中國部分城市汽車市場行情

北京亞運村汽車交易市場

8月北亞車市共銷售汽車3746輛，是自今年2月份之后銷量較低的月份，但比去年同期增加了10%，估計后幾個月的車市走勢大體也如此。各個汽車品牌的銷量排行順序也在慢慢地變化，排位靠前的十多個國產車是目前北京車市上消費者追捧的品牌。這些熱銷車銷售好的原因有：品牌出身血統的因素，車型外觀的因素，也有性能、價格、配置的因素，還有銷售隊伍銷售技巧高低的因素。

8月份汽車銷售平均單價14.8萬元，高于今年前7個月的平均價。北京汽車市場不是汽車越便宜越好賣，進口車比例為11%，沒有太大變化，但日本車比例下降；外地用戶購買進口車比重較高，總銷量中私人家庭購車比例仍達94%。長期以來，私人購車在北京始終是絕對主導。外埠消費者在亞市購車的數量約占亞市總銷量的15%-20%。（且小鋼）

煙臺汽車交易廣場

8月份煙臺汽車交易廣場共銷售各種汽車2729輛，銷售額為28316.73萬元，比7月分別下降4.5%和3.9%，比去年同期增長14.33%和29.52%。

縱觀8月份車市，雖有上海大眾“颶風行動”，但銷量增長并不明顯，對某些品牌還產生了“壓力”。油價的攀升，使消費者購車更趨理性。有些品牌銷量基本變化不大，如廣州本田等。新奧迪A6受人喜歡，銷售不錯。（曲怒年）

成都西部汽車商城

8月份成都西部汽車城共銷售汽車879輛，成交額約6106萬元。排在銷售排行榜前六名的車型占商城本月銷售總量的63.4%。與上月相比，本月銷量下降8.15%，銷售額下降15.16%。除5萬元以下車型銷量有一定上升外，其它各檔次車型均有不同程度的下降。

目前，成都乃至四川地區車市呈現以下特點和趨勢：

1.在高油價壓力下，排量1.3L以下的經濟型轎車的銷量有所上升，同時，由于四川地區擁有豐富的天然氣資源，且脫硫、脫水工藝技術水平的極大提高，使得私家車“油改氣”明顯增加。

2.9月15日舉辦的第八屆成都國際車展吊起了消費者的胃口，許多準購車族持幣觀望，希望在車展上淘到便宜貨。

3.10月1日正式實施的《汽車品牌管理辦法》對有形汽車市場產生了不小的沖擊，廠家要求旗下的經銷商實行品牌專賣的現象越來越多，如奧迪、廣本、豐田、本田等品牌就不允許在有形市場展示銷售，因此個別商家在商城內的經銷點僅是一個接單處，所銷汽車無法體現在商城的銷售數據中。（王軍）

云南汽車交易市場

8月份云南汽車交易市場實現銷售446輛，比上月減少215輛，降幅達32.5%，總成交額為7282.6萬元，較上月下降30.3%。銷售量與去年同期相比減少45.2%，銷售額比去年同期減少40.6%。（李航洲）

上海聯合汽車城

8月份聯合市場共銷售汽車2092輛，總銷售額為3.48億元；與7月份相比，分別下降9.55%和9.61%；比去年同期增長24%和58.18%。其中轎車1442輛，占總銷量的68.93%；客車427輛，占總銷量的20.41%；卡車223輛，占總銷量的10.66%。1-8月份聯合市場累計銷售汽車16226輛，與去年同期相比下降2.35%；銷售額累計27.56億元，同比上升11.94%。

本月最受關注的是上海大眾的“颶風行動”對市場的影響。從統計數據來看，總體上產生了一定影響，造成部分消費者的觀望，使8月份的總銷量較7月份有小幅下調。

同時，市場內上海大眾各降價車型表現不一：桑塔納系列的銷量較上月并未有增長，反而有微幅下調，但帕薩特和POLO的銷量環比分別增長了77.42%和46%。主要原因在于桑塔納作為出租用車銷量有所下降，市場因素較小。而帕薩特和POLO這兩款原本就比較受市場歡迎的車型，在更具價格優勢后，自然吸引了一部分此前正在猶豫和選擇的消費者。

8月份聯合市場一大亮點便是東風悅達新推出的賽拉圖，悅達本月銷量增加了一倍多，主要應歸功于此車型。極具吸引力的價格，使這款車一上市便得到消費者的青睞；而其最直接的競爭對手伊蘭特，從本月市場的數據來看，并未受到影響，其銷量也比上月增加了一倍多，但同級別的頤達銷量下降了42%。

由于9月份上海私車額度投放量繼續高位放量，故預計9月中標價可能將繼續回落，如果沒有廠家大幅降價，申城9月份汽車銷量可能會有所上升。（楊威威）