公路交通行業的“黃埔軍校”傳說

1924年6月16日，滾滾珠江的黃埔小島上，革命先行者孫中山創辦了日后彪炳史冊的“黃埔軍校”……時至今日，“黃埔軍校”遺留下的歷史印跡依然清晰如舊。

1951年4月17日，金城蘭州的十里店，西北交通干部學校掛牌成立。此后，校名和校址幾經變遷，從培養交通干部到培養公路交通專業人才，畢業生遍布中國公路交通行業，原西安公路交通大學就被業內譽為公路交通行業的“黃埔軍校”。

單論橋梁，原西安公路交通大學可能不如同濟大學；單論汽車，原西安公路交通大學可能不如清華大學和吉林工業大學；單論道路，西安公路交通大學可能不如東南大學……“單論一個專業，我們可能都不是最強的，只是一個個指頭，但是我們的專業齊全，是一個一條龍的體系，這樣一個個指頭合攏起來，就成為一個很有力的拳頭，形成很大的優勢。”長安大學許多領導和老師毫不避諱地向本刊記者自豪道來。

應時而生

在考察歷史的過程中，歷史學家不時會由衷地感慨：“歷史總是如此驚人地相似!”回顧曾經叱咤風云的“黃埔軍校”歷史，再打開西安公路交通大學的前身一一西安公路學院的履歷，不難發現，在西安公路學院綿延的歷史軌跡上，也依稀可見“黃埔軍校”的影子。

在辛亥革命失敗后，孫中山繼續高舉民主革命的旗幟，接連發動了1913年反對袁世凱專制獨裁統治的“二次革命”、1915年的護國戰爭和1917年的護法運動。由于軍閥之間的阻撓和破壞，這些革命和戰爭最后都以失敗告終，最后連親手扶植起來的“粵軍總司令”陳炯明都倒戈相擊，叛變了革命。