宇通客車：溫故而知新

國內得客車市場將與轎車一樣成為角斗場，唯有實現產品的差異化，才能夠獲得更大的生存空間。

飛機有頭等艙，火車有軟臥，輪船有豪華包廂，那么客車的舒適度是否也有不同的等級呢?為此我們對上市已有5個月的宇通ZK6129H系列客車進行了主觀上的測試，相信這一活動會對大家認識這一車型帶來一些參考。

本打算全面測試一輛宇通豪華ZK6129H系列客車，可老天不作美，連續幾天大霧，能見度者昕B低，給車輛高速行駛及急轉繞樁和車廂舒適噪音等測試帶來相當大的麻煩，至于空調溫度變化和發動機冷、熱啟動性能表現怎樣，更是無法完成測試。不過，對于今天生產的豪華客車而言，隨著科技含量不斷提升，機械部件運轉情況一般都能夠如愿以償。即使這樣，我們還是將車輛開到了交通部公路檢測場，同技術人員共同就某些敏感問題進行了主觀上的測試。

初次駕駛這輛ZK6129H客車，涌上心頭的竟然是“圓潤”二字。這款長、寬、高分別為11995mm、2550mm、3800mm的龐然大物有沒有笨拙之感呢?車的整體線條看上去比較流暢，前大頂向下呈現自然弧度過渡，與前風擋玻璃構成一體，試車專家說，這樣的設計能夠最有效地降低風阻。同時，超大下沉式前風擋與前面罩實現了自然過渡，不僅實現了全幅觀景，還極大提高了車身前圍的美觀性。兩側車門和邊窗采用了一種“＞”形狀的玻璃作連接，這種全新的設計一下子就吸引了我們的眼球。車的尾部與側圍設計可以說是一氣呵成，精致而富有動感。

據交通部公路檢測場技術人員介紹，ZK6129H系列客車是宇通今年的最新產品，其后部的高位轉向燈采用了“三環”標志的紅色高位剎車燈，讓人感到在燈的布局上與眾不同，同時提高了行車安全性。

上車前我們還發現，宇通ZK6129H系列客車的點睛之筆在于全新設計的后視鏡，它的外觀形狀像兔子的兩只耳朵，感覺很新穎，測試中感覺這種電動兔耳后視鏡配合車內倒車監視器，能使駕駛者倒車和行車更加輕松。

進入車廂，就在踏入車廂通道的一剎那，我們不約而同地注意到每個座椅的頭枕部都是仿皮材料制成的。大家都知道，這種仿皮材料最能消除紡織品與頭發摩擦產生的靜電煩惱，也更加易于清潔，雖然只是個小小的細節，反映出這輛車在人性化設計上相當細致。高靠背航空式座椅坐上去感覺柔軟，還具有前后可調、橫向可移等功能，在我們的試車組中，即使身高1．85米乘客，隨便坐在任意一個座位上，也可以擁有不少空間，而且與陌生人坐在一起時也可以隨意調整距離。

啟動發動機，發動機噪音沒有打擾我們的交談，可能與發動機后置有很大關系。經過了平坦路段之后，我們還是選擇ZK6129H駛入了一段起伏較大的公路，路面噪音讓我們很吃驚，原來ZK6129H動感外觀之下竟然能帶給我們如比較安靜的車廂環境。

宇通的技術人員向我們介紹說，國家對大型客車的噪音測試屬于強制檢測的項目，在此項測試中，宇通ZK6129H系列客車是同級別客車中極少達到國際先進水平的客車之一。

車子駛入了一個隧道，這時我們發現車廂內壁突然亮了起來，剛才上車的乘客門的踏步板、通行通道的輪郭都變得一目了然。其實這是利用納米技術制作的光導纖維，可以照亮車內的輪廓，避免乘客踏空的危險，同時也能在夜間創造出溫馨的車內環境。

在行駛中，我們向宇通技術人員了解了這款車到底擁有多少自主知識產權。據介紹，ZK6129H系列產品是國內客車企業中首次利用CATIA軟件系統設計的擁有自主知識產權的大型客車，目前，國內客車行業中只有宇通引進了這套系統。這種軟件系統可以設計出三維電子樣車，從而檢驗整個車體的布局和尺寸等數據的合理性。同時，ZK6129H系列車身是加強型三段式結構，車架前后獨立雙管路氣制動，并匹配了WABCOABS防抱死系統、制動間隙自動調整臂、TELMA電渦流緩速器等裝備，有效提高了整車的行車安全。

此時，共同試車的北京首汽三分公司李經理告訴我們，他以前也開過很多種品牌客車，今天開宇通ZK6129H系列客車有許多值得記憶的地方。首先是轎車化的數字儀表能將油箱的容量以數字的形式表示出來，保證了加油時不會出現“缺斤短兩”的現象，減少不必要的損失。李經理指著數字化的儀表盤對我們說：“試乘前，我們加滿了一箱油(310升)，現在還剩281升，我們跑了120公里，這些數字都清清楚楚的!”

由于整個途中路面情況還是比較復雜的，大家盤算了一下，油耗大致為24．2L／100Km，比廠家公布的限定工況26L／100Km要低一些。我們主觀上感覺，控制面板的設汁比較合理，開關布置觸手可及，并且仿轎車的短操縱桿設計，也減少了換檔時的制動距離，操作輕便。這個“＞”號形狀的玻璃正好體現了ZK6129H系列產品的沒計理念，通過駕駛，感覺這款車配備的進口動力總成系統動力強勁，通過檢測，排放達到了歐Ⅱ排放標準。

這款豪華系列客車的設計取向是以乘坐舒適為主，適宜在中長途客車運用，舒適、安全和經濟性是車輛設計追求的方向。在性能上，帶給駕駛者一種操控的樂趣；在噪聲與乘坐舒適性方面都達到了一個較高的水平，產品的設汁曲線在很大程度上控制了風噪、良好的懸架調校可以把路面的振動很好地吸收掉，從而提供給乘客——個舒適的乘坐環境，可以說ZK6129H系列產品是重視生活、重視享受的豪華客車。

隨著汽車市場的蓬勃發展，人們生活質量不斷提高，國內的客車市場也將與轎車一樣成為人們的角斗場，唯有實現產品的差異化，才能夠獲得更大的生存空間。

(編輯／楊軍)