耐用，就是節約，就是金錢

王家建

一個企業，一個擁有近3000人的客車生產企業，在每天早晨上班鈴響的同時，不管是中、高層的管理人員，還是生產一線的車間工人，無一例外全都來到辦公樓外、車間門前的操場上去做廣播體操。從他們整齊劃一的動作上，使人們聯想到部隊，一支訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗的部隊。他們向人們展示了一個企業整個團隊的精神風貌，同時也體現出這個團隊的強大凝聚力。多年以來，班前出早操在這個企業是雷打不動的。這個企業就是中國乃至亞洲最大的客車生產廠－－鄭州宇通客車股份有限公司。難怪在多種場合，公司董事長湯玉祥先生都會自豪地說：“我們有一支好的隊伍?！?/p>

鄭州宇通客車股份有限公司是國內客車行業的龍頭企業，十年來，創造出了主要經濟指標年均增長50%的奇跡，在中國客車市場上宇通客車以超過22%的市場占有率位居第一，企業綜合實力名列國內同行業首位。現在宇通客車已成為中國客車第一品牌。在打造品牌形象上，不久前宇通推出了“耐用之星”、“耐用是金”等主題活動，如同在汽車品牌中沃爾沃代表著安全一樣，宇通客車將向人們證實－－它代表著耐用。

在中國的詞匯中，耐用包含著節省、節約的意義，現在全社會都在提倡建設節約型社會，能夠做到耐用，本身就是一種節約的體現?？蛙嚰吧逃密嚺c乘用車不同，它是生產資料，是人們用來賺錢的工具，投入同樣的成本由于耐用而獲取了更大的價值，哪一個投資者會不高興呢！

日前，記者到宇通公司采訪了宇通客車股份有限公司總經理助理、銷售公司總經理王文兵先生，話題圍繞著“耐用”展開。

王總講：在客車的各項功能表現中，結實耐用是與整體功能表現最相關的指標之一。針對中國客運狀況，宇通在科研、生產、質檢等方面進行多項改進，從而造就了宇通客車經得起檢驗的耐用品質，贏得了市場和用戶的喜愛。

何謂“耐用”？它準確的內含是什么？

王總道：“簡單地講就是四條：故障率低、適用性廣、收益期長、歷久彌新。就最后一條而言，宇通在涂裝階段采用車身整體磷化工藝。該工藝能提高車身防腐性能，提高金屬車身與漆層間的附著力，從而提高車身涂層的裝飾性能，使美觀的車身歷久彌新，更加耐用。”

在同等條件下，靚麗的車身外表較之相對灰暗車身的客車，更能吸引乘客來乘坐，這也是人們正常的消費心理。

要使自己的產品達到耐用所需要的四個條件，要有堅強的實力作保證。

完善的質量管理體系。TS16949是遠在ISO9001基礎上的更高標準，TS16949質量管理體系包括五大核心工具，分別是“APQP先期產品質量策劃和控制計劃”、“MSA測量系統分析”、“FMEA失效模式及影響分析”、“PPAP生產件批準程序”、“SPC統計過程分析程序”。

該體系貫穿從產品設計開發到行駛的所有環節，要求每個步驟都要滿足標準化指標，保證所有產品都具備同樣優越的可靠耐用品質。

王總道：宇通客車耗用兩年時間，大力設計改造生產流程，于2004年通過德國質量管理機構認證，從而成為客車行業首家實現TS16949全程管理的廠商。

為在配件未進入宇通時就保障其耐用品質，宇通對其所有上游供應商的認證實施PPAP標準?！癙PAP生產件批準程序”要求供應商在提交生產件的同時，還須提交相關檢驗報告、控制方法等。并要求樣本檢驗達到指標后方可投入生產線。

