玩海的男人

　　策劃／本刊編輯部　執(zhí)行／黎丹正
　　
　　 “騎士”是他們共同的名字，“玩海”是他們共同的樂趣，從法國的拉羅謝爾到中國的深圳，他們歷時6個月、行程1.1萬海里，途經(jīng)26個國家，穿越半個地球、橫跨歐亞非7個海域，他們?nèi)绠斈赅嵑拖挛餮笠话悖诤Ｉ献龀隽伺e世的創(chuàng)舉。
　　 不可否認，在今天的中國，游艇、帆船等海上休閑運動，都與財富有關(guān)。但在這群玩海的男人的眼里，這不過是他們挑戰(zhàn)極限的另一種娛樂方式。
　　
　　縱橫四海　騎士情懷
　
　　2004年，商人老羅加入了深圳浪騎游艇會，盡管他和他的朋友們當時已經(jīng)擁有一艘游艇和一艘國產(chǎn)帆船，但真正吸引他們的是漂洋過海的旅行，所以幾經(jīng)商議，他們決定再從法國定購一艘雙體帆船，并親自駕船從法國駛回中國。他們把這艘帆船命名為“騎士號”，而這次遠航，則被他們稱作“縱橫四海”。
　　2005年2月，“騎士號”從法國的拉羅謝爾港口起航，穿越半個地球，跨越歐非亞7個海區(qū)，航行1.1萬海里。其間途經(jīng)26個國家和地區(qū)，在45個港口留下了中國帆船經(jīng)過的證明，從比斯開灣、直布羅陀海峽、地中海、蘇伊士運河、紅海、曼德海峽、阿拉伯海、北印度洋、馬爾代夫群島、孟加拉灣，由馬六甲海峽入中國南海，2005年8月20日，終于順利抵達深圳南澳的浪騎游艇會。
　　返航后的老羅說，這個舉動是帶有理想主義色彩的，“誰小時候沒想過要周游世界呢？”駕著帆船，和朋友們路過一個個不知名的地方，那種隨遇而安的美妙感覺才是漂洋過海的獨到之處：在埃及，他們參加了當?shù)厝说囊粓龌槎Y，徹夜狂歡；在厄利特里亞島，他們遭遇兩國軍隊交戰(zhàn)，其中一方對中國相當友好，甚至派人貼身保護他們；在印度洋上，他們的攝像頭里突然發(fā)現(xiàn)岸上的炮口正對準他們，進退不得……
　　他們拋開了競爭和成績，在歷險和娛樂中，向途經(jīng)之地的人們展現(xiàn)著現(xiàn)代中國人的生活方式。有人說他們的舉動是鄭和探險精神的輪回，有人說他們是富裕后新生活的體現(xiàn)，有人說他們只是為了留名……而他們笑笑，淡淡地說，“這一切只是出于樂趣，出于最單純的冒險精神和對更高精神境界的追求。”
　　他們成功地歸來后，有人判斷，中國是否迎來了自己的“私人航海時代”？海洋精神已經(jīng)失落的中國是否要重返“大航海時代”？現(xiàn)在得出結(jié)論為時尚早，在我們眼中，他們只是一群純粹的愛玩的勇敢騎士，只是一群快樂的富足的玩海男人。
　　
　　老羅
　　
　　老羅，大名羅昭行，深圳易訊網(wǎng)絡公司董事長。
　　老羅最懷念海上那對駕駛帆船的老夫妻和美國的那家人，“就那么漂著，環(huán)游世界，多好啊！”
　　
　　這兩年老羅把興趣轉(zhuǎn)向了航海，在深圳和朋友們玩起了帆船，他會很享受地在周末開船出去，或是開到香港或是到近海小島上，呆上一兩天，靜靜地過著海上的生活。
　　老羅和朋友們玩起“縱橫四海”的游戲緣起非常偶然，因為玩帆船不過癮，于是這幾位帆船愛好者就合資去法國的船廠買了條雙體帆船。造船廠說可以自己開回去，這可是一次與眾不同的經(jīng)歷，一興奮，拍板了。于是，“騎士號”在2005年2月21日從法國起航，經(jīng)過漫長的海上航行，返回到中國。事后回憶起這次經(jīng)歷，老羅總愛摸著自己的大肚子說：“這次航行就是玩票，我們對船的選擇不是很專業(yè)，對航行時機和航行路線選擇得也不好。大西洋比斯開灣的每年二月，都被稱為‘死亡之灣’，我們正是那個時段經(jīng)過比斯開灣，還好，我們很幸運。”
