淺談企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容與程序

摘 要：加強(qiáng)物流規(guī)劃是企業(yè)物流管理的重要課題，是當(dāng)前我國(guó)企業(yè)增強(qiáng)獲利能力的重要途徑。指出客戶服務(wù)驅(qū)動(dòng)與改進(jìn)服務(wù)目標(biāo)、減少固定投資與降低營(yíng)運(yùn)成本是企業(yè)物流規(guī)劃的指導(dǎo)原則，認(rèn)為確定客戶服務(wù)目標(biāo)、物流設(shè)施選址、庫(kù)存與運(yùn)輸、信息系統(tǒng)、多樣化分撥等是物流規(guī)劃的主要內(nèi)容，并采用系統(tǒng)方法提出了企業(yè)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)程序。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；物流規(guī)劃；規(guī)劃方法

1 企業(yè)物流規(guī)劃的指導(dǎo)原則

物流系統(tǒng)規(guī)劃是企業(yè)物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是一個(gè)圍繞企業(yè)所涉及的物流活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)的過(guò)程。所謂物流系統(tǒng)規(guī)劃，就是把物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)作為一個(gè)大系統(tǒng)進(jìn)行整體的設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實(shí)現(xiàn)整體物流系統(tǒng)運(yùn)行合理化和物流系統(tǒng)化的總目標(biāo)。企業(yè)物流規(guī)劃有以下指導(dǎo)原則：

1.1 客戶服務(wù)驅(qū)動(dòng)與改進(jìn)服務(wù)目標(biāo)

一般說(shuō)來(lái)，物流服務(wù)與成本的關(guān)系有下述四個(gè)方面：

（1）在物流服務(wù)水平不變的前提下，降低成本。即在實(shí)現(xiàn)既定服務(wù)水平的條件下，通過(guò)不斷降低成本來(lái)追求物流系統(tǒng)的改善。 

（2）為提高物流服務(wù)水平，不得不增加物流成本。這是許多企業(yè)提高物流服務(wù)的作法。

（3）積極的物流成本對(duì)策，即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平。在給定成本的條件下提高服務(wù)質(zhì)量。這是一種追求效益的辦法，也是一種有效地利用物流成本性能的辦法。 

（4）在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)水平。這是增加效益的、具有戰(zhàn)略意義的做法。

改進(jìn)服務(wù)戰(zhàn)略認(rèn)為，企業(yè)收入取決于企業(yè)所提供的客戶服務(wù)水平。盡管改進(jìn)客戶服務(wù)水平將大幅度提高成本，但由于顧客滿意度的極大提高所帶來(lái)的企業(yè)收入的增加可能會(huì)超過(guò)成本的上漲幅度。在當(dāng)今買方市場(chǎng)的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，大家都在想盡一切辦法去降低成本，可以說(shuō)物流系統(tǒng)成本壓縮的空間在不斷減少；而改進(jìn)服務(wù)目標(biāo)戰(zhàn)略另辟蹊徑，從提高對(duì)于客戶的服務(wù)水平著手，既符合“顧客至上”的企業(yè)理念，又避免出現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的正面價(jià)格戰(zhàn)而帶來(lái)的兩敗俱傷局面。

1.2 減少固定投資與降低營(yíng)運(yùn)成本

減少投資是指改進(jìn)服務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)施目標(biāo)是使系統(tǒng)的總投資最小化，其出發(fā)點(diǎn)是投資回報(bào)最大化。例如，為避免進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)而直接將產(chǎn)品送達(dá)客戶，放棄自有倉(cāng)庫(kù)選擇公共倉(cāng)庫(kù)，選擇適時(shí)供給而不采用儲(chǔ)備庫(kù)存的辦法，或者利用第三方物流管理等等。與高額投資的戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略雖然可能導(dǎo)致可變成本的增加，但投資回報(bào)率得以提高。

