記得上世紀90年代初,我終于拿到了汽車駕駛執照,那時候這事還比較新鮮。親戚朋友們知道后問我的第一句話是:是不是“電抱雞?”
雞蛋要變成小雞,要經過母雞用體溫捂著雞蛋經過20多天孵化才能讓其破殼而出,中間母雞還要用嘴把蛋翻個、把邊緣的和中間的互換等精心的照料。母雞在培育下一代時不惜付出艱辛的勞動和細致的情感,甚至犧牲自己的健康和生命。
直到那些聰明的人發明了電孵化器,周期縮短,成本減少,雖然雞也越來越笨、雞肉越來越不好吃,但這種做法風行于世,而母雞自然孵化的事僅殘存于偏遠山區,就像這世界上自然的東西越來越少了一樣。這就是為什么我的親友把那些不經過艱苦訓練、嚴格考試交了錢就拿到駕照的人叫“電抱雞”的原因。
沒想到這種本來是商人的做法,被政府和高校得到,而且如獲至寶,于是就有了擴招,有了“電抱雞”一樣的一代人。他們的父母交錢給高校,高校把一個“大學畢業生”的稱號給他們,至于知識水平和勞動技能提高了沒有,提高了多少,只有天知道。
而且這種做法,在各種偉大漂亮的口號下推而廣之。大學生畢業后,找不到工作,一些聰明人“自然而然”地想到了一個辦法,讓他們讀研究生,美其名曰“為社會減輕就業壓力”,依此類推,碩士生找不到工作,就繼續“減輕壓力”,讀博士,于是社會上出現了一大批碩士、博士。有人歡呼,有人數錢,還有人寫文章論證:和某國相比,我們國家的研究生數量還是太少。我在想,他為什么不比人家大學生、碩士生和博士生的就業率?

不知從什么時候開始,我們中國老板多了起來,這中間除了那些真正的企業投資者和管理者之外,另外一些人也以“老板”相稱,之所以有當老板的感覺,就是他的確在做老板的生意。如果這樣下去,大學校長不再是知識界領袖,而是賣文憑的老板;醫院院長不再是救死扶傷的高手,而是賣藥的老板。政府本來是站在民眾的立場用法律手段規范市場行為的,現在政府部門挽起袖子自己上陣開始賺錢了。與一般商人不同的是,政府可以利用自己的影響,為自己的行為找理由,找需要,讓人一時明白不過來。若干年以后,現在的年輕人回憶這個年代,明白了自己的求學生涯對自己一生的影響,那是怎樣的一種感覺?
每當我看見在招聘會外面排長隊的那些弟弟妹妹們就想:那些“電抱雞”的司機,被交通管理部門稱為“馬路殺手”和“汽車敲打者”,而這些“電抱雞”的大學畢業生,走到社會上會有怎樣的效果即使在出現了“零工資就業”(多好的一個名詞)的情況下,他們中的許多人仍無法找到工作,那時他們會怎樣想他們的母校,怎樣想他們的motherland。這個問題到目前為止,也只有天知道。
我在想,他們生在這樣一個年代,是無法自己選擇的,成為“擴招生”也是無法自己選擇的。不能怪他們什么。可那些制造“電抱雞”的人,面對一只母雞的盡職盡責和對下一代的愛心,是怪母雞太笨,還是得意于自己的聰明?