　　老羅的語氣充滿著豪情與欣慰，是呀，一直以來，海洋對無數(shù)人都有著強大的吸引力，可真正能做到像他們這樣，像當年的鄭和那樣，在海上去實現(xiàn)夢想的，又能有幾個。
　　老羅對海的興趣來自于當年看的那部叫《泰坦尼克號》的電影，電影里的每一個鏡頭都讓他著迷，讓他感覺到在海上，每一天和每個地點都是那么的新鮮。盡管《泰坦尼克號》最后是以悲劇收尾，但并沒有打消這位被稱為“騎士號”靈魂人物出海的決心。平淡無為不是他的個性，轟轟烈烈才是他的追求。
　　“當時我們連備用油都用完了，只能停到那個紅海上的無名小島。結(jié)果島上厄利特里亞和也門兩個國家正在打仗，一到岸，幾十架AK47對著我們。幸好，這個島當時被也門占領(lǐng)，也門對中國挺友好，聽說我們是從中國來的，不但提供燃料，還很便宜地賣給我們香煙。”在遠洋航行中，愛吸煙的老羅似乎把香煙看得同帆船燃料一樣重要。
　　完成這么一項偉大的航程，驕傲在他們那里是無庸置疑的，然而我在老羅辦公室的桌上沒有看見任何航海的照片和旗幟，只有個年輕人在微笑的銅牌。“這是我弟弟，他是個驢友，也是深圳福田區(qū)十大搗蛋青年之一，他會在清晨6點的時候提醒大家起床尿尿，在6點15分的時候告訴大家睡覺姿勢不對，起來重睡！他打麻將，喝酒，賭博……都玩過，就是沒玩過帆船。這次我很想帶著他一起去航行，周游世界也是他的心愿，但在2003年，他在一次登山歸來之后，因飲酒過度再沒有醒來……”老羅的眼睛濕了，他很快掏出香煙點上，換了個輕松的語氣，笑著說：“其實我是想借這次航海減肥的，誰想到回來時，媽媽一看見我反倒說我長胖了，哈哈。”
　　據(jù)老羅講，在國外玩帆船的有兩類人：一類是富豪，他們會雇傭職業(yè)水手，偶爾會出航過癮；一類是家庭愛好，“我見過一對英國的六十多歲的老夫婦，駕船遠航，沒事時他們喜歡躺在甲板上曬太陽，登陸的時候會雇摩托車到處游玩。還見過一個美國家庭，祖孫三代一同出來航海，其樂融融。”
　　有人說他們的帆船花了幾百萬港幣，也有人說花了幾百萬美元，老羅露出孩子似的狡猾，笑了一會，沉默著，十幾秒鐘之后說：“咱們，不說這個吧！”
　　實際上，深圳大亞灣一個泊位一年就需要一百多萬，深圳浪奇游艇俱樂部的入會費是每人39萬，不算訓練和出行的費用，僅按照這個標準計算，已經(jīng)是個讓平常百姓咋舌的數(shù)字。
　　也有人說，他是為了宣傳自己的公司網(wǎng)站，還有新創(chuàng)辦的帆船網(wǎng)，老羅大笑：“純粹是扯淡！哪里來的贏利？我們追求的不是這個！”
　　
　　騎士港口掀熱潮　欲為寶馬配輪舵
　　
　　2005年3月18日，星期五
　　馬拉加，晴
　　
　　馬拉加是西班牙陽光海岸的首府，也是西班牙第二大港口。
　　馬拉加出名的不只是它燦爛的陽光，同時也因是天才畫家畢加索的故鄉(xiāng)而出名。或許就是這樣燦爛的陽光才造就了畢加索這位奔放熱烈的畫家，難怪畢加索曾說：“沒有體會過馬拉加陽光的人，就創(chuàng)造不出立體主義的繪畫藝術(shù)。”
　　“騎士號”此次停靠的貝諾美得那（Benalmadena）港位于地中海的陽光海岸（costa del sol），是歐洲著名的度假勝地，我們在此享受著地中海的陽光、海灘與美味。
