世界屋脊上的“候鳥”市場 等

世界屋脊上的

“候鳥”市場

每到春天，成千上萬的內地個體戶帶著各種商品，攀上世界屋脊，擺攤售貨。當高原下過第一場雪之后，他們又陸續回到內地過冬。

西藏地廣人稀，與世隔絕，每平方公里還不到兩人，歷史上很少有外界商品進入。

今天，這些“候鳥”們打開了高原封閉已久的大門，帶來了內地的服裝、日用百貨、瓜果蔬菜。在這里，“候鳥”們表現了近乎探險者的勇敢。湖南青年李來生，把孩子托付給父母，與妻子踏上了高原。他們忍著干燥和頭疼難熬的缺氧，在日喀則租了一間土房，商品一擺就開始營業了。

個體戶們像“候鳥”一樣，哪里沒有商業網點、哪里封閉就飛向哪里，甚至在藏北無人區，也有他們的足跡。

（1987年11月1日《西藏日報》）

青藏鐵路

帶來了什么？

火車的趨勢是不可阻擋的。2006年7月1日建成的青藏鐵路，預計75%的進出藏貨運將轉由它承擔，從此，肩挑背扛牦牛馱的日子就遠去了。雪域高原擁有260余萬人口，85%以上的生活和生產物資均來自內地。1978年到2000年，內地共向西藏運輸物資703萬噸，攤到每個西藏人頭上有2～3噸。

由此不難理解西藏從官方到民眾對青藏鐵路的寄望。鐵路能給他們帶來的最直接的東西就是新鮮而豐富的貨品，以及更低廉的價格。據統計，西藏的物價比內地貴一半，不僅價格差距大，多數商品質量與內地也有明顯差別。拉薩人有這樣一個笑話：到了北京后發現用1個紙杯裝水感到很詫異，因為在拉薩通常要用3個杯子套在一起裝水，才不會漏水。

（2006年7月10日《中國新聞周刊》）

共和國第一套

人民幣

1948年，中國革命戰爭相繼取得局部勝利，中央決定將新中國第一套人民幣的發行定為12月1日。

第一套人民幣以反映解放區生產建設圖景作為圖案的設計原則，董必武題寫了券面文字。這套人民幣共有12種面額，62個版別。為了防偽的需要，一些版別圖案中隱入暗記，如“解放”、“自力更生”、“革命勝利”等。

最值得一提的是一張1949年發行的200元鈔票。難能可貴的是，第一套人民幣還有6張分別用蒙文和維吾爾文標明的版別，體現了我國是一個多民族的泱泱大國。

第一套人民幣的發行帶有濃厚的過渡性質。新中國成立以后，政府即著手進行貨幣改革。

1955年3月1日，國務院決定收回第一套人民幣，從此，第一套人民幣完成了它的歷史使命，退出貨幣流通領域。

（1999年9月21日《金融時報》）

第一套人民幣

市價160萬元

1998年中國嘉德秋季拍賣會上，第一套人民幣拍賣成交價為28萬元。而今這個價格超過了160萬元，且難尋蹤跡。

人民幣收藏價值的高低可以從兩個方面進行判斷，一為珍貴度，二為稀缺度。

第一套人民幣以暗記形式刻有“解放全中國”、“擁護毛主席和平條件”兩條口號，是十分珍貴的革命文物。而年號和冠號也標志著珍貴度。

例如：第一套第一張人民幣“伍拾圓水車礦車票券”第00000001號，被譽為“稀世之寶”。

而稀缺度是以票券存世量評定的。

第一，人民幣發行年代越早越稀缺。

第二，高面值人民幣存世量少。例如：“伍萬圓新華門”票券，是發行時間最晚、流通時間最短的票券之一，目前的市場價格至少在30萬元以上。

第三，人民幣冠號位數越多其發行數量越多，存世量也就越多。

第四，人民幣一般采取兩種收回方式：一種是只收不付，另一種是限期收回。第一套人民幣采用限期收回方式。

（2006年6月15日中國消費網）