老一代航天人的喜悅與自豪

10月12日上午，我國神舟六號載人航天飛船成功發射，10月17日凌晨，飛船著陸，兩名航天員順利返回地面，中國神舟六號載人飛行獲得圓滿成功。

作為老一代航天工作者，我們一直關注著神舟六號發射和返回的整個過程，聽到圓滿成功的喜訊，我們的內心充滿了喜悅與自豪之情。

中國載人航天的探索始于20世紀60年代。回首這個發展歷程，一樁樁，一件件，依然歷歷在目。1968年，剛剛成立的中國空間技術研究院首任院長錢學森同志提出了對我國載人航天發展規劃進行研究的建議，組建航天科研隊伍，進行載人航天技術的預先研究。但是，鑒于當時的特殊原因，任務很快就下馬了。不過，國家和國防科工委（原國防科委）的領導高瞻遠矚，盡管任務下馬了，但科研隊伍并沒有解散，科研工作也沒有中斷。當時工作進行得很辛苦，由于沒有駐地，400多位工作人員不得不3年內3次搬家。

我們這些今天已經離退休的第一代航天工作者，基本上參與的是這一階段的工作，即載人航天科研的預研。

載人航天工程有七大系統。我們航天醫學工程研究所承擔的是“航天員系統”。它不僅要研究和制定對航天員進行選拔的標準，還必須對選拔出來的航天員進行各種特殊訓練，如加速度耐力訓練，失重條件下的功效訓練，前庭功能，著陸沖擊，彈射救生等。此外還要對航天員進行醫鑒、醫保，如對體溫、血壓、呼吸、心電等的實時監測，及時了解航天員身體的機能狀態，同時為制造載人飛船、研制航天服、航天食品等提供設計參數。

1992年，中國政府正式批準了載人航天工程，并命名為“921工程”，我國載人航天工程進入新的發展階段。我國改革開放后，經濟實力大增，科研水平突飛猛進，科研隊伍人才濟濟，在前20余年載人航天科研預研打下的堅實基礎上，啟動了實質性的載人航天工程，而且進入到了一個飛速發展期。

我國載人航天工程起步比較晚，但我們堅持思想解放，敢于創新，不跟在別人的后面亦步亦趨，而是處處從當前載人航天工程的最前沿著眼。比如飛船載人，從無人到有人，前蘇聯和美國都走了三步，先搞無人飛船，再搞單人飛船，最后才是多人飛船，而中國“神舟”飛船第一步就可載3人。西安衛星測控中心，是我國唯一一支航天器回收部隊，他們曾十幾次圓滿完成任務，使我國成為世界上回收航天器唯一沒有失敗記錄的國家。

載人航天工程是一項利國利民的偉大事業，其成果應用極為廣泛，如氣象預報、資源探測、廣播、通訊、醫療等。在我國“神舟六號”載人飛船成功發射并順利返回地面之際，我們這些老一代航天工作者，深為我國載人航天工程發展如此之快而感到驕傲和自豪！這是我們偉大祖國的勝利，是將被載入史冊的光榮里程碑！

責編/曹陽

滿江紅

賀“神六”凱旋

■ 郝 斌

神六飛船，雙英駕乘游太空。傳喜音，三山起舞，五岳歡騰。載人航天新輝煌，更喜科技高而精。有三個代表指航向，氣勢宏。

情滿懷，心潮涌；贊聶費，建奇功。全球齊歡呼，征空英雄。神州處處盡舜堯，五湖四海蕩春風，盼中華更上一層樓，登月宮。

參觀盧溝橋抗日戰爭紀念館

《偉大勝利》展有感

■ 張育英

盧溝橋畔起烽煙，半壁江山遭淪陷；

雄獅猛醒發怒吼，中華民族齊抗戰。

日寇投降六十年，參神拜鬼非偶然；

不忘國恥增憂患，嚴防鬼子起禍端。