“飛驒高山是有名的古都,宮崎駿動(dòng)畫里出現(xiàn)過的尖尖茅草屋頂傳統(tǒng)民居,便是該地令人印象深刻的特色之一。然而,坐著嶄新的基哈八十五系特急列車,平穩(wěn)飛快地走在這條鐵道上,倒也給人一種進(jìn)步與現(xiàn)代的感覺。”——洪致文《青春晃舞》
關(guān)于宮崎駿電影中的鐵路回憶,有《側(cè)耳傾聽》中那會(huì)坐地鐵的小貓,有《天空之城》開場(chǎng)沒多久的那一幕鐵礦追逐戰(zhàn)。西塔以及生活在礦場(chǎng)里的巴茲,被海盜嬤嬤以及她的一群小孩駕著車追著跑。在不得已的情況下,他們跑進(jìn)了棧橋上的礦場(chǎng)鐵道,并且跳上一列礦場(chǎng)小火車,開啟一趟驚險(xiǎn)刺激的鐵礦驚魂記。還有《千與千尋》中千尋踏上去找錢婆婆的列車,漂浮在空中和大海上,后來,化作了白龍。乘坐馬鞍山鐵路時(shí)會(huì)教人想起宮崎駿的電影。于是,一而再,再而三地踏上夢(mèng)想車廂。
第一次:客串演員
香港馬鞍山鐵路是去年12月通車的,第一次坐,是今年一月底的一個(gè)清晨,我和一群電影系的朋友去烏溪沙青年新村做群眾演員,拍攝杜琪峰的《黑社會(huì)》。從九龍?zhí)脸霭l(fā),搭一個(gè)站的九廣東鐵,到大圍站,穿過寬敞明亮的火車大堂,就能換乘馬鞍山鐵路。那個(gè)清晨,仿佛穿行在宮崎駿的電影之中,那是《千與千尋》之中的鐵路,可以通向天空和漂浮在海面上的鐵路。青山綠林海水仿佛伸手可及,一路心曠神怡。
第二次:零食豐收
香港的城市交通有其獨(dú)特之處:她沒有倫敦地下龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò),卻足夠應(yīng)付小島的便利運(yùn)輸,她不如廣州深圳的地鐵嶄新漂亮,卻更成熟發(fā)達(dá),她有比新加坡更完善的語言服務(wù),比北京更干凈的環(huán)境。五月一日,當(dāng)黃金周的游人和市民們都擁擠在銅鑼灣、旺角、尖沙咀瘋狂購物的時(shí)候,我們到了馬鞍山廣場(chǎng)。
在馬鞍山廣場(chǎng)可以買到許多零食,這是我對(duì)那個(gè)shoppingmall的最深印象。有些mall,像又一城,永遠(yuǎn)如一個(gè)幻象,豪華寬敞的空間令人目眩神迷;像apm,是夜貓和情人們游蕩的好地方,錯(cuò)過了尾班車便有了今天不回家的理由;而新城市廣場(chǎng)永遠(yuǎn)是生活化的標(biāo)志,承載著沙田所有人的衣食命脈;到了朗豪坊,則覺得那是突兀地聳立在旺角的高大建筑,每夜只見樓頂?shù)木薮蟀雸A變換色彩。
馬鞍山廣場(chǎng)和新港城是遺世獨(dú)立的,其中的特色是,有來自世界各地的,千奇百怪的零食。
第三次:找一片海
喜歡這條鐵路是因?yàn)閷?duì)現(xiàn)代發(fā)達(dá)交通的神往,也是對(duì)自然風(fēng)光的留戀。火車上的夫婦說,以前我們到烏溪沙露營(yíng)都是要坐船過去的。如今半小時(shí)就可以直達(dá)市區(qū)。九廣東鐵在大學(xué)站附近的風(fēng)景是最迷人的,因?yàn)槟且粠У暮C婧蜕綆n,機(jī)場(chǎng)鐵路剛出機(jī)場(chǎng)一段也有這樣的青山綠水,而到了馬鞍山鐵路,除了連接高樓和遠(yuǎn)山外,整個(gè)過程,火車行進(jìn)在架空路軌上,感覺就像在天空中漂浮,漂浮在群山之間,樓房之間,漂浮在地面上,在海上。

