現代物流

王桂根

為適應市場競爭的需要，一些大型工業企業開始重視現代物流技術的應用，以訂單為中心改造現有業務流程，在生產組織、原材料采購及產品銷售、配送和運輸等方面實行一體化運作，降低庫存，減少資金占用。這樣的科技創新充分提高了物流活動各項功能的完善和有效的實現。

為適應市場競爭的需要，一些大型工業企業開始重視現代物流技術的應用，以訂單為中心改造現有業務流程，在生產組織、原材料采購及產品銷售、配送和運輸等方面實行一體化運作，降低庫存，減少資金占用。商業企業則加快改制重組，發展連鎖經營、統一配送和電子商務的步伐。技術是實施物流的必要條件，沒有物流技術的發展，那么物流現代化就是一句空話。物流技術是保證物流現代化的一種必要條件，所以物流技術也是隨著物流科學的發展和物流不同的階段不斷變化、不斷發展。比如說，在強調量的時代，我們發展高速重載的一些運輸工具、大型的自動倉庫。到了多品種、小批量的時代，需要發展一批靈活的、柔性更大的物流企業。

物流技術不只是為流通領域服務，也為生產領域，而且先進的物流技術在生產領域用得越來越多。這說明物流技術本身是隨著社會的發展、物流系統現代化的要求，在不斷地發展。我國已經進入了網絡時代，網絡是促進多種新生事物產生的一種現代技術。供應鏈是跟網絡分不開的，很重要的一個內容是數據共享。數據共享，沒有網絡技術數據無法實現共享。另外，像現在基于網絡產生流程重組的理論，這個理論不光是針對物流領域提出來，對物流有很大的影響，這也是基于網絡的。比如說在一些管理模式上．過去企業是金字塔結構，現在基于網絡技術，企業通過內聯網變成扁平結構，效率更高，而且能夠減少環節。

物流技術和生產技術不一樣，從其本身來說有各自不同的特點。生產技術的目的是做出一種產品，這個產品是一個有形的東西。在物流體系中，我們應用物流技術也要制造出自己的產品，是物流系統產生出來的一種服務，物流實際上貫穿生產與流通的全過程；物流技術本身是綜合的，物流是機械電子、計算機自動系統綜合在一起的領域，是使用這些東西產生移動的效果。如果用學術語言來講，就是物體在時間和空間中的物理性狀態變化。在物流領域，這些技術綜合應用起來就叫做物流技術，所以它帶有綜合性。

物流技術是與實現物流活動全過程緊密相關的，物流技術的高低直接關系到物流活動各項功能的完善和有效的實現。

運輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發展，對節能環保要求嚴格。鐵路運輸發展重載、高速、大密度行車技術。一些和企業生產關系密切的載重汽車其發展方向是大型化、專用化，同時為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機，大型油輪等。

庫存是由單純保管存儲發展成的對物流的調節、緩沖。現代化倉庫已成為促進各物流環節平衡運轉的物流集散中心。倉庫結構的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結合成一體的高層貨架系統，貨架可以達30－40米高，具有20－30萬個貨標，同計算機進行集中控制，自動進行存取作業。貨架的結構各式各樣，目前還發展了小型自動倉庫，如回轉貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產，可用計算機實行聯網控制，實現高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。

作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此．高速自動分揀系統也得到了發展。

裝卸連結保管與運輸，具有勞動密集型、作業發生次數多的特點。因此，推行機械化以減輕繁重的體力勞動非常必要。由于裝卸作業的復雜性，裝卸技術和相應的設備也呈現出多樣化的特點，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機械等。

——包裝技術是指使用包裝設備并運用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對象，使其更便于物流作業。對其研究主要包括包裝設備、包裝方法和包裝材料三部分。

包裝材料常常是包裝改革的新內容，新材料往往導致新的包裝形式與包裝方法的出現。對于包裝材料的要求是：比重輕，機械適應性好；質量穩定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產便于加工；價格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術。

集裝箱化是指采用各種不同的方法和器具，把經過包裝或未經包裝的物流對象整齊地匯集成一個便于裝卸搬運的作業單元，這個作業單元在整個物流過程中保持一定的形狀，以集裝單元來組織物流的裝卸搬運、庫存、運輸等物流活動的作業方式稱為集裝箱化作業。

——集裝箱化技術就是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸等作業的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。它的出現，使傳統的包裝方式和裝卸搬運工具發生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運輸器具。這被稱為物流史上的一次革命。之所以被稱為是一次“革命”，與其在整個物流作業中的作業是分不開的。在整個物流過程中，物流的裝卸搬運出現的頻率大于其他作業環節，所需要的時間多，勞動強度大，占整個物流費用比重大。采用集裝單元化技術使物流的儲運單元與機械等裝卸搬運手段的標準能互相一致，從而把裝卸搬運勞動強度減少到最低限度，便于實現機械化作業，提高作業效率，降低物流費用，實現物料搬運機械化和標準化。貨物從始發地就采用集裝單元形式，不管途中經過怎樣復雜的轉運過程，都不會打亂集裝單元物流的原狀，直到終點。這樣便很大程度上減少了轉載作業，極大地提高了運輸效率。在儲存作業中，采用集裝箱化技術有利于倉庫作業機械化．提高庫容利用率，便于清點，減少破損和污染，提高保管質量，提高搬運靈活性，加速物流周轉，降低物流費用。

——物流信息技術是物流現代化極為重要的領域之一，計算機網絡技術的應用使物流信息技術達到新的水平。物流信息技術是物流現代化的重要標志。

物流信息技術也是物流技術中發展最快的領域，從數據采集的條碼系統、倉儲管理系統、到辦公自動化系統中的微機，各種終端設備等硬件、軟件等都在日新月異地發展并得到了廣泛應用。

——電子商務條件下的配送技術

(1)交叉配送技術

在電子商務的條件下，網絡貿易實現了零售各分銷點的需求量的同時采集與供應商品的隨時把握，使得零售的同時，批量組織各分銷商店的物資成為可能，為將低成本，減少庫存，提高快速反應能力，可以采取交叉配送，即先按所掌握的所有分銷點產品總量在各自批發商處統一裝載，運輸物資，然后在零售商流通中心按發送店鋪迅速進行分揀裝車，向各個分銷點發貨，實現零售業配送。

(2)準時制配送

電子商務的主要優勢就是即時性，用戶需求響應時間短，要體現這種優勢，開展準時制配送是一個途徑，即隨時根據用戶的要求的送貨時間、數量等，進行配送。此種配送是以犧牲配送費用來換取配送時間，通常以當天完成為標準。

(3)ABC配送

根據ABC管理方法，將貨物分為ABC三類，即15％～20％的少量物資占其總物資價值的65～日0％劃分為A類物資，即30％～40％的少量物資占其總物資價值的15～20％劃分為B類物資，即40％～55％的少量物資占其總物資價值的5～15％劃分為C類物資。可以根據三種物資確定配送模式。

(4)配送管理系統

作為電子設備的管理平臺，配送管理信息系統是調配資源、優化管理、組織實施的中樞，通過和電子平臺無縫結合，實現信息的統一、分析、預測與輔助決策等，可以有效彌補交通等其他條件的不足，優化配送流程，選擇低成本的運輸方式或者路徑實現配送。

(5)JIT技術

JIT(Just In Time)又稱準時制生產，其基本原理是以需求決定供應。即供給方根據需方的要求(或稱看板)，按照需方需求的品種、規格、質量、數量、時間、低點等要求，將物品配送到指定的地點。

(編輯／何樂)