關(guān)于保護(hù)開發(fā)霽虹橋與摩崖石刻的思考

霽虹橋飛架于大理州永平縣杉陽(yáng)鎮(zhèn)與保山市隆陽(yáng)區(qū)水寨鄉(xiāng)之間的瀾滄江上，橋下是開辟于公元前四世紀(jì)的蘭津渡，橋西岸的摩崖石刻題滿了歷代過往顯宦名流的詩(shī)、聯(lián)、題詞，風(fēng)骨高古，雄渾壯麗，構(gòu)成了瀾滄江峽谷古渡、橋梁、摩崖相互輝映的一幅山水人文景觀。然而如不加以保護(hù)，到2008年這一切都將隨著小灣電站的建成蓄水而永沉水底，徹底從這個(gè)世界上消失。筆者認(rèn)為，國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程固然不能阻撓，但保護(hù)好珍貴的歷史文化遺產(chǎn)同樣不容忽視。

一、保護(hù)好霽虹橋和摩崖石刻是人類文明進(jìn)步的要求

霽虹橋不是一座尋常的橋，它見證了2000多年來(lái)人類征服自然、改造自然的偉大奇跡，是古代文明和人類進(jìn)步的象征。據(jù)《永昌府志》記載，早在公元前四世紀(jì)，就已開辟了蘭津渡，用沿江竹木扎成舟筏往來(lái)。兩漢時(shí)開始用篾繩為橋，攀援而渡，也即“溜索”。至唐代，已支木渡江，“橋始鼎建”。元代也先不花西征時(shí)，又用巨木造橋，題名“霽虹”，后橋被毀，又以舟楫渡江。明洪武二十年(公元1395年)，在兩岸山崖上鑄有2根鐵柱，用以牽引舟渡，然而“岸陡水急，時(shí)遭覆溺，行者視為畏途”。至明成化年間(公元1475～1487年)，江頂寺僧人了然募資建鐵索橋（一說(shuō)為弘治年間王槐建），以木為柱，用粗大的鐵索橫牽?jī)砂?，上釘木板，上無(wú)所倚，下無(wú)所憑，飄然懸空。行走時(shí)，上下顛簸，左右搖晃，讓人心驚膽戰(zhàn)。后將木柱改為鐵樁，在橋上建廊，以使行者安全。明崇禎十二年(公元1639年)三月二十八日，徐霞客過霽虹橋時(shí)，見橋兩端設(shè)有石門和關(guān)卡，東崖建有武侯祠和稅局，兩岸建有樓臺(tái)并記創(chuàng)橋者，可謂“迤西咽喉”，大有“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開”之勢(shì)。后鐵索橋多次維修，清康熙帝曾為此橋親題“虹飛彼岸”，故東岸建有“御書樓”。

西岸是匯聚了楊升庵、張含、張學(xué)庠、孫人龍、汪如祥、顧純、擔(dān)當(dāng)和尚等歷代名家才思慧想、與霽虹橋渾然一體的摩崖石刻。詩(shī)、聯(lián)、題詞齊備，隸、正、行、草共輝。諸如：“蘭津渡”、“霽虹橋”、“金齒咽喉”、“天南鎖鑰”等題詞。有“怪石倒懸侵地隘，長(zhǎng)江諸曲盤山多”等對(duì)聯(lián)，還有描寫蘭津古渡的詩(shī)文。如郡人張含的（蘭津渡）詩(shī)云：“山彤充抱哀牢國(guó)，千崖萬(wàn)壑生松風(fēng)。石路直從雙諸葛，鐵柱或傳唐鄂公。橋通赤霄俯碧馬，江含紫煙浮白龍。漁梁鵲染得有此，絕頂颶尺樊相公”。這些題刻多數(shù)字大盈尺，風(fēng)骨高古，雄渾壯麗，頗有氣魄，它既是歷史、文學(xué)、書法的寶庫(kù)，又為山川增添了光彩，給游人增加興致雅趣，具有獨(dú)一無(wú)二的較高的文物價(jià)值。

