長城現狀令人擔憂 調查保護刻不容緩

提起長城，人們自然會想到北京八達嶺上雄偉壯觀的明代長城。其實，在中國歷史上，從戰國時代的齊、楚、燕、韓、趙、魏、秦七國先后修筑的長城算起，到秦始皇統一六國后，于始皇帝三十三年(214)將各國的長城連接起來，形成真正意義上的萬里長城，再到明朝大規模修筑長城為止，先后有20多個王朝和諸侯國修筑過長城，總長超過10萬里，綿延我國16個省、市、自治區。長城1987年被列入《世界遺產名錄》，沒過多久，世界古跡基金會就把它列為100個最瀕危的歷史文化遺產之一。長城正在我們的眼皮底下一天天殘破、湮滅，現狀讓人格外擔憂。中國長城研究會一項調查顯示，目前長城的基本情況是：1/3基本完好，1/3殘破不全，1/3不復存在。

長城之憂：只剩下2 500公里

“據史料記載，長城全長約6 300公里，所以叫萬里長城。但據我們最新的調查顯示，明長城墻體和遺址總長已不超過2 500公里?！敝袊L城研究會常務副會長董耀會惋惜地說?，F在的明長城，有較好墻體的部分已不到1/5，有明顯可見遺址的可能已不足1/3，在一些自然條件惡劣或政府管理松散的地方，長城實際上已經消失殆盡了。

在長城保護過程中，專家們往往會聽到一種聲音：“長城不是很堅固嗎？我昨天還跟家人一起參觀了呢!”但實際情況并非如此。國家文物局古建筑專家組組長、中國長城學會名譽會長羅哲文痛心地說：“正因為長城的長，許多問題才被忽視了。人們看到保存完好的北京八達嶺長城，認為其他地方即使不如八達嶺也差不了多少。如果這種觀念不糾正，今后我們的長城很可能只留下幾個雄偉的‘點’，而廣大的地方很可能因為不受重視、得不到保護而不復存在?！?/p>

在北京，北京建筑工程設計院曾組織人員在2006年3月對平谷、密云、懷柔、昌平、門頭溝等地轄區內的696公里長城進行了實地測繪，測繪人員發現，北京段長城有三成損壞嚴重。

在陜西，由于長城大部分建在山間或大漠之中，經過千百年的風吹日曬和雨水侵蝕，許多土墻已經坍塌消失。榆林是我國歷代修筑長城比較早、比較多的地區，有戰國、秦、隋、明幾個歷史時期的長城。境內的明長城東起府谷的黃甫川，西至定邊的花馬池，沿途有819座守護壕墻、崖塞，780座小墩，15座邊墩，36座營堡，其中鎮北臺是萬里長城上最大的軍事 望臺。如此雄渾的建筑，經過多年的自然損害和人為破壞，現僅存遺址88個，戰國及明長城遺跡雖多，但80%的長城墻體已被風沙埋壓。榆林到定邊的高速公路兩旁的長城遺跡斷斷續續，許多地方根本看不到長城的具體走向，只有登上尚存的烽燧遺址遠眺，長城的痕跡才依稀顯現。

在甘肅境內，珍貴的戰國時代長城本來有600公里左右，但現在從墻體到城基全部計算在內只有300公里，2 200公里的漢代長城只能看到1 000公里，1 400公里的明代長城也只剩下1 000公里。而在一些不便于筑墻的山地，長城還以烽燧的形式體現，形成烽燧線。目前在甘肅境內已發現的烽燧有1 334座。

在寧夏，通過初步調查和衛星遙感觀測，境內長城總長約1 507公里，其中可見墻體的只有506公里。這些長城分布在6萬多平方公里的區域內，城障、關隘、烽燧、墩臺、壕塹、營池、寨堡等與長城有關的建筑星羅棋布。保存至今的營堡有282座、城臺有706座、墩臺有1 065座。

長城之識：要有大中華文化視野

為了保護好長城，當前對長城的認識和定位應該有一個全面更新。過去一提起長城，人們就認為是地處中原的漢族為了抵御北方外族入侵而修筑的防御工事。其實，中國的長城是一個集合概念，它是中華各民族共同融合成長、維護國家統一的歷史見證，是中華民族包括漢族、少數民族共同完成的世界文化奇跡。

一些學者研究認為，長城也是古代各民族相互依存的聯絡線，歷朝歷代長城的變遷，正反映了各民族在交流和紛爭中不斷融合發展的歷史進程。

用大中華的文化視野解讀長城，有利于長城在國際上的宣傳，也有利于我國各民族從心理上親近長城，更大范圍地激發民族自豪感和愛護、保護長城的積極性。

長城之殤：破壞源于天災人禍

萬里長城正在縮短，一個重要原因是自然破壞。荒漠化等區域生態問題是長城保護面臨的嚴重威脅。專家指出，目前長城分布的區域主要是干旱荒漠區、半干旱區和半濕潤區，這些都是中國荒漠化危害及影響最嚴重的地區。許多地方的長城常年遭受自然吞噬風化，瀕臨倒塌而無人修繕。例如內蒙古地區，由于當地風沙大、水土流失、山體滑坡和地震等災害較多，給長城造成了極大危害。