通往海邊的夢(mèng)想旅程
從大圍出發(fā)到終點(diǎn),沿途會(huì)經(jīng)過車工廟、沙田圍、第一城、石門、大水坑、恒安、馬鞍山、烏溪沙八個(gè)站。一路上有建于明末的車工廟、香港文化博物館、沙田圍的城寨式客家圍城曾大屋、馬鞍山的郊野公園以及烏溪沙的白石高爾夫球中心等游覽景點(diǎn)。這一次,我是為了尋找一片海而去的,有意外收獲。
先在曾大屋下了車。這間有130年歷史的客家大屋是一位發(fā)了財(cái)?shù)脑湛图沂骋援吷鷥?chǔ)蓄建造的一間石屋,至今仍有后人住在其中。門都虛掩著,游人只有我一個(gè),屋里有天井和祠堂,井邊的貓正在睡午覺,活像《貓之報(bào)恩》里的大白貓,水墨畫一樣的下午。
掩映在水塘和田地、樹影里的這間大屋讓我想起《千與千尋》中那個(gè)無人小鎮(zhèn),安靜且神秘,不知道里面會(huì)不會(huì)住著湯婆婆?
不知不覺列車來到了馬鞍山站。馬鞍山廣場(chǎng)仿佛另一個(gè)世界,歌舞表演正在進(jìn)行,商場(chǎng)里的旋轉(zhuǎn)木馬旁有快樂跳舞的孩子。
沿著馬鞍山公園一直走,經(jīng)過孩子們的游樂場(chǎng),經(jīng)過迷宮和體育館,便能走到海邊。陰天的下午,海天一色,天空涌起密云,海灣遠(yuǎn)處的山連綿不斷,從黛青到淡灰,向天際蔓延。透過鐵絲網(wǎng)望去,是垂釣?zāi)凶庸聠蔚谋秤埃灿信乃囆g(shù)照的妙齡少女,海面上滑水者留下白色的浪痕。在靠近海的石灘上有捉螃蟹的孩子,戴著黃手套臉趴在石縫里叫嚷著要螃蟹出來,仿佛掏盡十多年沉淀的時(shí)光。
石灘旁是全海景豪宅,如夢(mèng)般的居所。諸如“海典居”、“觀瀾雅軒”這樣的名字讓人感覺遙不可及的富麗堂皇,其意義與九龍?zhí)粱虬肷胶勒嗨疲瑸楝F(xiàn)實(shí)世界灌注源源不絕的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力。而我卻想起石澳的海邊小屋。那里磷次節(jié)比各具特色的別墅或村屋更有味道,每一棟房子里似乎都藏著漂泊的故事,陽臺(tái)上飄動(dòng)的頭巾、庭院里的異國(guó)植物,處處是水手飄忽的行蹤。一間能望見海的小屋較之一幢無敵海景的豪宅更貼近伍爾芙(VirginiaWoolf)對(duì)于寫作生活的要求。
石灘上有一條通往垂釣碼頭的路。路邊是波浪型的藍(lán)色椅子。少年在黃昏的風(fēng)里捧著書本,溜狗的婦人眺望遠(yuǎn)方,小狗朝我微笑。碼頭上擠滿了釣魚者,甜蜜的情侶,一家大小,偶爾聽到孩子和父親講客家話,不知是否來自沙田圍的曾大屋。
在海邊逛了好久,正打算離開,忽然望見不遠(yuǎn)處“烏溪沙青年新村”幾個(gè)字。“哦,原來誤打盲撞又回到了第一次來拍戲的地方。”我記起了我們坐錯(cuò)車的那個(gè)清晨,到了烏溪沙后,又折返馬鞍山。