　　誰知“騎士號”停泊于此還居然成了當?shù)赜瓮臒狳c，過往的游客經(jīng)常駐足觀看，其他游艇上的船員也紛紛前來拜訪。船長分析，可能鮮有中國游艇停靠于馬拉加，所以“騎士號”才引起了當?shù)厝说暮闷妗?br/>　　是啊，鮮艷的五星紅旗與貼有中國字的“騎士號”，確實是貝諾美得那港獨一無二的風景，難怪很多當?shù)厝硕家晕逍羌t旗和“騎士號”為背景攝影留念。
　　
　　每到一港，只要時間充足，我們必然會光顧當?shù)氐暮胶Ｓ闷返辍ｋm然每次進店之前我們都很克制地告誡自己，進去不要亂買東西，可是看見喜愛的物品，還是會忍不住買下來。這次在馬拉加的航海用品店內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)了一個別致的輪舵和船用霧鐘，雖然價格不菲，我還是購之而后快。
　　
　　阿水看見我買這兩樣，好奇地問我買了有什么用。
　　“回去后我放到車上做裝飾呀。你想啊，這兩樣東西往我那寶馬上一裝，多有派呀。”
　　“哈哈，你把輪舵代替方向盤，準備一邊開車一邊過航海癮哪！”
　　“可不是。而且，在市區(qū)禁鳴喇叭路段我還可以敲霧鐘，多方便哪。”
　　“哈哈哈哈，好想法。”阿水被我的解釋逗得大笑。
　　晚上，為了歡迎段培入住騎士號，我們做了頓豐盛的晚餐，一只羊腿一只咖喱雞和一大鍋鮮美的魚湯。可惜老段怕吃多了容易暈船嘔吐，沒敢吃飯。哈，如此美味正好給我們獨享，可憐他眼巴巴地看著我們狼吞虎咽，只能在一旁喝白開水。
　　早上天蒙蒙亮時，我在客廳的沙發(fā)上迷迷糊糊地聽見有人走動，瞇著眼一看，嘿，是老段，正輕手輕腳地在冰箱里找吃的。呵呵，昨晚沒吃，估計餓得夠嗆，只見他津津有味的把昨天剩下的魚湯一飲而盡。
　　看來老段適應得不錯，有胃口吃東西，好！
　　加油，老段，以后有更大的風浪等著你呢。
　　
　　阿水
　　
　　阿水，大名陳廣宇，廣東景鑫公司總經(jīng)理。
　　
　　阿水說經(jīng)過半年嚴酷航行考驗，自己更堅定了愛海的心，而且愛得更純粹，希望以后能擁有自己的船，和同伴們走更遠的路。
　　
　　坐在星巴克的沙發(fā)上，“屠夫”一點也不像屠夫，他伸出胳膊，掀開法拉利T恤的短袖，先展示了一下胳膊內(nèi)側(cè)靠近腋窩尚且白皙的肌膚，越發(fā)襯得前半截胳膊黝黑，“像熊貓吧？”
　　這個“屠夫”就是阿水，戴著100度近視加散光的眼鏡，手背和腳背黝黑，光腳穿著系鞋帶的皮鞋，背雙肩書包，書包里還裝著航行中沒來得及看完的《世界史綱》下卷，以及自己寫的航海日記中的一本——這個曾經(jīng)就讀暨南大學新聞系，做過記者的家伙，保持著一貫的閑散作風和書生氣。
　　當然，在“騎士號”上殺魚的時候，他勇猛的一面還是無愧于“屠夫”和“廚師”的稱號——他殺魚最多，做飯也最多。
　　阿水從小生活在沿海地區(qū)，看慣帆來船往，能自己揚帆縱橫四海一直是他心中的夢想。當他認識了這群“帆友”，聽到他們“縱橫四海”的航海計劃之后，一拍即合，每周都從廣州趕至深圳與其他船員一同參加出海訓練。
　　阿水喜歡航海，坦白地說是因為航海能了解異國風情，能看見出現(xiàn)在各種游艇雜志上身著比基尼泳衣的美女，景色和美色才是吸引他的真正原因，結(jié)果——
　　“我敢拍著胸脯說，這次航海，跟美女一點也扯不上關(guān)系！”阿水列舉原因如下：其一，船上很小，悶熱，幾乎全是短褲，有時候光著，沒法見人；其二，經(jīng)常缺水，幾天洗一回澡，渾身臭汗，都不好意思往人跟前走。
　　看來，那兩個小小的心愿只有待下回去實現(xiàn)了！
