用最快的方式奔馳（二）

誰持彩鏈當空舞：溫州市鹿富物流有限公司

溫州市鹿富物流有限公司是溫州最大的運輸企業之一，也是溫州目前擁有歐洲進口牽引車最多的公司。

鹿富公司目前經營著溫州—廣東、上海、福建、浙江4條線路，擁有90余輛卡車。因為近兩年國家公路運輸車輛限超政策的實施和公路運輸競爭的加劇，鹿富公司連年在車輛購置上投入大量資金。

鹿富公司的投資人之一徐玉林向記者介紹了鹿富購買進口車的主要歷程。公司自2004年底購進10輛沃爾沃牽引車之后，從2005年至今又陸續購進4輛奔馳牽引車。到目前為止，鹿富公司已擁有進口牽引車15輛，包括奔馳、沃爾沃、雷諾三個品牌。

在國產重型卡車中，鹿富公司使用過解放、東風、福田歐曼品牌的卡車；國產輕型卡車中，使用過解放、東風、福田和江淮品牌的卡車。加上進口卡車的三個品牌，鹿富公司的卡車品牌可謂比較齊全。當記者探知使用如此多品牌車輛的感受時，徐玉林告訴記者，品牌太多了確實有些麻煩，最明顯的體現在維修方面。進口品牌卡車的維修服務比較及時，如果出現問題，打個電話維修人員就會上門服務。公司現有車輛基本上都運行3年了，最短的運行2年，最長的已運行了6年。

構成公司多品牌車輛同時使用的原因似乎有些無奈。因為某一品牌車型新上市或者本地區沒有使用過，就不了解該車是否適合本公司的使用情況，所以會報有一種買來試試看的心理。可能出現的結果是：使用一段時間后，如果車輛滿足運輸需要，故障率較低，就會接著使用下去；如果問題太多，就會很快成批淘汰，或者采用不再繼續采購的方式自然淘汰。在使用過程中，用戶最不能忍受的是一些車小毛病太多，總要修理。

對車輛的評價，徐玉林認為：在實際運行中，車速不是越快越好，而是能達到某個速度后，越安全越好。油耗是在能保證運營里程的情況下，越低越好。要對每個品牌卡車進行綜合的效益評定，結論是持續使用、持續購買的車輛，一定是收益率最高的。

相形之下，奔馳具有很高的穩定性，平均每輛車每月15次往返，最多的一個月4輛車跑了63次往返。“奔馳Actros 2640 6×4很好使”，對于此款車型的選擇，徐玉林面露滿足感，饒有興致地向記者闡述選擇此款車型的緣由。

首先，它的智能變速箱控制模塊可根據車速、載質量進行自動選擇，不用司機去更換擋位，只需踩下離合器，變速箱的電氣系統會自動換擋。這可大大減輕司機的勞動強度。另外，變速箱的電子模塊能夠及時預警并阻止司機誤操作導致錯擋，可有效避免誤換擋操作引起變速箱機械損壞或異常磨損所帶來的經濟損失。

其次，該款車安全性強。尤其是配有碟剎，具有很強的抗熱性，特別是在夏天，能大幅降低、避免輪胎在高速行駛時發生爆胎的危險。

沒有做不到，只有想不到：溫州龍華快運有限公司

在溫州邊上的一個小城市平陽，有一個新成立的運輸公司也在溫州—廣州線路的運營中占有一席之地，就是溫州龍華快運有限公司。與溫州市的物流企業不同，在平陽地區，從事托運行業的公司只有兩家擁有自己的運輸車隊，其余各家都采用委托運輸的方式。龍華快運的創始人之一吳國村，敏銳地發現了其中的商機，并使之快速變成龍華公司的競爭優勢。

吳國村告訴記者，在這樣一個小地方，運輸車隊的實力是非常重要的。龍華公司是當地唯一一家提供溫州-廣州線路快件運輸的車隊，代表了該地區的運輸水平。在龍華公司開辦之初，就確立了高定位、快發展的策略，盡可能快地在高端運輸市場占有更多的市場份額。

龍華公司選購了兩輛奔馳牽引車作為運輸工具，從2005年9月開始使用，至今已運行了25.8萬公里。由于奔馳車運行穩定，平均每輛車每月行駛3萬多公里，從溫州到深圳平均每月15-16次往返。公司上下對奔馳的贏利能力非常認可，龍華決定繼續采購奔馳牽引車以擴大運輸實力。記者到龍華公司采訪時，看到剛剛到貨的兩輛奔馳3340停在貨場中，在焦急地等待著訂購的掛車交貨。

從使用情況和時間上分析，龍華的投資購車時間非常集中，對于一個剛剛開始運作的公司來講，這樣的投資規模和速度是否太冒險了呢？

吳國村告訴記者，現在每輛奔馳車上都配備了兩名駕駛員，只跑溫州-廣東線路，新買的奔馳車也是在這條線上運營。現在這條線路上運營的平陽公司只有兩家有自己的車隊，另一家用的是歐曼和解放卡車。龍華用奔馳卡車，為當地貨主提供了更快捷、穩定的運輸方式。而且在運輸淡季投資買車，以保證在運輸淡季每天也有快件車發車，這對于從事零擔貨物運輸的企業來說是個非常大的挑戰，因為貨量不足就會賠錢。但是為了公司的發展，吳國村認為冒險是值得的，而且相信在淡季之后的旺季，會帶來更好的收益。

溫州運輸業者眾口一詞的不超載給記者的印象非常深刻。他們認為，超載在路上不容易通過，通過了也要罰款，太浪費時間，不值得！

溫州-廣州的距離為2000公里，要想在24小時內到達并完成裝卸貨，就必須采用性能好、速度快的車。在不斷的摸索中，溫州人發現進口卡車能與這個初衷很好地契合。于是，進口卡車在溫州快速走紅，并且得到認可。有4輛進口卡車對發，就可以保證在這條線路上每天都有快件車到達溫州和廣州，而且只要不出現故障，車輛一直處于運行狀態，沒有一點時間浪費，這可能是最能體現進口卡車價值的線路。由此，記者又想起了人們常說的那句話，國產車和進口車，無所謂好與不好，關鍵看是否能發揮其優勢，是否符合運輸的條件和要求。我們需要好的卡車，也需要聰明的線路設計者。如何讓物資在公路上用最快的方式奔馳？為用戶提供全面的整體運輸解決方案，是卡車制造企業必須要考慮和重視的。