加快石油生產“制造業化”

解決能源短缺的根本辦法，在于將其生產過程“制造業化”。其思路是通過大規模的前期投資，將其他已知的、擁有大量儲備的能源轉化成石油。目前技術上證明可行的有兩種——氣轉油和煤轉油。中國是煤炭大國，全面掌握煤轉油技術，對于國家安全和經濟的長期繁榮至關重要。如果國內三大石油公司能夠將用于在海外搶購油田的1／10的資金拿出來，購買已成熟的煤轉油技術，經濟效益會更高。

當500萬個中國人、印度人開車的時候，國際石油價格可能升到每桶150美元。但是，當5億中國人、印度人以車代步時，汽車燃料一定不是今天的汽油。

除國際政治因素和人為炒作外，石油短缺、汽油價格飛漲其實是經濟全球化的一個折射。發達國家生產線外移，但是本國能源消費并未因此減少，人們照樣以車代步。新興國家接受生產線外移，經濟開始繁榮，收入大幅增加，人們開始以車代步。于是，世界對石油的需求出現結構性上移。如果全球化不斷深化，世界對能源的需求越來越高，我們是否很快會面臨一個資源衰竭、經濟蕭條的時代?筆者認為不會，至少在今后200年內不會。

其實汽車原本不全是以汽油作燃料的。第一屆巴黎汽車拉力賽在1894年召開時，參賽汽車至少有8種驅動方式。比賽的冠軍，被一部以石油中提煉出的汽油為動力的汽車所奪得。不過之后相當一段時期，汽車動力仍是蒸汽、電力、汽油三分天下。20世紀初，汽油漸漸成為汽車的主力燃料，其原因一是燃燒爆發力強，一是成本低廉。

當時，石油作為提煉汽油的主要原料，似乎是取之不盡、用之不竭的。可是今天，能源需求一升再升，人類卻已經有二十多年沒有發現大油田了，每開采100萬桶石油，新探明石油儲量不到50萬桶。石油資源明顯入不敷出，頗有難以為繼之勢。

不同油價水平下的能源供應

筆者看來，未發現的石油資源還很多，關鍵是技術和成本。地球的3／5為深海，30年前海上開發石油的極限是600英尺，今天則達到12000英尺。新技術也使得大范圍勘探北極、西伯利亞成為可能，只是在石油價格為20美元／桶時顯得不經濟。當石油價格超過50美元時，加拿大阿爾伯塔的塔羅油砂、美國得克薩斯的巴涅特頁巖氣田，都成為有商業價值的石油資源。當石油價格超過60美元時，玉米提煉乙醇開始具有商業價值。如果油價更高，還有生物制油技術可以采用。總之，碳氫化合物以及其他能源資源距衰竭尚有相當距離，只是需要投資和時間。

石油儲量其實不是一個常量，當油價高企、投資加大時，供應量可以出現大規模上升。不過解決能源短缺的根本辦法，還在于將其生產過程“制造業化”。目前的石油生產以勘探、開采為主，勘探周期長，生產效率低，而且產地多集中在政治不穩定地區。如果能夠減少能源生產中的礦業勘探、開采成分，加大工業生產成分，能源生產的效率會大幅提高，不確定因素也會大幅下降。

石油生產“制造業化”并不神秘，其思路是通過大規模的前期投資，將其他已知的、擁有大量儲備的能源轉化成石油。目前技術上證明可行的有兩種——氣轉油和煤轉油。

卡塔爾在跨國石油公司幫助下，正在實施若干個大規模的天然氣轉化石油項目。僅卡塔爾一國的天然氣探明儲量(以能源計算)便是沙特阿拉伯的迦瓦油田(世界上最大的已探明油田)的兩倍。地球上天然氣探明儲藏量是石油探明儲藏量的三倍，而人類對于天然氣的利用仍處于初級階段。實驗表明，當天然氣制油與石油制油摻和使用時，其燃燒效率更高，而且更加環保。

煤轉油技術的成熟度不遜于氣轉油，而且已用于商業生產幾十年。這項德國在二戰期間為打破盟軍石油封鎖而開發的技術，在南非(同樣因種族隔離政策而遭石油禁運)開花結果。目前世界上由煤轉化而來的石油的生產規模仍然偏小，但是發展空間十分龐大。

中國的石油資源相對貧乏，探明石油儲量為765億噸。中國2005年消費石油31767萬噸，其中13617萬噸來自進口，石油的進口依存度為42．9％。至2010年，筆者估計進口石油的依存度可能超過60％。無論從經濟效益還是從國家安全角度上看，這個依存度都是令人擔心的。不過同時，中國又是煤炭大國，其煤炭探明儲量占世界總儲量的11％。中國2005年煤炭生產量為21．1億噸，不僅自給有余，還凈出口8000萬噸。全面掌握煤轉油技術，為我所用，必須上升到戰略的高度來認識，這對于中國經濟的長期繁榮至關重要，也可以不將能源命脈暴露給外人。

中國的3家石油公司在世界各地動輒以數十億、上百億美元高價搶購海外油田。煤轉油技術攻關雖然列入國家重點項目，仍不過是個別煤炭企業小范圍的課題。煤炭企業與石油企業在這個問題上并沒有協調，更談不上合作。這凸現了中國企業體制上的弊端和國家主導重大科研的弊端。如果石油公司能夠將用于在海外搶購油田的1／10的資金拿出來，購買已成熟的煤轉油技術，其實經濟效益會更高，對國家安全、長期繁榮所作出的正面貢獻則難以估量。

如果保障能源安全是國策，筆者認為中國應該做的不是在70美元一桶油時到處買油田，而是應該全力開發煤轉油技術和乙醇制造技術，加快石油生產“制造業化”。