　　阿水記得，啟航的頭兩天非常難受，80%的時間都是躺在床上，連喝白開水都會吐。大西洋的狂風巨浪并不是吹著過來的，而是澎湃著涌來的。第一天還好，雖然風大，但浪不大，到了第二天，遇到八級以上的狂風，幾米高的白頭浪把船頂?shù)米笥疑舷轮睋u晃。
　　事后阿水在日記中寫到：天也黑了下來，白頭大浪高達到5—6米，形成一個一個的浪峰、浪谷，“騎士號”在浪峰上一下沖到浪的谷底，又從水中昂起頭爬上另一個浪峰。船和水面形成45度角，人在船艙里東倒西歪，東西也摔得一地都是。“鐺”的一聲，睡倉前的衣柜開了，衣服灑了一地，自動駕駛儀也開始控制不住船了，當時我低聲嘀咕著，“死就死吧，沖過去”！經(jīng)過一個小時的搏斗，終于平安通過了暗灘區(qū)域，到達了西班牙的巴貝特港口。
　　此后，阿水還給老父親和四歲半的兒子分別寫了信，“萬一出事，能給他們留點紀念。”
　　嚴重的暈船和巨大的風浪，還有高溫、疾病、海盜等各種困擾，阿水都經(jīng)受過了，但，給這個黑黑的漢子留下最深記憶的不是那些苦難，卻是他與其他船員一同在多個港口創(chuàng)造的一次次有中國船舶停靠的記錄。“在經(jīng)過港口的時候，我們都需要在港口辦理登記手續(xù)，很多時候，工作人員遍尋電腦，竟發(fā)現(xiàn)沒有中國的名字。”我們的“騎士號”是第一艘來此停泊的中國船，每每此時，我們都非常高興，高興“騎士號”又創(chuàng)造了個第一。
　　
　　航行遇軍艦 港口創(chuàng)第一
　　
　　2005年3月9日，星期三
　　布瑞圖·施瑞，陰
　　
　　7號上午10點，我們平安抵達西班牙加的斯城布瑞圖·施瑞(puerto sherry)港。
　　在抵達布瑞圖·施瑞港前半小時，我們意外地在海上迎面碰上幾艘美國軍艦。航行這么久，我們還是第一次碰上軍艦。
　　第一個發(fā)現(xiàn)前方有軍艦的是值班掌舵的小張，“大家快出來看，前面有軍艦在迎接我們呢！”小張的聲音中有掩蓋不住的興奮。也難怪，在國內(nèi)出海航行時我們都沒碰到過軍艦，這樣近距離地遭遇還是第一次，大家紛紛來到甲板準備好好近距離欣賞一下。“像平常那樣避讓航行就行了。”船長Lawrence叮囑了小張一句，怕他一個緊張出什么意外。
　　“呵，還是美國軍艦呢！”阿東視力好，一眼就看見軍艦上的國旗，還不忘開玩笑，“看來咱級別夠高呀，連美國軍艦都來歡迎我們了。”
　　“人家是發(fā)現(xiàn)你非法入境，來抓你的，少在那里臭美了。”我接茬道。
　　與其中一艘軍艦交錯而過時，我們發(fā)現(xiàn)居然有艦員向我們揮手致意，大家也高興地揮手回禮。
　　進入港口后，船長去辦理入港登記手續(xù)，我們留在船上。想到剛才碰到美國軍艦的趣事，我給國內(nèi)的朋友發(fā)了條短信。沒想到他的回信還頗為專業(yè)，“一般在海上兩船相遇的禮節(jié)，是小船向大船致敬，民船向軍船致敬。行禮方式有吹哨和降旗兩種，降旗麻煩，吹哨方便，吹一聲表示行禮，吹兩聲表示禮畢。你們下次要記得禮貌待人，別光揮揮手，哈哈。”嘿，還不忘取笑我。
　　明天，我們將換一個港口，為了更方便前往直布羅陀海峽。
　　晚上，在查直布羅陀天氣時，船長順便查了查紅海的新聞。一查才發(fā)現(xiàn)，紅海近年海盜搶劫傷人事件頻頻發(fā)生，而且多針對小型游艇，欺負它們船小人少，船主又多小有資產(chǎn)。看得我們不無憂慮，照這么看來，“騎士號”正是符合他們打劫條件的肥肉呀。
　　 “Lawrence啊，你該減減肥了，你這身材讓人一看就覺得你生活富裕啊。”阿東一本正經(jīng)地嚇唬船長，“還有你手上的大鉆戒，怎么看都是肥肉一塊呀……”
