節油大比拼　解放奧威贏在起跑線上

建　偉

伴隨著燃油價格的持續上漲和限載交通法規的嚴格執行，公路貨運成本不斷增高。卡車的經濟性已經成為決定運營者獲利水平的關鍵因素。經濟性強、科技含量高的重型卡車正逐漸成為消費者的首選車型。據此，國內主力重卡制造廠商紛紛將產品的節油宣傳作為爭搶市場的重要手段，一場節油大比拼已在各重卡品牌之間展開。

然而，在紛繁多樣的節油宣傳背后，一部卡車所采用的節能技術才是衡量其經濟性水平的根本要素。以此審視現今的主銷重卡產品，解放奧威重卡在發動機及整車配置上的技術優勢尤為突出。作為一款具有自主知識產權的民族重卡品牌，奧威重卡將解放50余年的制造經驗和當今世界一流的重卡技術充分融合。在倡導節能的產業發展趨勢下，設計者通過對市場形勢和用戶需求的深刻洞察，早在產品策劃、定位階段便對奧威的經濟性指標提出了超前要求。前瞻性的設計思想與高科技的研發平臺使解放奧威贏在了起跑線上。

解放奧威裝配的CA6DL發動機誕生自一汽技術中心與奧地利AVL公司的聯合研發平臺。作為一款大功率節能產品，CA6DL發動機匯聚了一系列全新的開發、設計理念，其低油耗、大功率、低排放、低噪音、長壽命等產品特點使其具備顯著的競爭優勢。尤其在經濟性方面，CA6DL發動機采用國內獨有的四氣門技術，使汽缸內油氣混合更均勻，作功更充分。在確保強勁動力輸出的同時，比同功率發動機節油10%。另一方面，由于改進了整機機械強度和熱負荷強度，使產品壽命更長，工作更可靠，有效減免了發動機老化而造成的燃油浪費。新近投產的CA6DL歐Ⅲ標準發動機采用電控噴油技術，油耗僅為195g/kw·h，成為同類產品中的節能典范。

此外，解放奧威的J5P駕駛室采用空氣動力學設計，設計者通過流線型外觀和上下導流罩有效降低了車輛在高速行駛時的風阻，從而使油耗更低。解放奧威的傳動系設計充分利用了當前的成熟總成，直徑430大摩擦片離合器在保證較大傳動扭矩的同時有效降低了動力損耗，從而實現了經濟性與動力性之間的完美平衡。另外，解放奧威獨有的全新超薄減重高強度合金鋼板車架降低了車輛自重，也在一定程度上減少了油耗。

憑借卓越的節油性能和強大的整體實力，解放奧威自2004年8月上市以來迅速贏得了廣大重卡用戶的認可與信賴，屢獲國內與國際卡車大獎。2004年12月，解放奧威重卡被中國商用汽車年度大獎評選機構評為“2004中國年度卡車”；2004年10月解放奧威系列產品，在哈薩克斯坦汽車展覽會上展出，并獲“最佳卡車獎”。2005年4月，奧威重卡批量出口烏克蘭，我國自主品牌重卡首次成功登陸歐洲市場。

為滿足用戶的多樣化需求，一汽解放不斷拓寬奧威重卡平臺。隨著奧威“4×2牽引”，“6×2浮橋牽引”，“6×4牽引、自卸、全掛”，“8×4礦坑自卸、載貨”，“10×4載貨”等車型的投產上市，解放奧威已經形成多系列、寬平臺的發展格局。順應建設節約型社會的時代潮流，高效低耗的解放奧威重卡將與萬千用戶一道，去創造更多致富的喜悅，去收獲更多成功的歡樂。