財富名片

MAYBACH 57 62邁巴赫山西體驗之旅

對于普通人來說，豪車邁巴赫所代表的財富生活，是絕大多數人終生都無法觸及的。如何才能拉近傳媒老記們與邁巴赫的距離，成為主辦方的一個難題。邁巴赫將此次體驗之旅的地點選在了山西，一個曾在200多年前富甲華夏的地方，真可謂用心良苦。

漫步在平遙古城日升昌票號里的“銅錢墻”下，思考金錢的意義；徜徉在常家莊園的深宅大院、亭臺樓閣中，感嘆曾經的富貴與顯赫；大家在不斷尋找中體會，這些象征財富的遺跡與邁巴赫品牌的精神契合。

天才之夢

邁巴赫品牌得名于汽車界的天才設計師——威廉·邁巴赫，這位梅賽德斯品牌的締造者在1901年設計了第一輛梅賽德斯——汽車歷史上公認的第一輛現代轎車。1919年，威廉邁巴赫與兒子卡爾·邁巴赫聯手，開始了汽車史上另一個傳奇品牌邁巴赫轎車的制造。1921年，邁巴赫轎車W3在柏林車展上首次亮相，技驚四座，為邁巴赫迎來了第一次輝煌。而卡爾·邁巴赫在車展中公開表示他要制造最昂貴的轎車，確立了邁巴赫的市場定位和未來的發展方向。

獨到的設計、卓越的性能以及對完美細節的追求，使邁巴赫轎車很快引起了社會名流的極大興趣，顧客群體包括著名的政治家、商人、明星以及一些王室成員。上世紀30年代中期，邁巴赫推出了豪華轎車的登峰造極之作——齊柏林轎車，該車采用8升的1 2缸發動機， 售價高達36000德國馬克，這筆巨款在當時足以購買3棟獨立式住宅。

時至1941年，邁巴赫因二戰被迫停產，從此進入了一個長達60年的沉睡期。卡爾·邁巴赫也于1960年離開人世。

2001年，奔馳公司重新復活邁巴赫品牌，確立了古典傳承與科技創新完美統一的產品理念，推出邁巴赫57和邁巴赫62兩款基本車型，也就是這次山西邁巴赫體驗之旅我們將要體驗的兩款車。

典范之作

邁巴赫57和62這兩款產品是以車身長度命名，57的車身長度為5728mm62為6165 mm。兩款車的發動機、變速箱以及懸架設計完全相同，車身結構設計也基本一致。57的軸距已是驚人的3390mm，62更是達到了3827mm。因此，我們也可以簡單地將邁巴赫62理解為57的加長版，而由超長軸距所帶來的奢華車內空間在這兩款車上也已經是毋庸置疑。

驅動邁巴赫57和62巨大身軀的是一款5．5升雙渦輪增壓V1 2發動機，最大功率為405kW／5250rpm，在2300rpm～3000rpm時，即能輸出900Nm的最大扭矩。在實際體驗中，怠速與正常行駛時，車廂里能聽到的發動機聲音微乎其微。而如果將這款發動機的動力全力釋放，它能讓邁巴赫57在5．2s內完成0～100km／h加速，62的成績是5．4s，用動若脫兔來形容這兩個龐然大物一點都不過分。

作為頂極豪華車，舒適性和品味營造無疑是最為重要的兩項指標。在舒適性方面，除了上面提到的內力深厚的發動機所能提供的無比愜意的動力儲備外，邁巴赫最大的砝碼是AIRMATIC DC可自動升降空氣減振系統。這套系統與前雙橫臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架搭配，確保了轎車無以倫比的舒適乘坐感受。山西的道路由于運煤車長年累月的碾壓，路況很差。但當你坐進邁巴赫寬大的皮椅內閉目養神時，縱使是行駛在這樣的路段上，邁巴赫也會讓你全無察覺，當然，一個技術精湛的專職司機也必不可少。此外，我最為喜歡的是邁巴赫62所配備的超豪華后排座椅，該座椅的基本功能與飛機頭等艙內的座椅相似。靠背傾角可調，腿部和雙腳的電動支撐，而且座椅還有主動通風裝備，以消除人體大面積與皮質接觸的不適感，個人的感覺是坐在62的后排座椅上要比坐在頭等艙座椅上還要令人享受。基于對乘坐舒適性的最大化追求，邁巴赫還以每個座椅為中心，配備了600W的杜比環繞立體聲音響系統，以及基于兩個獨立空調系統的4區域自動空調系統。

在品味營造方面，應該說邁巴赫的內飾要好于外觀。因為新邁巴赫的推出與它的前輩已經相隔60年，因此現代人已很難分辨出如今的邁巴赫轎車的外部設計，哪些是源于“齊柏林”或者曾經的邁巴赫經典之作，大家更多、更直觀地感受是車身的基本輪廓脫胎于奔馳的S級轎車。當然，邁巴赫要比S級更加大氣和沉穩。但新一代的S級轎車的尾部設計又在很多形式上模仿了邁巴赫，這顯然會更豐富人們對兩者之間關系的聯想。不過這對于旨在樹立轎車至尊的邁巴赫來說，未必是一件好事情。

邁巴赫的內飾讓人滿目奢華，眼花繚亂。寬大的車廂空間內，是真皮、木料、地毯以及各種豪華裝備充斥的世界。造型、色彩和材料的搭配成熟完美，很容易就能俘獲乘坐者的心。眾所周知，個性化定制一向是彰顯品味和豪華的最好手段。在內飾方面，邁巴赫的客戶可以在6種色調的高級納帕皮革以及3種精美木材中進行選擇，而面漆的色調選擇多達1 7種，還可以選擇雙色面漆。現在客戶根據個人品味定制轎車時，邁巴赫可以為其提供近220萬種配置方案，而像行禮組、純銀香檳酒杯、雪茄盒、高爾夫包等部件也被納入到個性配置清單之中。夸張一點說，只有客戶想不到的，沒有邁巴赫做不到和不能提供的。

財富名片

經過上面的深入接觸和體驗，我已經不能把邁巴赫簡單地歸類為汽車中的奢侈品，因為它所具有的特質和內涵要遠遠超過一個奢侈品的概念。因此，我覺得將邁巴赫理解為一個夢想似乎更準確些，它起源于當年的邁巴赫父子。而現在，人們則是要用邁巴赫來實現自己在汽車上的財富夢想，這樣的心態就像曾經發達的晉商要在故土修建一座又一座堪比王宮的深宅大院一樣。

它，其實是一張財富名片。