風(fēng)云月志

2005年全國(guó)交通工作會(huì)議隆重召開

2004年12月26日至27日，全國(guó)交通工作會(huì)議在北京召開。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理黃菊出席并就2005年交通工作作了重要指示：

一、要更加重視運(yùn)輸能力建設(shè)，緩解運(yùn)能不足的突出矛盾。

二、要優(yōu)化運(yùn)力配置，挖掘運(yùn)輸潛力。

三、要進(jìn)一步做好交通安全工作，防止發(fā)生重特大安全事故。

四、要加大改革力度，加陜推進(jìn)交通系統(tǒng)和運(yùn)輸企業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新。

五、要繼續(xù)治理車輛超載超限，大力規(guī)范運(yùn)輸秩序。交通部部長(zhǎng)張春賢作了題為《以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加強(qiáng)行政能力建設(shè)，促進(jìn)交通運(yùn)輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展》的工作報(bào)告。

2005年交通工作確定八項(xiàng)內(nèi)容

在2005年全國(guó)交通工作會(huì)議中，交通部張春賢部長(zhǎng)提出了明年交通工作的八項(xiàng)工作，即高度重視和切實(shí)做好運(yùn)輸保障工作，加大公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組織完成“十一五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作，鞏固和擴(kuò)大治理車輛超限超載的成果，進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全監(jiān)管和應(yīng)急救助，推進(jìn)交通法制建設(shè)和改革開放，加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和反腐敗工作。

交通部長(zhǎng)張春賢：明年全面提升運(yùn)輸保障能力

交通部長(zhǎng)張春賢在2005年全國(guó)交通工作會(huì)議上說，在2005年的交通工作部署中，加強(qiáng)運(yùn)輸保障將成為一項(xiàng)重點(diǎn)工作。交通部門將從四個(gè)方面加強(qiáng)運(yùn)輸保障：加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕M織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)；完善公路、水運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸保障體系、預(yù)警機(jī)制和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；抓緊更新改造水運(yùn)生戶陜速統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，提高運(yùn)輸保障預(yù)警能力；關(guān)注和支持中心城市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展，加快客貨運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)等。

交通部2005年法制工作思路確定

2005年交通法制工作的基本思路與主要工作任務(wù)，要認(rèn)真落實(shí)《全國(guó)推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》，按照全國(guó)交通工作的總體部署，緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的工作大局，以提高依法執(zhí)政能力為核心，以提高交通立法質(zhì)量為重點(diǎn)，以加強(qiáng)交通行政執(zhí)法監(jiān)督為關(guān)鍵，以開展交通綜合執(zhí)法試點(diǎn)為突破口，以建設(shè)高素質(zhì)的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)交通依法行政。在交通立法方面，交通部在2005年將柵陜立法步伐，提高交通立法工作質(zhì)量和水平，以制定《船員條例》和修訂《海上交通安全法》及制定《道路運(yùn)輸條例》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》配套規(guī)章為重點(diǎn)，認(rèn)真做好《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸條例》、《防治船舶污染海域管理?xiàng)l例》、《公路保護(hù)條例》、《航運(yùn)法》和《潛水條例》的制定、修訂工作。

交通部發(fā)布兩項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

交通部發(fā)布《鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》等兩項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)自2005年1月1日起實(shí)施。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)號(hào)和名稱是：一、JT／T616-2004鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求。二、JT／T325-2004營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及登記評(píng)定(代替JT／T325-2002)。

全國(guó)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)與管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在北京召開

2004年11月30日“全國(guó)客運(yùn)主樞紐站及一級(jí)汽車客運(yùn)站建設(shè)與管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”在北京大方飯店召開，主要研討方向?yàn)椤肮?鐵路、民航)主樞紐站的建設(shè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理經(jīng)營(yíng)”等問題。會(huì)上，交通部公路司李彥武副司長(zhǎng)要求與會(huì)人員注意研討四個(gè)問題：

1．站場(chǎng)如何提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，是站運(yùn)分離，還是站運(yùn)合一？

2．站場(chǎng)的性質(zhì)是不是公益性基礎(chǔ)設(shè)施?

3．如何引進(jìn)多元化投資與先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念?

4．如何確立統(tǒng)籌規(guī)劃的管理戰(zhàn)略?參會(huì)人員還共同學(xué)習(xí)和探討了“汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求”。

中國(guó)公路貨運(yùn)裝備急需“升級(jí)換代”

2004年12月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心與中集集團(tuán)在“中國(guó)公路貨運(yùn)現(xiàn)代化與裝備發(fā)展方向高層論壇”上聯(lián)合公布的一項(xiàng)調(diào)研報(bào)告表明，目前我國(guó)公路貨運(yùn)體系中最突出的問題當(dāng)屬運(yùn)輸裝備水平和運(yùn)輸組織方式的落后，裝備水平的滯后已經(jīng)開始嚴(yán)重影響我國(guó)公路貨運(yùn)的現(xiàn)代化進(jìn)程。報(bào)告提出，解決公路貨運(yùn)中存在的問題是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程，促進(jìn)貨運(yùn)工具的升級(jí)換代和貨運(yùn)工具結(jié)構(gòu)的合理化將是全面推進(jìn)公路貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的最重要環(huán)節(jié)。

