發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修

賈冬菊

摘要：當(dāng)前，汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具，汽車在生活中的應(yīng)用也越來越廣泛。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車中的重要組成部件，其運(yùn)行的正常與否將直接影響汽車的整體工作狀況，所以在日常的汽車維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)維修也是十分常見的一個(gè)維修方面。基于此，文章探討了發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修技巧和常見的故障檢修方法，并對(duì)檢修中應(yīng)注意的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；汽車；電控；燃油噴射系統(tǒng)

隨著我國(guó)人民群眾的生活水平整體提高，汽車在人們的日常出行中的重要性十分明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車來說，就相當(dāng)于人的心臟對(duì)于人一樣重要，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，汽車的運(yùn)行將受到很大的影響，甚至無法運(yùn)行。因此，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢查與維修變得非常重要，其維修技術(shù)與技巧是汽車維修行業(yè)發(fā)展一個(gè)重要內(nèi)容。

1發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修技巧

其一，對(duì)于L型的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)來說，漏氣量不能得到較好的計(jì)量，使得空然的比例受到極大影響。那么，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作出現(xiàn)不良狀況時(shí)，應(yīng)對(duì)空氣流量計(jì)、輔助空氣閥、節(jié)氣門體、廢棄循環(huán)閥以及怠速閥等的松緊情況進(jìn)行密切檢查，并檢查空氣軟管是否出現(xiàn)破損或漏氣的情況。

其二，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后進(jìn)行油管的拆卸時(shí)，一定要注意其中是否有留存的燃油，這些留存的燃油具有一定的壓力，可能會(huì)造成拆卸危險(xiǎn)，所以應(yīng)在接頭處覆蓋毛巾，以防止燃油的噴射。另外，輸油管中所使用的密封墊圈多為一次性使用，在進(jìn)行裝配時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，防止重復(fù)使用而帶來危險(xiǎn)。

其三，在進(jìn)行油噴器的安裝過程中，應(yīng)注意保護(hù)O形圈，防止對(duì)油噴器的密封性造成影響，可以先用燃油對(duì)O形圈進(jìn)行潤(rùn)滑，不可用齒輪油或機(jī)油來潤(rùn)滑O形圈。此外，噴油器的噴油性檢查中，需要清楚噴油器的電阻類型，一般有高低電阻形兩種，其中高電阻型的電阻值通常在12～14Ω，可以直接連接蓄電池試驗(yàn)噴油性；而低電阻型的電阻通常在2～3Ω之間，其檢驗(yàn)需要連接專門的蓄電池[1]。應(yīng)用普通的導(dǎo)線進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，還需要在其中串聯(lián)一個(gè)8～10Ω的電阻。

其四，空氣流量傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)中十分精密的部件，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也極大。在進(jìn)行空氣流量計(jì)的拆卸時(shí)，一定要穩(wěn)拿輕放，且不能將其解體，防止損壞流量計(jì)或改變精確度。在進(jìn)行清潔時(shí)，也不可用水或清洗液沖洗空氣流量計(jì)[2]。此外，對(duì)于流量計(jì)上的調(diào)整螺釘，是調(diào)整一氧化碳含量的裝置，如果調(diào)整不正確則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，提高耗油量，所以通常不需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

其五，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能啟動(dòng)、怠速、耗油量增加等不正常的故障，故障自珍斷系統(tǒng)卻無法指明水溫傳感器的故障代碼，那么需要對(duì)水溫傳感器進(jìn)行相關(guān)檢查。

其六，在對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢修時(shí)，需要防止氧傳感器的跌落或出現(xiàn)與其他物體發(fā)生碰撞的情況。且更換過程中，必須用用防粘膠刷涂螺紋，便于下次檢修時(shí)進(jìn)行拆卸。

2發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見的故障檢修

2.1啟動(dòng)困難

極其不穩(wěn)定。這時(shí)，可以從燃油系統(tǒng)故障判斷進(jìn)行檢修，用燃油壓力表測(cè)量燃油的壓力值，當(dāng)出現(xiàn)壓力值下降的情況時(shí)，可認(rèn)為是由于燃油濾清器堵塞或壓力調(diào)節(jié)器損壞而導(dǎo)致的故障，這便需要清楚堵塞物或重新安裝燃油調(diào)節(jié)器[3]。

2.2汽車怠速不穩(wěn)

汽車怠速不穩(wěn)通常表現(xiàn)為忽高忽低的情況。這時(shí)，可利用專門的檢測(cè)儀來調(diào)取故障碼。沒有故障碼時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象對(duì)氧傳感器信號(hào)進(jìn)行檢查。仔細(xì)檢查各連接管的連接條件，出現(xiàn)連接節(jié)氣門破損時(shí)，對(duì)其進(jìn)行更換維修。

3發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢修時(shí)的注意事項(xiàng)

其一，發(fā)動(dòng)機(jī)中的電子控制器（ECU）是其中十分精密的器件，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的許多故障均可能與ECU有很大的聯(lián)系，但是該器件出現(xiàn)故障的幾率很低，所以不能輕易處理該器件，更要防止將ECU蓋打開。其二，在點(diǎn)火開關(guān)沒有關(guān)閉的情況下，不能將其他電器設(shè)備的通電斷開，防止電路出現(xiàn)電動(dòng)損壞電子元件的情況，在斷開蓄電池前，必須將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，且檢查自診斷代碼，記住具有防盜碼的音響設(shè)備的密碼[4]。其三，在斷開徐電磁后，而發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)工作狀況欠佳的情況，不應(yīng)該隨便更換其中的零件，出現(xiàn)這種情況的原因很有可能與ECU的“學(xué)習(xí)修正記憶”被消除有關(guān)；可以先等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行故障是否會(huì)消失[5]。其四，在實(shí)施電弧焊維修操作前，應(yīng)保證ECU與蓄電池之間的連接被斷開，且應(yīng)將ECU移至其他地方，防治損壞。不能供給電子控制裝置過高的電壓，也不可直接利用充電機(jī)來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更不要在蓄電池與汽車的電系連接的情況下進(jìn)行蓄電池充電。高溫環(huán)境下進(jìn)行維修時(shí)，也很可能引起電子控制裝置的損壞，因此，在實(shí)施汽車烤漆過程中，應(yīng)拆卸電子控制裝置[6]。其五，防止電子控制裝置被油污沾染，尤其是瑞子上面應(yīng)特別注意，否則可能發(fā)生瑞子與線束插頭接觸不良的情況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

4結(jié)束語

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行的順暢性與汽車的正常運(yùn)行具有直接的聯(lián)系，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的故障情況，汽車將無法正常運(yùn)行或根本無法運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行的核心部件，必須要高度重視其保養(yǎng)與維修，在使用的過程中，要注意操作手段，熟悉常見故障，并學(xué)會(huì)自己判斷和盡早進(jìn)行檢修，防治影響行車安全。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車中經(jīng)常出現(xiàn)故障的一個(gè)部件，在汽車的使用中，做好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的檢查和維修，對(duì)于防治出現(xiàn)嚴(yán)重的故障問題意義重大。

參考文獻(xiàn)：

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