“FEMA失效模式分析”，使宇通產品在設計階段就能避免很多潛在的設計錯誤，有效規避出品過程中所有影響品質的因素。

雄厚的技術研發實力。王總介紹說：宇通經過多年的努力，已形成強大的技術研發體系。宇通擁有行業內首家國家級企業技術中心和博士后工作站，共有專業技術人員430人。專業覆蓋汽車工程、機械設計、工業造型、空氣動力學、有限元分析和電氣工程等幾乎所有汽車領域。雄厚的研發實力使宇通客車具有了更好的產品品質，并領導行業發展。

為了使宇通客車擁有更好品質，博士后工作站開展了產品減振、行駛平順性、骨架強度等課題研究。并與國內著名大學、研究院展開合作。

嚴格的質檢與品質控制管理。行業內最先進的檢測設備與最嚴格的質量控制流程，確保了宇通產品品質的成熟與優良。因而，宇通車雖歷經各種考驗，“耐用”魅力依然持久。

為了杜絕不合格原材料進廠，宇通建立了行業最先進的檢驗實驗室：金相實驗室（金屬性能分析）、力學實驗室（材料強度、結構受力分析）、電器實驗室、涂料實驗室，對進廠材料進行層層檢驗，從根本上保證了耐用品質。

為了檢驗出廠產品，宇通建立了行業惟一的一條國家級客車整車檢測線，包括行業內獨有的整車四輪定位儀、振動試驗臺與微機控制電子試驗機，以及來自比利時的前大燈檢測線。近乎苛刻的檢測，保障了客車的低故障率和更加持久的使用。

同時，宇通專門建立了兩條專用試車道，對整車進行可靠性路況試驗，并模擬整車在石塊、波形等復雜道路運行中的狀況，以了解車的各項性能是否能夠適應實際要求。加之6000多個齊全、精密的測量和計量設備，使整車在制造和檢測的所有過程中均處于有效的受控狀態，從而保證作業過程始終處于穩定狀態。

在國內客車市場上，宇通產品交貨期短為人們所共知，一般情況下，從下訂單到提車需要30天左右的時間，而宇通則只要15天。晚幾日提車，會對用戶有多大影響？在這里，王總給我們算了一筆細賬：以公路車為例，運營一天產生的效益，保守地說可達到2000元，15天就是3萬元，提前15天投入運營，則意味著這輛車較之別的車又便宜了3萬元。

客車是運營工具，購買客車時要計算到購置成本和運營成本。我國幅源遼闊，有高濕熱地區、有高寒地區、有高原地區、也有丘陵地區，這就要根據使用地區的不同而增或減或換配置。需要安裝的配置則要裝上，否則為了降低費用而減少配置，一般情況會更增加運營成本。王總介紹說，宇通的銷售人員碰到這類情況都會耐心地給顧客講明這之間的關系。并實例說：一次，有幾個個體客運車主來宇通買車，他們要求減去客車上的ABS防抱死裝置，否則就去購買別的品牌的客車。他們的這一要求遭到了拒絕，宇通銷售人員向他們講明了不裝ABS，一旦遭遇緊急情況，對他們及乘客將會產生嚴重后果，并強調了國家相關部門在這個問題上的硬性規定。

聽王總講述到這里，最終那幾個人是否放棄了他們的要求或放棄了購買都不重要了，重要的是這件事體現出宇通人對社會、對乘客、對用戶的高度責任感。

對社會、對用戶的高度負責任，必定會換來市場和用戶的認可和回報。在不久前的第五屆北京國際商用車輛展覽會暨第二屆客車大賽上，宇通參展的客車ZK6119HB、ZK6100HB、ZK6128HGA、ZK6896HG，分別獲“大型旅游客車節油大獎”、“2005年北京公交最佳車型獎”、“最佳客車底盤獎”和“最佳客車造型獎”。

今年宇通客車的市場銷售前景十分看好，完成年初制定的年銷售2.2萬輛不成問題。年銷售額超100億也會提前完成。

宇通全力打造的“耐用”品牌，必將成為其“縱橫 中國”歷程中的強勁助推器。