關于兩則新聞的感想

最近，看了報刊上的兩則新聞，不妨放到一起請大家看看：

新聞一：據《南方周末》報道，殺人潛逃數年的罪犯鄧云華，最近主動到當地公安機關投案自首。這本是一個很普通的案子，但最主要的是他潛逃數年之后，明知道自己罪大惡極，有可能被判處死刑，卻自己主動跑回來投案自首，就有點讓人不解了。在有關媒體詢問他的投案動機時，記者這樣問：“潛逃這么多年里，你已經成功地找到了工作，周圍的人也沒有懷疑你，可你為什么還要選擇回來投案呢?這豈不是自投羅網么?你的罪行是極有可能判處死刑的!”鄧云華沉吟了片刻說：“我從逃出去的那一年起，就在外省一家私人煤窯里挖煤，那日子苦啊，而且非常不安全，隨時都擔心被砸死在礦洞里面，這和死刑犯沒有多大區別。”

新聞二：據《東方早報》報道，繼首次來滬購房取得極大轟動效應后，意猶未盡的山西煤老板又在計劃卷土重來。昨天，記者獲悉，山西購房團組織方某地產周刊將在2006年春節前后再次推出山西購房團，不同的是，此次主辦方將購房的門檻設為身價5000萬元以上的煤老板。據主辦方透露，購房團選擇參觀樓盤的要求是每套1000萬元的別墅，或者每平方米1．5萬元以上的公寓房或甲級寫字樓。在此前的山西購房團中，有一些實力購房人，計劃一舉買下10多套別墅。而在這次購房新聞之前，山西的煤老板們曾經還制造了個轟動一時的新聞——山西的煤老板們一次集體買進了20輛悍馬，孝義的煤老板一下子就接了15輛，其余被古交的煤老板接走。而在太原，一位老板一人擁有3輛不同顏色的勞斯萊斯。根據不完全統計，目前整個山西私人擁有賓利、悍馬、勞斯萊斯等頂級豪華車的數量已經突破100輛。對于一個人口3300萬，人均GDP排名中部六省第四的省份來說，這樣的密度是罕見的。而據說1999年以來的北京國際車展，每屆都有神秘觀眾買走豪華展車的新聞。有山西媒體同行透露，大多數都是被山西的煤炭老板們買走的。據北京亞運村汽車交易市場某銷售部的王經理介紹：“山西的煤礦老板全部用現金提貨。”只要是帶有山西口音的人去亞運村買車，銷售代表必會熱情以待。孝義還是以車聞名全國，有媒體還據此認為，孝義應申請中國第一名車縣級市的“稱號”。據孝義車管所的統計，截至7月底前，除摩托車與農用車外，孝義市機動車保有量共計14042輛，其中，小轎車等小型車就有11125輛。這一數字并不包括悍馬這樣的豪華車，因為進口車的上戶必須到上一級車管部門。據說，目前在孝義，價值180余萬元的12缸新奧迪有十幾輛，S600大奔有四五輛，奔馳320有十幾輛，7系寶馬大約有十來輛，而寶馬X5最受歡迎，因乘坐舒適，還有越野功能，大概有三四十輛之多。奧迪A6更多，有上百輛，還有少數的凌志、克萊斯勒越野車。至于帕薩特、雅閣之類，就更多了。

大家不難看出，煤炭老板們身價億萬，北京購世界頂級名車，上海購價值千萬豪宅，煤炭老板們的豪舉不僅讓我們這些還在向著小康路上苦苦奔走的人們望洋興嘆，而且也令世界上很多身價更高的富豪們“自慚形穢”。姑且先不對山西煤炭老板們的豪舉品頭論足。而為老板們賣命的礦工，雖然是一個殺人犯，但他居然寧愿去投案自首被判死刑，也不愿意在煤礦里干下去了。在煤礦里挖煤，隨時都冒著生命危險，膽戰心驚地走下井去的時候，就不知道還能不能再回到地面上來，至于里面苦累臟自然不用說，一年到頭掙那么幾個可憐的血汗錢，到時還不一定能夠足額拿得到。的確，能夠讓一個死刑犯產生投案沖動的工作和生活環境，我想每個人都可以想象該有多么惡劣。若不是艱苦到了難以支撐的程度，他怎么可能去選擇投案自首呢?從這一點可以想象礦區生活之艱難之困苦，待遇之低下。礦區竟然是一個連死刑犯寧愿去殺頭，也不愿呆的地方。我們只是從有關媒體看到死亡幾十乃至上百人的礦難接二連三的發生，所以說我們燒的是帶血的煤炭(那些奔馳、寶馬、勞斯萊斯、卡迪拉克、賓利、凌志、克萊斯勒、奧迪、帕薩特和雅閣們恐怕也帶著血)，其實，那些煤炭上除了刺眼的鮮紅的血外，更多的是礦工們的汗和淚。而之所以出現這些情況，與有些地方出現的官煤勾結有著直接的關系。沒有那些入股的官員們的撐腰，那些煤老板們是不敢如此的肆無忌憚的，我們燒的煤中所含的血汗肯定會少得多。好在中央已經在下大力氣整治煤炭企業的生產秩序，狠抓安全生產，同時讓那些參股煤炭的官員們撤資退股。礦工們的生命確乎得到了更大的保障，看來礦工們的血今后可以少流了，但礦工們惡劣的生產條件誰來管呢?礦工們的汗和淚呢又其值幾何呢?如果我們只是滿足于不發生礦難、不死人，就覺得平安無事，我覺得那是有關部門只是滿足于無過的另一種不負責任。

(責編/孫建新)