出租車司機的ＭＢＡ課程

我要從徐家匯趕去機場，一輛大眾出租車發(fā)現(xiàn)了我，非常專業(yè)地、徑直地停在我的面前。這一停，于是有了后面這堂生動的MBA案例課——

“去哪里……好的，機場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這里我只做兩個地方：美羅大廈和均瑤大廈。你知道嗎?接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終于被我看到你了!從寫字樓晨出來的，肯定去得不近……”

“哦?你很有方法嘛!”我附和了一下。

“做的士司機，也要用科學的方法。”他的說法讓我一愣，頓時很有些興趣：“什么科學的方法?”

“要懂得統(tǒng)計。我做過精確的計算。我說給你聽啊。我每天開17個小時的車，每小時成本34．5元……”

“怎么算出來的?”我追問。

“你算啊，我每天要交380元給公司，油費大概210元左右。一天17個小時，平均每小時固定成本22元，油費12．5元。這不就是34．5元?”我有些驚訝，打了10年的車，第一次聽到有的士司機這么計算成本。以前的司機都跟我說，每公里成本0．3元，另外每天交多少錢之類的。

“成本是不能按公里算的，只能按時間算。你看，計價器有一個‘檢查’功能。你可以看到一天的詳細記錄。我做過數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9．8元。不賺錢啊!如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，做10元的客人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

強!這位師傅聽上去真不像的士司機，倒像是一位成本核算師。“那你怎么辦呢?”我更感興趣了，看來去機場的路上還能學到新東西。

“千萬不能被客戶拉著滿街跑。而是通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動決定你要去的地方。”我非常驚訝，這聽上去很有意思。“有人說做的十司機是靠運氣吃飯的職業(yè)。我以為不是，你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”這句話聽上去很專業(yè)。

“給你舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個?”我想了想，說不知道。

“你要帶那個拿臉盆的。一般人小病小痛的到醫(yī)院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的?今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個。從醫(yī)院出來的人通常會有—種重獲新生的感覺，重新認識生命的意義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去坐青浦線嗎?絕對不會!”

我不由得開始佩服。

“再給你舉個例子。那天人民廣場，二個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西。第二是對青年男女，一看就是逛街的。還有一個里面穿絨襯衫，外面套羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘。我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車后說：延安高架、南北高架……還沒說后面就忍不住問，為什么你毫不猶豫地開到我面前?前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。我回答說，中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠；你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務，而且這個時候出去，估計應該不會近。那個男的就說，你說對了，去寶山。”

“那些在超市門口、地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠嗎?可能去機場嗎?就算去機場也不會計他進啊。”

有道理!我越聽越有意思。

“很多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，你永遠從別人身上找原因，你永遠不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪里?”這話聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”，或者Steven Corvev的“影響圈和關注圈”的翻版，

“有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。后來有一次，又一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎么你們從南丹路出來的人，很多都是去田林呢?人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從浦東到這里，然后搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什么都沒有，只有公共汽車站。站在這里攔車的多半都是剛下公共汽車，再選擇一條最短路徑打車的。在這里攔車的客戶費用通常不會高于15元。”

“要用科學的方法來做生意。天天等在地鐵站口排隊怎么能賺到錢?每個月就賺500塊錢怎么養(yǎng)活老婆孩子?這就是在謀殺啊!慢性謀殺你的全家。要用知識武裝自己。學習知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的入學習知識可以變成很聰明的人。一個很聰明的人學習知識，可以變成天才。”

“有一次一個人打車去火車站，問怎么走。他說這么這么走。我說慢，上高架，再這么這么走。他說，這就繞遠了。我說，沒關系，你經(jīng)常走你有經(jīng)驗，你那么走50塊，你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表。你只給50塊就好了，多的算我的。按你說的那么走要50分鐘，我?guī)氵@么走只要25分鐘。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分鐘，我只收了50塊。乘客省了10元錢左右，很高興。我剛才說了，我一小時的成本34．5塊，這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當于用1元多錢買了25分鐘，我多合算啊!”

“在大眾公司，一般一個司機三四千拿回家。做得好的大概5千左右。頂級的司機大概每月能有7千元。全大眾2萬個司機，大概只有2～3個司機萬里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是這2～3個人中間的一個。而且很穩(wěn)定，基本不會有大的波動。”

太強了!到此為止，我越來越佩服這個的士司機。

“我常常說我是一個快樂的車夫。有人說，你是因為賺的錢多，所以當然快樂。我對他們說，你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態(tài)，所以賺的錢多。”

“要懂得會工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了!真是倒霉。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經(jīng)過，非常現(xiàn)代的高樓大廈，雖然買不起，但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多元了，就更美了!每一樣工作都有它美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。”

下了出租車搭上飛機，我就迫不及待地在座位上記錄下這堂生動的MBA課。

(編輯 彭 靖)