同時，由于很多長城分布在草原和戈壁深處，一般的交通工具很難進去，給長城普查和保護帶來相當大的難度。今年在內蒙古阿拉善左旗北部，考古工作者新發現了一段漢代長城，長城由59座烽燧和土墻連綿組成，長達百里，是西漢時期漢武帝在居延設立都尉后，在修復秦長城的基礎上加修的漢代長城。這是近年來我國長城遺跡考古的又一重大發現，但是這個地區杳無人煙，很少有人能進去。

自然的破壞是導致長城衰老的重要因素，但是人為的破壞要遠甚于此。隨著人口的迅速增加、各類建設項目的大量上馬和地方經濟的盲目發展，人類對長城構成了嚴重的威脅和殘酷的破壞。

原甘肅省文物考古研究所所長、長城考古專家岳邦湖先生指出，對長城的破壞分自然因素和人為因素。自然因素主要有風蝕、暴雨和洪水沖刷以及地震坍塌等。人為因素一是建設性破壞，如修公路、修鐵路、建民房等，這種破壞最厲害，往往直接推倒墻體；二是取土，多年以來，長城因其“年歲”較長被當地人挖去用作上等肥料；三是牛羊等牲畜踐踏；四是在城墻上挖洞，用以避雨、避寒，或者在墻下挖洞修水渠。在對長城的破壞中，人為因素遠大于自然因素，這是最讓人痛心的。

長城是跨越多個省份的不可移動文物，在對各地長城現狀的考察中，發現了許多人類對長城的觸目驚心的破壞：

2002年，河北省張家口市萬全縣修公路向農民征石頭，農民索性上山把長城拆了，以15元一拖拉機的價格，把1 000多里的長城磚賣給了建筑商。如今那里的長城連地基都不復存在，永遠地消失了。

寧蒙交界的賀蘭山三關口長城，由于毗鄰采石場，經營者為通行方便，不惜在長城上打開豁口，讓拉運石頭的車輛在長城上穿行，采石的挖掘機甚至開到了長城上面。

寧夏中衛城北龍公廟附近有一段保存良好的長城，有人竟在距此只有幾百米遠的地方挖湖蓄水。結果2005年湖水暴漲，水漫長城，三四百米的墻體坍塌。

2003年4月，陜西省定邊縣的三家施工單位修建公路時，在長城上分別撕開了三個30~40米寬的大豁口。此處長城原來高約4米，城墻厚度5~6米，是保存較好的夯土遺跡。三個大豁口一下子就破壞了105米長城，使這段明長城遺址遭到了毀滅性破壞。事件發生后，陜西省文物局迅速派人到現場調查，并對三家施工單位各罰款50萬元。150萬元罰款的確是個大數，但對破壞了的國寶長城來說，即使再多的錢又有什么用呢？

還有一種讓人哭笑不得的情況。近年來，由于保護長城的重要性已被越來越多的人所接受，一些地方政府和個人開始修復長城，但這種修復往往沒有經過科學論證，畫蛇添足，對長城造成了另一種不可恢復的破壞。陜西省府谷縣麻鎮殘存有一段土夯長城的墩臺，2005年，當地一位老人發起了修復長城墩臺的募集活動，獲得8萬元資金，修復了一處明代成化年間的夯土長城墩臺遺址。這個新墩臺一部分用舊磚，一部分用紅磚，都被青色涂料覆蓋，與下面殘存的黃色夯土極不協調，嚴重破壞了古長城。

長城之喜：調查保護工作已拉開序幕

令人欣慰的是，國家和各地政府已經認識到了保護長城的迫切性，相繼出臺了一系列具體的管理辦法和保護措施。國家測繪局與國家文物局正式簽訂合作協議，雙方將聯合開展長城資源調查與測量項目合作，徹底摸清長城家底，建立長城文物記錄檔案和長城資源管理信息系統。國家文物局決定用2~3年的時間，開展對長城資源的全面調查和建檔工作，并于2006年初組織河北省、甘肅省文物局先期開展了長城調查試點工作。

2006年10月11日，國務院總理溫家寶正式簽署第476號國務院令，公布《長城保護條例》，世界上第一部專為保護長城而制定的國家性法規應運而生。該條例將于2006年12月1日起正式生效。保護長城將告別無法可依的日子!

國家實行長城保護總體規劃制度將有助于解決長城保護工作“無序性”問題。一些長城問題專家表示，解決長城問題的核心在于政府作為，《條例》的頒布對于統一社會認識、表明政府決心、調控保護行為、明確責任分工和促進長城發展有著深遠意義。

但是，《條例》的頒布并不是長城保護的終點。在具體實踐中，還應該將墻體周邊一定范圍內以及地下部分都列入到長城的范圍之內。 同時，對于長城的保護也一定要遵循科學原則，不可“錦上添花”，而應該“雪中送炭”。所謂長城，并非僅僅指八達嶺、山海關、居庸關和嘉峪關等著名景點的幾段墻體、幾座關口。作為人類建筑史上占地面積最大、工程最為浩大、建造耗時最長的建筑奇跡，長城應包括所有千百年來蜿蜒在崇山峻嶺中的長城遺址，它們應受到與八達嶺等名長城一樣的呵護；對已損毀的長城，一定要“修舊如舊”；還應該特別注重對科研人員的培養。

保護長城，任重而道遠！

（本刊編輯部馬玉蕻整理）