經(jīng)常會(huì)碰到這樣的情況,灣仔的伊麗莎白體育館不在灣仔而在銅鑼灣,紅墈的海逸酒店可能是指火車站旁的都會(huì)海逸,也可能指黃埔花園里的香港海逸酒店。香格里拉也有港島和尖沙咀兩處,因此烏溪沙青年新村不在烏溪沙而在馬鞍山也不足為奇。

上次拍電影的時(shí)候,就是在青年新村的度假屋前取景拍攝古天樂聆聽前輩教誨的一幕,以及精神病院的場(chǎng)景。青年新村和馬鞍山郊野公園都有可以燒烤的地方,露營(yíng)者還可以租住度假屋。這個(gè)周日黃昏,度假屋和燒烤爐依然,只是少了些游人和生氣。
馬鞍山鐵路是一條通向海邊和夢(mèng)想的鐵路。從終點(diǎn)到市區(qū)也不過30分鐘。馬鞍山就像不屬于這個(gè)城市的世界盡頭。那些海邊的豪宅,是極致的生活境界,也帶著遺憾。這是宮崎駿電影里所沒有的現(xiàn)代風(fēng)景。鐵路縮短了海邊和城市之間的距離,到達(dá)離開,目的明確。
在《無痛失戀》(The eternal sunshine of spotless mind)中,火車重復(fù)著記憶前后的感情經(jīng)歷;在《開往春天的地鐵》里,火車承載了7年的感情;在奇斯洛夫斯基《盲目的機(jī)遇》(blind chance)或《滑動(dòng)門》(Sliding door)中,火車通往人生不同的可能;在宮崎駿的動(dòng)畫中,火車有時(shí)是救贖,有時(shí),只是生活中悠閑的一段。
香港是一個(gè)交通發(fā)達(dá)的城市,地鐵和火車連接了很多夢(mèng)想,并非東京地底的冷酷仙境。某個(gè)深夜凌晨,從觀塘apm那個(gè)24小時(shí)不夜城里走出來,等待去彩虹的尾班車,朋友說,感覺就像當(dāng)年離開家的清晨,趕火車的情景。那趟地鐵在觀塘附近開到地面行駛,能看到車廂兩邊的千層霓虹、萬家燈火,仿佛在夜空飛行。
鐵路的魅力在于窗外的風(fēng)景,途中遇到的人,走過的路,綿延不絕的未來,或短或長(zhǎng)的漂泊感。一條美好的鐵路能讓現(xiàn)代文明與自然風(fēng)光完美結(jié)合。旅行中賞心悅目的過程,也是一部清新的電影。
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馬鞍山鐵路簡(jiǎn)介
九廣東鐵途經(jīng)沙田新市鎮(zhèn),并在火炭、馬場(chǎng)、沙田及大圍設(shè)站。但隨著馬鞍山新市鎮(zhèn)發(fā)展,人口不斷增長(zhǎng),政府決定興建一條東鐵支線:馬鞍山鐵路,由馬鞍山新市鎮(zhèn)經(jīng)沙田城門河?xùn)|岸接駁東鐵大圍站。整條馬鞍山鐵路全長(zhǎng)十一點(diǎn)四公里,并且在大圍設(shè)置車廠,除了石門及大水坑之間部份路段外,馬鞍山支線全線皆為架空路軌。
馬鞍山鐵路于2001年2月12日正式開始動(dòng)工,馬鞍山鐵路已于2004年12月21日正式通車。隨著九廣鐵路公司獲得沙田至中環(huán)鐵路(沙中線)發(fā)展權(quán),當(dāng)沙中線興建完成后,將會(huì)有列車由烏溪沙站途經(jīng)東九龍、紅磡、尖沙咀,并直通西鐵,居民最遠(yuǎn)可以到達(dá)西鐵終站屯門站,方便馬鞍山及沙田居民來往九龍及新界西。
編輯/賴亮