截彈技術走向智能化的特征是具有很強的識別能力和“發射后不管”的自主作戰能力。美國從20世紀80年代末開始研制“智能卵石”方案時，這種發展思想已初現端倪。1992年，美國起步實施了有識別能力的動能攔截彈計劃，重點研究和發展識別能力強的動能攔截器技術。1996年，美國在聯合作戰科學技術計劃中明確提出了發展先進的有識別能力的動能攔截彈。這些計劃都是旨在未來復雜的戰場環境中，使其具備主被動復合探測能力、融合數據處理能力、較強的抗干擾能力，確保能有效地從目標群中識別真假目標。

仿真研究表明，有識別能力的動能攔截彈單發毀傷概率可增加8倍。

通用化：通用化的目的旨在發展一種基本型動能攔截彈戰斗部，根據不同作戰需要，或發展新系統或利用現有成熟技術和發射平臺加以改進，形成成本低、作戰效果好的攔截彈系統。20世紀90年代以來，美國開始重視動能攔截彈技術通用化的可行性研究，并著手探索研究利用已研制成功的“大氣層外型射彈”（LEAP），以滿足不同作戰的需要。如改進“標準”SM-2導彈使之成為“標準”SM-3海軍高層防御系統；改進機載空空近程攻擊導彈，以滿足助推攔截的需要。此外，還擬用民兵導彈的助推火箭加裝LEAP射彈，為盡早部署國家導彈防御系統提供可能。與此同時，美國正在實施大氣層攔截器技術計劃，旨在為未來的國家導彈防御系統和三軍戰區導彈防御系統發展通用化的動能攔截器。

目前，美國已完成了戰區導彈防御用動能攔截器通用化可行性的前期研究工作，允許三軍在各自的戰區導彈防御計劃中采用通用型。隨著經濟可承受性在今后武器裝備發展中的日趨需要，動能攔截器的通用化發展將越來越受到重視，并保持強勁的發展勢頭。

（吳彥子薦自《科學24小時》）