降低成本是指在保持一定的客戶服務(wù)水平的條件下，盡量將系統(tǒng)總成本降到最低。通常需要評(píng)價(jià)各備選的行動(dòng)方案，例如，在不同的倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)存決策方案中進(jìn)行選擇或在不同的運(yùn)輸方式中進(jìn)行選擇，以形成最佳戰(zhàn)略。在社會(huì)分工不斷細(xì)化的物流領(lǐng)域，物流的重要目標(biāo)是消滅庫(kù)存，把從起運(yùn)地到目的地之間的所有運(yùn)行工具和技術(shù)都充分利用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)最短送達(dá)方案，包括路途最短、時(shí)間最短和費(fèi)用最低的綜合目標(biāo)。在企業(yè)內(nèi)部的物流體系中，則要幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)即時(shí)生產(chǎn)，減少企業(yè)的庫(kù)存成本和費(fèi)用。

2 企業(yè)物流規(guī)劃的有關(guān)內(nèi)容

企業(yè)物流系統(tǒng)是一個(gè)包括眾多子系統(tǒng)的復(fù)雜機(jī)體，其中主要有訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、預(yù)測(cè)、采購(gòu)與供應(yīng)以及選址問(wèn)題等。確定客戶服務(wù)目標(biāo)、庫(kù)存規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、物流設(shè)施選址、信息系統(tǒng)規(guī)劃、多樣化分撥是物流規(guī)劃的主要內(nèi)容，因?yàn)檫@些決策都會(huì)影響到供應(yīng)鏈各企業(yè)的盈利能力、現(xiàn)金流量和投資回報(bào)率。

2.1 確定客戶服務(wù)水平

確定客戶服務(wù)水平是企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)，企業(yè)提供的客戶服務(wù)水平比任何其他因素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都大。服務(wù)水平的高低，直接影響到物流成本的大小，進(jìn)而影響到物流各階段的服務(wù)方式以及服務(wù)質(zhì)量的高低。顯然，服務(wù)水平過(guò)低或過(guò)高都不利于系統(tǒng)的總體效率發(fā)揮。過(guò)低的服務(wù)水平滿足不了用戶要求，過(guò)高的服務(wù)水平則會(huì)帶來(lái)較高的物流成本。

2.2 物流設(shè)施選址

物流設(shè)施選址中，必須把握兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是要考慮選址的環(huán)境。如既要考慮運(yùn)輸費(fèi)用，又要考慮自然環(huán)境、經(jīng)營(yíng)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施等。二是要把握選址方法，目前主要有數(shù)學(xué)模型、模糊評(píng)價(jià)法和層次分析法。物流設(shè)施選址主要確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并分配各設(shè)施所服務(wù)的市場(chǎng)范圍。良好的物流設(shè)施選址規(guī)劃還應(yīng)考慮所有產(chǎn)品的移動(dòng)過(guò)程及相關(guān)成本，包括從工廠、供貨商經(jīng)中途庫(kù)存點(diǎn)后到達(dá)客戶所在地的產(chǎn)品移動(dòng)過(guò)程及成本。如果是通過(guò)不同的渠道來(lái)滿足客戶要求，如直接由工廠供貨、供貨商供貨、經(jīng)選定的庫(kù)存點(diǎn)供貨等，則會(huì)影響總的分撥成本。尋求成本最低的需求分配方案或利潤(rùn)最高的需求分配方案是選址規(guī)劃戰(zhàn)略的核心所在。

2.3 庫(kù)存與運(yùn)輸規(guī)劃

庫(kù)存規(guī)劃是指庫(kù)存管理方式。即將庫(kù)存分配到存儲(chǔ)點(diǎn)與通過(guò)補(bǔ)貨自動(dòng)拉動(dòng)庫(kù)存，代表兩種不同的戰(zhàn)略。其他方面的決策內(nèi)容還包括：產(chǎn)品系列中的不同品種分別選在工廠、地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)和基層倉(cāng)庫(kù)存放，以及運(yùn)用各種方法來(lái)管理永久性存貨的庫(kù)存水平。

2.4 物流標(biāo)準(zhǔn)化及信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)

物流、供應(yīng)鏈渠道中的標(biāo)準(zhǔn)化可以通過(guò)可替換的零備件、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)以及給同樣產(chǎn)品貼上不同品牌的標(biāo)簽等而實(shí)現(xiàn)，這樣可以有效控制供應(yīng)渠道中必須處理的零備件、供給品和原材料的種類。通過(guò)延遲也可以控制分撥渠道中產(chǎn)品多樣化的弊端。例如在彩電產(chǎn)品的新品設(shè)計(jì)中，如盡量作到零備件標(biāo)準(zhǔn)化，則可大大降低材料的采購(gòu)成本和庫(kù)存成本。