　　 “我就這身材，怎么可能減。”船長嘿嘿一笑，“人家海盜可有眼光呢，一看我就只是個開船的，沒什么錢，肯定是先從你下手。”
　　看他們鬧得這么開心，我也來湊個熱鬧，“我想到一個妙招。海盜很有可能在作案前先潛伏觀察作案對象，再判斷他們是否值得下手。既然這樣，我們就要從平時做起。”
　　“阿東，你不是美院科班出身嗎，明天你就去超市門口擺攤賣畫去，呵呵，能掙外快不說，說不定還能吸引一兩個外國美女呢。擺完攤順便去超市買點過期食品，哈哈，活脫一個窮困潦倒的藝術(shù)家。這樣想必能降低海盜對我們的注意力。”
　　“你少來了，海盜未必會跟我們那么久呢，只怕你裝窮的時候人家看不見，到了海上還是照搶。”阿東極不滿意我叫他裝扮“窮困潦倒的藝術(shù)家”。
　　“呵呵，那你要負責消滅掉過期食品喲，我是不吃的。”船長也不給我面子。
　　此計不成我又生一計，“船長，那這樣，你把我們船上所有的仿真槍械都擺在桌面上，有事沒事就拿花生油擦擦。海盜看見锃光油亮的槍支，說不定就被嚇跑了呢。”
　　“海盜的槍支可比我們的仿真槍高級得多，他才不怕呢，你這樣只是浪費我們的花生油而已。”船長對此提議立即予以反駁。
　　
　　也是啊，海盜都是不要命的家伙，怎么會被我們這種紙老虎的架勢嚇倒呢。
　　“那好，我們就來個展示我們實力的辦法。”大家聽我這么說都好奇地看著我，等我的下文，“我們來練槍。”
　　“假槍怎么練？”
　　“呵呵，兩個人一起練嘛。先用細線栓好四個汽水罐，一個人瞄準，扣扳機。躲在暗處的另一個人配合他把細線一拉，汽水罐就全部都倒了，多厲害呀，一槍四個，海盜看了還不被我們嚇跑了。”
　　“你慢慢想吧，我先睡覺去了。”船長起身離開，“你這樣嚇唬小孩子還差不多，改天上岸買些防暴器材才是實際的呢，再說紅海還沒到呢，好好休息，準備過直布羅陀海峽，進入地中海后再想如何對付海盜也不遲呀。”
　　畢竟，現(xiàn)實生活中的海盜遠沒有“加勒比海盜”中那么的俠肝義膽，他們只是惟利是圖的亡命之徒，我們只能好自為之了。
　　
　　濱哥
　　
　　濱哥，大名王濱，新浪無線副總裁兼深圳網(wǎng)興科技有限公司董事長。
　　濱哥說航海讓他最享受的感覺其實是寂寞。一到海上，這種不被打攪的寂寞感雖然是被動的，但是能讓他從中體會到生命最本源的一些東西。
　　
　　航行期間，王濱在船上度過了自己40歲的生日，沒有電話和短信祝福，沒有家人的陪伴，也沒有條件買生日蛋糕，騎士們就每人做一道拿手菜，剛好那兩天釣到兩條大吞拿魚，每條都有8斤以上，大家各顯神通烹制美味，加上美酒，一起慶祝他跨入不惑之年。
　　這一晚，他躺在甲板上，默默在心里數(shù)出40個人來，這些人在他生命中的不同階段出現(xiàn)，在他的人生道路上留下過深深淺淺的印跡，正面或者負面，施恩或者傷害。他說，在喧囂的城市里，很難能靜下心來好好回顧自己的歷程。
　　濱哥平時談起自己的事業(yè)總是非常低調(diào)，但一說起出海，說起帆船，就有一種難以抑制的興奮。平時，每天總有無數(shù)的人找他商談生意，但是一到海上，他找不到別人，別人也找不到他了，這種不被打攪的寂寞是他最享受的。
　　
　　作為新浪公司的高級領(lǐng)導者，王濱有著繁忙而緊張的工作，然而，他的生活卻從不曾因此而單調(diào)枯燥，遠航正是他生命中最期待的征程。
　　雖然濱哥接觸帆船的時間不長，卻是“縱橫四海”核心成員之一。他愛極了在那海天一色中“天地一沙鷗”的自由自在。
　　航海事情雖然已經(jīng)過去一年了，但那6個月的經(jīng)歷依然歷歷在目，“因為這不僅是我的第一次，也是整個中國人的第一次。”王濱用帶著驕傲的語氣說。顯然，完成這樣艱苦而偉大的航程，任何人都有理由驕傲。
