濰柴入主湘火炬昭示著什么？

劉克強

2005年8月8日，據湘火炬公告，濰柴動力成為湘火炬股權轉讓報價評選的入選收購方，收購總價格為102338萬元，這意味著目前由華融資產管理公司托管的德隆股份及債權將轉移到濰柴，湘火炬的實際控制人也將發生變更。

陜西重汽銷售公司有關人士表示，陜西重汽作為湘火炬旗下的控股企業，對本次股權轉讓表示歡迎。濰柴動力入主湘火炬，將使企業徹底走出德隆事件的陰影，極大地改善企業外界經營環境，陜西重汽將緊抓機遇，加快向特大型汽車企業集團邁進的步伐。

一、各方爭相購買湘火炬股權是對陜西重汽發展的認可

自從華融托管德隆資產以來，各方對德隆所持有的湘火炬股份表示了濃厚的興趣，實質上最為看重的是湘火炬旗下的優質資產－－陜西重汽等企業。這說明陜西重汽近幾年所取得的業績、企業實力及發展前景得到了各方的認可。作為湘火炬控股子公司，陜西重汽對本次股權變更高度關注。投資者變更后，陜西重汽將繼續推進各項現代企業制度改革，加快企業發展速度，在國內各優勢總成企業的共同支持下，打造出中國西部重型汽車城。

二、濰柴加盟將增強陜西重汽的實力

長期以來，濰柴一直是陜西重汽的主力供應商，陜汽97%以上的產品采用濰柴斯太爾發動機，雙方已經建立起長期的戰略合作伙伴關系。無論是在業務層面還是在技術合作、市場開拓等方面，一直保持良好的合作關系，并建立起雙方高層領導定期互訪機制。2004年，濰柴動力為陜汽德龍F2000車型開發了專用發動機，雙方聯合進行了大規模的全國市場推廣。2005年6月份，濰柴動力董事長譚旭光先生率領六位高層領導來訪陜汽，參觀了陜汽新基地工業園，對陜汽的發展及新工業園的建設給予了高度評價。同時，將濰柴最新開發的“藍擎”系列歐Ⅲ發動機贈送給陜西重汽，雙方揭開了共同進入歐Ⅲ時代的序幕。

濰柴動力在中國大馬力發動機市場占有絕對領先優勢，其產品在廣大用戶中享有極高的聲譽。陜西重汽是中國大噸位重卡市場的領先者，其產品以卓越的軍車品質而著稱。此次濰柴入主湘火炬，實現了其立志要獨立發展整車事業的夢想，勢必進一步加深與陜汽的合作關系。濰柴將給予陜西重汽更大的支持，對陜西重汽的發展來說如虎添翼；濰柴發動機、法士特齒輪、漢德車橋三大全國領先的重卡動力總成生產廠家齊聚一堂，無疑將使陜西重汽具備更強的競爭力。

三、陜汽將繼續堅定不移的推進戰略規劃

作為中國汽車行業發展最快、成長性最好的企業之一，陜汽近幾年銳意改革，不斷創新，企業保持了超常規的發展速度。2002年，湘火炬與陜汽集團共同合資成立了陜西重汽，陜西重汽嚴格按照現代企業制度運作，公司管理層和各股東、社會各界保持了良好的合作關系。陜西重汽完全具備對資本市場變化的應對能力，妥善化解了“德隆危機”給企業帶來的風險。2004年，陜汽對外發布了“十一五”發展規劃，明確提出“立足二十年，規劃大陜汽，力爭10年內將陜汽建成特大型企業集團”的宏偉目標。這個目標是基于陜汽未來的前景而制定，無論資本市場發生什么變化或者湘火炬股東發生什么變化，陜汽這個目標堅定不移，將繼續推進企業戰略規劃，繼續在中國大噸位重卡市場保持競爭優勢，繼續把陜汽做大做強。

四、濰柴入主湘火炬與中國重汽毫不相干

在以前計劃經濟下，陜汽、濰柴都隸屬于中國重汽集團，但僵化的機制、落后的管理使中國重汽集團落入虧損的深淵，1999年國務院決定解散中國重汽。分家后，陜汽、濰柴都保持了高速發展，事實證明，原來政府拉郎配的做法使企業失去活力，喪失了發展機遇。在市場經濟環境中，只有讓企業自主發展才能充分調動企業的積極性，也才可能創造奇跡。陜汽脫離中國重汽集團后的成就說明了這一點，濰柴也是依靠自身力量走到了今天。

本次濰柴入主湘火炬，有人問這和中國重汽有沒有關系，據悉這完全是濰柴自身的發展戰略決策，與重汽毫不相關。陜汽目前已經具備向大型汽車企業集團邁進的實力，重汽不具備控制濰柴和湘火炬的能力，更沒有控制陜西重汽的能力。中國重卡市場真正的競爭才剛剛開始，究竟誰主沉浮還需時日。陜汽目前天時、地利、人和樣樣具備，濰柴進入湘火炬后，更為陜汽實現理想提供了有力的支持，陜汽自信有實力在激烈的競爭中最終勝出。目前，陜汽北郊新基地建設正如火如荼，新的戰略即將揚帆起航。

2005年上半年，雖然整個重卡市場不景氣，但陜西重汽仍然取得了驕人的業績，在對外合作、市場開拓、國際貿易、ERP信息化項目等方面也取得了很大的進展，企業品牌形象顯著提升，管理水平不斷提高，企業競爭力大大加強。而本次濰柴進入湘火炬，無疑將使陜汽迎來一個新的未來！