霽虹橋是我國(guó)古代橋梁建筑的代表作，是世界古橋梁建筑史上的一朵奇葩，它是人類征服自然、改造自然的偉大創(chuàng)舉，也是人類文明進(jìn)步的有力佐證。

二、保護(hù)好霽虹橋、摩崖石刻符合保護(hù)文物的宗旨

霽虹橋于1983年被列為云南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位?！吨腥A人民共和國(guó)文物保護(hù)法》第二十條規(guī)定：“對(duì)文物保護(hù)單位應(yīng)當(dāng)盡可能實(shí)施原址保護(hù)，無(wú)法實(shí)施原址保護(hù)的，必須遷移異地保護(hù)或拆除?！钡诙粭l規(guī)定：“對(duì)不可移動(dòng)文物進(jìn)行修繕、保養(yǎng)、遷移，必須遵守不改變文物原狀的原則”。所以，在實(shí)施好國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目小灣電站建設(shè)的同時(shí)，必須選擇合適地點(diǎn)對(duì)霽虹橋、摩崖石刻等珍貴文物實(shí)施整體遷移保護(hù)，按古貌對(duì)其進(jìn)行原樣修復(fù)，保護(hù)好珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。

三、保護(hù)霽虹橋、摩崖石刻具有較高的科考、旅游及經(jīng)濟(jì)價(jià)值

霽虹橋橋身總長(zhǎng)115米，凈跨56.2米，寬3.8米，由18根鐵索組成，其中承重底鏈16根，呈2、4、4、2形式排列;扶鏈2根，每邊約用30根高約1.5米的鐵條將扶鏈與底鏈相連接，形成欄桿狀。底部約隔6米有1道鐵夾板，將16根底鏈鎖住。底鏈上依次鋪有4米技木板，用鐵絲綁扎在鐵鏈上，各板之間又用木條和抓釘扣牢。橋石礅以條石倚崖筑成半圓形，長(zhǎng)25米，十分堅(jiān)固，鐵鏈穿墩而過，鉚死在崖縫中。該橋一直享有“天南鎖鑰”、“西南第一橋”等盛譽(yù)。霽虹橋是云貴川藏陜五省區(qū)有實(shí)物史料的95座古鐵索橋中最古老、最大、最完整的一座，也是全國(guó)最寬大的三座鐵索橋之一，是我國(guó)古橋梁建筑的代表作，今天撰寫中外科技史和橋梁史無(wú)不提及此橋。世界著名學(xué)者、美國(guó)科技史專家李·約瑟博士編撰的《中國(guó)科技史》里寫到：“霽虹橋?yàn)槭澜绗F(xiàn)存的唯一最古老的鐵索橋”。其建筑物以及建筑風(fēng)格為漢、明代建筑風(fēng)格，是具有較強(qiáng)地方做法特征的古橋梁，是研究我國(guó)古代橋梁建筑技術(shù)的實(shí)物，是研究橋梁在中國(guó)地區(qū)傳播、發(fā)展、演變的實(shí)物載體。同時(shí)，隨著瀾滄江——湄公河次區(qū)域、中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)合作力度的不斷加強(qiáng)，小灣電站建成蓄水，保護(hù)好霽虹橋、摩崖石刻等珍貴文物，依托世界自然遺產(chǎn)“三江并流”，結(jié)合博南古道開發(fā)，打造極具潛力的博南古道→瀾滄江→霽虹橋→摩崖石刻的旅游環(huán)線。其中，霽虹橋、摩崖石刻以“世界之最”和獨(dú)特的人文奇觀，必將成為該旅游線路的重中之重。所以，保護(hù)好霽虹橋和摩崖石刻這一珍貴文物，在推進(jìn)滇西旅游開發(fā)中具有舉足輕重的地位，應(yīng)以搬遷等形式保護(hù)好這一珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。

霽虹橋和摩崖石刻這一珍貴的歷史文化遺產(chǎn)還有短暫的四年時(shí)間供人們觀賞，四年后會(huì)如何呢？我們十分關(guān)注它的命運(yùn)。

（民族文化論壇主持 廖惠群）