　　海是浪漫的，也是殘酷的，在船上漫長的6個月里，王濱和船員們克服的苦難是無法計算的：出發(fā)伊始他們就在比斯開灣遇上了6米的大浪，自動駕駛儀被大浪打壞，只能由船員們自己動手修復故障；在風光旖旎的地中海，他們又連續(xù)幾日被狂風巨浪困在港內(nèi)，幾次出航都被迫折返；在紅海上，他們經(jīng)歷了惡劣的海洋沙塵暴，捱過了最酷熱的航程，又在也門附近遭遇無油無補給的困窘，緊接著在滔天的風浪中，“騎士號”眾船員命懸一線，徘徊在生死邊緣，最終平安到達東非小國厄立特里亞；才出紅海，“騎士號”又在亞丁灣被海盜船只跟隨；在航運繁忙的馬六甲海峽，“騎士號”遭遇雷達失靈的盲航狀況；穿越馬六甲海峽后，“騎士號”接受了南中國海的熱帶氣旋考驗，最后在臺風“麥莎”和“珊瑚”的夾擊中才有驚無險地平安回到深圳……
　　說起那些歷險一般的經(jīng)歷，王濱沒有絲毫的后怕，在他的眼里，莫測的大海、孤獨的帆船孕育的是無盡的魅力。他說：“帆船運動在國外已經(jīng)開展了一兩百年，那是一種與自然融合、挑戰(zhàn)自我、團隊作戰(zhàn)的運動，就像有人喜歡爬山、徒步一樣，只有你親自去嘗試了，你才會感受到它的魅力，也進而被它所征服了。”
　　 在王濱的感覺中，帆船最令他割舍不下的是那種團隊合作的精神，他說：“帆船運動是一個團隊性極強的運動，它所培養(yǎng)的就是人與人之間的團結(jié)互信、精誠合作，與憑借一個人的力量就可以成功的體育項目不一樣，帆船必須是團隊作戰(zhàn)，它不是屬于一個人的，而是屬于船上所有人的！”
　　 “獨樂樂”不如“眾樂樂”，王濱也很想把帆船帶給他的快樂分享給更多的人，他說：“帆船運動磨練的是人挑戰(zhàn)未知的勇氣和忍耐孤寂的毅力，而這些品質(zhì)，對于一個人來說是至關(guān)重要的，可以說，帆船帶給人的是一筆永遠都享用不盡的財富。”
　　
　　狂風大作強風襲　因禍得福享安寧
　　
　　2005年4月8日，星期五
　　撒丁島，雨
　　
　　4月8日下午，“騎士號”搶在12級的強風襲來之前，匆忙停靠意大利撒丁島中部waypoin港。船員們停好船后不到2小時，狂風便從東面吹襲而來。船員阿水慶幸地發(fā)回短信：“海面掀起鋪天蓋地的白頭浪，像萬馬奔騰般，停在港灣的船都吹得東倒西歪。難以想象如果我們?nèi)栽诤Ｉ蠒媾R的慘況。真是天主保佑，阿門！”
　　 本段航行的惡劣天氣在地中海實屬罕見，與前段時間的溫暖天氣截然不同，船員們發(fā)回短信，“六七級的冷風還加雜著雨水，確實有點冷！而且氣壓還在走低，目前只能待在這小港內(nèi)，最快也是周一(11日)才能起航移往撒丁南部港口。”
　　 由于港口設施簡陋，無水電供應給“騎士號”，船員們只能在碼頭租下一間海邊度假小屋為設備充電。也許是因禍得福，大家反而有機會看電視和在床上睡覺了。盡管小屋中只有一臺14寸小電視，但對于一個多月沒看電視的船員們來說，也是珍寶。晚上，大家安穩(wěn)地在岸上睡覺，不用時刻警惕出現(xiàn)意外情況，都睡得很香甜。
　　 相比而言，“騎士號”能在大風浪到來之前停靠港口已經(jīng)算幸運的了。船員們停港后，曾在甚高頻聽到一只法國帆船發(fā)出求救信號，因天氣惡劣，風浪太大能見度極低，無法找到港口的入口，船上5人不得不發(fā)出求救信號后在風浪中苦苦支撐。