世界三大陸路客運(yùn)上市公司康福德高挺進(jìn)成都“長(zhǎng)運(yùn)”

2004年12月31日，新加坡康福德高集團(tuán)正式與成都長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸(集團(tuán))公司簽約，雙方合資組建”成都康福德高長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)業(yè)有限公司”。簽約的該項(xiàng)目投資總規(guī)模為2億元人民幣。作為康福德高在成都的第五個(gè)合資項(xiàng)目，也是目前該集團(tuán)公司在西部地區(qū)最大的投資項(xiàng)目，康福德高投入貨幣資金為6000萬元。該項(xiàng)目將主要經(jīng)營(yíng)旅游、客運(yùn)班線以及汽車維修業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，2004年2月，康福德高集團(tuán)已在成都市投資了4個(gè)項(xiàng)目，分別涉及出租車、汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車租賃等陸路交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)。根據(jù)該公司長(zhǎng)遠(yuǎn)投資規(guī)劃，在成都的投資將達(dá)3-6億元，目前已經(jīng)有1億元。

北京長(zhǎng)途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)開通

2004年12月24日，隨著交通部公路司司長(zhǎng)張劍飛和北京市政府副秘書長(zhǎng)隋振江在八王墳長(zhǎng)途客運(yùn)站同時(shí)按下啟動(dòng)鍵，北京市省際長(zhǎng)途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票首期試運(yùn)行系統(tǒng)正式開通。建立聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)后，市民可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂車票，查詢各車站的售票情況、車輛到達(dá)情況、所乘坐車輛的座位情況。通過網(wǎng)絡(luò)查詢，乘客可以選擇適合自己出行的車次和時(shí)間。

十大物流創(chuàng)新模式出爐

“2004中國(guó)物流創(chuàng)新大會(huì)”于2004年11月16日在北京隆重召開，大會(huì)重點(diǎn)推出了四大創(chuàng)新領(lǐng)域：物流與資金流整合中的商機(jī)、實(shí)時(shí)物流與物聯(lián)網(wǎng)、物流資產(chǎn)外包新理念以及中國(guó)物流技術(shù)創(chuàng)新。推出了“十大物流創(chuàng)新模式”，具體為：庫(kù)存商品抵押融資運(yùn)作模式，RFID／EPC與物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用，“物流銀行運(yùn)作”模式，“融通倉(cāng)”運(yùn)作模式及其系列關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)托盤共用系統(tǒng)商務(wù)運(yùn)作模式，“物流地產(chǎn)”運(yùn)作模式，“叉車租賃”運(yùn)作模式，物流單元化技術(shù)系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用，“實(shí)時(shí)物流”理念及其系列技術(shù)創(chuàng)新，現(xiàn)代通訊技術(shù)在物流業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用。

第6城市群建立道路交管聯(lián)席會(huì)議制

2004年12月16日，出席城市道路交通(上海)論壇的江、浙、滬道路交通部門負(fù)責(zé)人，共同簽署備忘錄，建立長(zhǎng)江三角洲地區(qū)道路交通管理聯(lián)席會(huì)議。聯(lián)席會(huì)議制度明確，今后三省市將加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)道路交通信息的溝通和共享，并加強(qiáng)異地車輛、駕駛員交通安全管理和在查處交通違法、交通事故方面的協(xié)作。

巴士股份：控股滬上最大跨省客運(yùn)企業(yè)

為培育和創(chuàng)立上海埠際道路客運(yùn)交通第一品牌，巴士股份和上海交運(yùn)(集團(tuán))公司協(xié)商，對(duì)分別屬于兩家公司的上海巴士高速客運(yùn)有限公司和上海市長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸公司實(shí)行以資產(chǎn)、資源合并形式的資產(chǎn)重組，成立上海巴士長(zhǎng)運(yùn)高速客運(yùn)有限公司。新公司為上海最大的跨省市客運(yùn)企業(yè)，目前已完成工商注冊(cè)登記并于2004年12月8日正式掛牌開業(yè)。

聯(lián)邦快遞收購(gòu)大田“箭在旋上”

2004年12月17日聯(lián)邦快遞與大田集團(tuán)分別發(fā)出通告，否認(rèn)聯(lián)邦快遞將收購(gòu)大田的傳聞，但從有關(guān)渠道獲悉，聯(lián)邦快遞目前已經(jīng)在大田集團(tuán)派駐了一支資產(chǎn)評(píng)估小組，以評(píng)估其總資產(chǎn)。有消息人士稱，聯(lián)邦快遞對(duì)大田的收購(gòu)已經(jīng)是“箭在弦上”，預(yù)計(jì)2005年年初將會(huì)有結(jié)果。

(小熊、小樊編輯)