　　即便如此，停于港內(nèi)的“騎士號”也還是受到港外大浪的影響，船長Lawrence焦慮地說，“這幾天風浪很大，纜繩已斷了好幾條，天氣如轉(zhuǎn)好，便轉(zhuǎn)到大一點的港口檢查及維修，因為3天后天氣會更壞。”
　　據(jù)悉，今年地中海天氣極為反常，已是四月春回大地，可“騎士號”剛離開的西班牙帕爾馬還在下雪，意大利西西里島也只有8度。
　　 騎士號未來幾天的行程還要依天氣情況而定。
　　
　　小張
　　
　　小張 大名張廷輝，深圳市易訊網(wǎng)絡有限公司職業(yè)水手。
　　俗話說得好，半本論語治天下，看來小張不僅遠行了半個海洋，也已通了半個天下了。
　　
　　
　　小張今年才26歲，卻已經(jīng)有了6年的職業(yè)水手生涯，6年的職業(yè)水手生涯中，憑著對帆船運動的喜愛，他從一個一無所知的門外漢，迅速成長為一個經(jīng)驗豐富的船長。曾擔任“中國一號”大帆船船長，以船長身份帶隊參加了由國家體育總局舉辦的“2003環(huán)海南島大帆船拉力賽”，并取得冠軍。2005年1月底作為“縱橫四海”特批隊員赴法國拉羅謝爾港口接收“騎士號”，自起航后一直跟隨“騎士號”跨越各大洲大洋。作為船長最得力的助手，他豐富的航海經(jīng)驗與技術(shù)，確保了大家平安返回深圳。
　　年輕的小張性格很溫和，口未開，笑聲先出，說話之前總愛憨憨地笑，給人很純樸、實在的感覺，問到此次航海什么事情是他認為最有趣的，簡單的他說出的不是冒生命危險與海浪搏斗的經(jīng)歷，也不是心驚膽顫與海盜周旋的故事，而是說了一個釣魚的故事。
　　一次在印度洋時，大家都在艙內(nèi)百無聊賴地打牌，他獨自在到船尾釣魚，很長時間后，突然釣上了一個特沉的東西，他立即判斷是條大魚，晚上又有一餐美味了，于是邊跑向船尾邊大喊“釣上大魚了，美味來了！”眾人趕忙跑去船尾，只見不遠處的海面上有巨大的浪花，其間隱隱可見大魚尾。大家謹慎收著魚線，慢慢消耗魚的體力，整個收線過程持續(xù)了40分鐘，才將魚拉至船尾。他們試了幾次都沒法將魚提上船，最后還是身材最魁梧的老段發(fā)力，將魚拖上了船尾。
　　
　　當這條魚的真面目展現(xiàn)在面前時，大家被嚇了一跳：長度足足有2.3米，重30公斤，“這條馬鯪魚比我兒子都重！”水哥打趣地說。除了在水族館中見過這么大的魚，大家還是第一次在生活中見到這么大的魚。
　　自不待言，晚上一頓全魚宴。小張功不可沒。
　　船上的樂事不少，小張還給我們講了一個故事。
　　有天晚上，我和水哥吃過晚飯后出去散步，準備在附近碼頭夜游古堡。夜色朦朧，情調(diào)幽雅，水哥卻突然起了壞念頭。不不不，古堡附近沒有什么美女，確切的說，那附近都沒什么人，但就是這樣無人的寂靜讓水哥起了壞念頭——他欲趁月黑風高夜，盜古堡城磚一塊留做紀念。我規(guī)勸半天未果，水哥執(zhí)意要帶個紀念回去。呵呵，無奈城磚太重，水哥費了九牛二虎之力仍不能挪動半分，只好作罷。也好，百年古跡焉能被破壞！
　　起航前我曾問過小張：“出海這么長時間，你準備帶些什么書？”這可是個考驗人的問題，一般能從帶什么書看出一個人的品性來。
　　他坦率地說不準備帶，開船后會忙得不可開交，怕沒時間“修身養(yǎng)性”。回來之后，小張卻跟我說，他在船上有意外的收獲，原來是發(fā)現(xiàn)阿水從國內(nèi)帶來的《論語今譯》這本書，他利用開船空閑的時間看了一部分，從中領(lǐng)悟到不少真理，有時還會現(xiàn)學現(xiàn)賣地搬上幾句，讓船員都對他刮目相看呢！
　　俗話說得好，半本論語治天下，看來小張不僅遠行了半個海洋，也已通了半個天下了。
　　海的美妙讓小張欲罷不能，在2005年12月，小張又參加了“泰王杯”比賽。“只有參與‘泰王杯’這類世界性的比賽，才能看到自身不足，快速提升自己的航海技術(shù)。”張廷輝說著這些話的時候，仿佛置身于帶有咸味的空氣里，海浪拍擊著船舷，耳邊傳來海風吹動船帆的“呼呼”聲，滿懷著年少的豪情，去尋找海洋盡頭的另一個世界。
　　
　　自給自足　造就“縱橫四海頭”
　　
　　2005年3月31日，星期四
　　帕爾馬，晴
　　
　　29日凌晨0：22我們抵達西班牙帕爾馬皇家航海俱樂部。到達帕爾馬之前，對我而言它只是地中海上的一個島嶼小城。實際看見它，才知道它是歐洲知名的度假圣地，富人的天堂。
　　游艇會周邊的配套設施十分完善，圍繞著游艇會是一大堆的星級酒店和豪華公寓，臨街是酒吧、LEO+cTWZuVCQIbO0jnJIJw==飯館和售賣紀念品的商店。帕爾馬城的服務業(yè)和零售業(yè)也是十分發(fā)達的，在這里，富豪們絕對不愁沒地方花錢。
　　記得“騎士號”停靠在葡萄牙卡斯凱什時，當?shù)馗劭诜^少，騎士號在那里也能算是高檔帆船。而在帕爾馬這里，眾多高檔游艇帆船云集，“騎士號”混跡其中只能算是丑小鴨了。同港的豪華帆船中最吸引我們的是一艘黑色的帆船，95尺長，整條船都是黑色，很氣派，而且最絕的是，船上的各種繩索都巧妙地藏在船內(nèi)，很酷！
　　在帕爾馬你沒有買不到的東西。昨天我們發(fā)現(xiàn)市內(nèi)有中國超市，讓大家倍感親切。進去實地考察一番，發(fā)現(xiàn)品種還挺齊全，連理發(fā)專用電推都有。這可是個好東西，我們趕緊買回來。由于國外理發(fā)太貴，我們已經(jīng)很久沒有理發(fā)了。雖說航行在海上沒人看我們，可我們也不想回去后都變野人模樣。再說，我們還要記錄下自己航行的點滴，出現(xiàn)在鏡頭前的我們也不能太邋遢吧。
　　今日上午陽光燦爛，我們搬兩把椅子到碼頭上，由東哥和老段操刀，為我和水哥理發(fā)。
　　在中國，街頭理發(fā)對我們來說是很平常的，但在國外，這可非同一般。也許是老外們都習慣坐在美發(fā)店享受專業(yè)服務，也許是要面子，不愿讓人看見自己在街頭理發(fā)。反正我們理發(fā)時，很多路人奇怪地盯著我們看。哈哈，不知道他們會不會以為我們是行為藝術(shù)者正在表演行為藝術(shù)？
　　別看東哥和老段不是專業(yè)理發(fā)師，兩個人的技術(shù)還是蠻嫻熟的，才半個多小時的工夫，他們就將我們的亂發(fā)打理完畢。兩位不愧是藝術(shù)工作者——東哥是設計師，老段是攝影師，審美觀果然不差，剪出來的效果也不錯，我看上去是精神抖擻，水哥看上去是年輕十歲。
　　“手藝不錯嘛！”水哥邊照鏡子審視自己的新發(fā)型邊夸獎到。
　　“東哥辛苦了，給我整出了這么靚的發(fā)型。你看你自己頭發(fā)還那么亂，要不我也給你修修？”我也手癢想試試用電推理發(fā)。
　　 “你小子少來了，我這是藝術(shù)家的氣質(zhì)，怎么能叫亂呢！別待會你給我剪得跟狗啃似的，那才沒臉見人呢。”
　　 “東哥，你想啊，你這把長發(fā)一剪，我們大家的發(fā)型就一致了——整齊統(tǒng)一的‘縱橫四海頭’，多好呀！”
　　 “這名稱好——‘縱橫四海頭’，哈哈。”老段聞言來了興趣，“等我頭發(fā)長了，也叫你們給理個‘縱橫四海頭’。”
　　明天，我們又要出發(fā)，離開這富人島，前往意大利的撒丁島。不知道那里又有怎樣的風情呢。
　　
　　阿東
　　
　　阿東 大