2.5 多樣化分撥戰(zhàn)略實(shí)施的規(guī)劃

（1）在同一產(chǎn)品系列中實(shí)施多種分撥。

（2）提高企業(yè)資源的使用柔性。

（3）實(shí)施分撥整合。

3 企業(yè)物流規(guī)劃的設(shè)計(jì)程序

企業(yè)物流規(guī)劃在設(shè)計(jì)程序上，規(guī)劃設(shè)計(jì)必須采用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，即對(duì)原有系統(tǒng)情況進(jìn)行調(diào)查研究、分析、找問(wèn)題，為制定目標(biāo)和工作程序做準(zhǔn)備；設(shè)計(jì)出能最大限度地滿足系統(tǒng)要求和功能的各種具體方案；對(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的各種具體方案，用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)來(lái)評(píng)價(jià)其是否可行等。

3.1 企業(yè)物流規(guī)劃的調(diào)查研究

對(duì)規(guī)劃對(duì)象現(xiàn)實(shí)的物流和非物流情況進(jìn)行調(diào)查，找出問(wèn)題，為制訂改進(jìn)目標(biāo)或提出新的目標(biāo)做準(zhǔn)備，調(diào)查內(nèi)容包括以下若干主要方面：①物流情況的調(diào)查。②貯運(yùn)方法的調(diào)查。③貯運(yùn)情況的調(diào)查。④貯運(yùn)工藝和生產(chǎn)工藝的調(diào)查。⑤外部銜接的調(diào)查。⑥非物流情況的調(diào)查。是指除物流之外的一切關(guān)系，如生產(chǎn)管理、后勤服務(wù)，對(duì)外聯(lián)系，規(guī)劃區(qū)域的氣象資料、建筑、朝向、總體布置、地質(zhì)條件等情況，各作業(yè)單位之間的人事、組織、計(jì)劃和業(yè)務(wù)方面聯(lián)系的情況，以及它們之間的密切程度，以確定它們之間的相互關(guān)系等。全部情況調(diào)查完畢后，繪制出整個(gè)系統(tǒng)的物流圖和相互關(guān)系圖，為規(guī)劃設(shè)計(jì)分析做準(zhǔn)備工作。

3.2 實(shí)施調(diào)查情況分析

對(duì)所調(diào)查到的物流和非物流的情況，從整個(gè)規(guī)劃系統(tǒng)的角度進(jìn)行逐個(gè)分析，其分析的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：①專業(yè)化組織生產(chǎn)。②合理批量。③環(huán)保綠化。④節(jié)約土地。⑤節(jié)約能源。⑥安全。⑦提高物料搬運(yùn)“活性”。⑧集裝單元化。⑨標(biāo)準(zhǔn)化。⑩工藝直線布置。B11利用空間。B12貯運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行作業(yè)。B13均衡貯運(yùn)。B14減少重復(fù)搬運(yùn)。B15機(jī)械化、自動(dòng)化。B16減輕體力勞動(dòng)和過(guò)分疲勞。B17其他建筑朝向、建筑結(jié)構(gòu)、區(qū)域道路、管線、建筑造型、通訊、聯(lián)絡(luò)、公路服務(wù)、后勤設(shè)施等應(yīng)符合規(guī)模要求?？傊仨殢囊?guī)劃單元系統(tǒng)的實(shí)際情況出發(fā)，達(dá)到投資少、上馬快、改善勞動(dòng)強(qiáng)度，少占土地，好管理，收益大，使用方便，維修容易，便于發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟(jì)最佳的目的。

3.3 物流規(guī)劃的初步設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)規(guī)劃單元的現(xiàn)狀調(diào)查和分析的結(jié)果，首先著手對(duì)規(guī)劃內(nèi)部各區(qū)域之間物流路線、方法、設(shè)備、設(shè)施和各種工位器具的類型進(jìn)行綜合比較。然后，進(jìn)行物流工藝的設(shè)計(jì)，制訂數(shù)個(gè)工藝方案，繪制方案流程框圖。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)分析比較，繪制物流規(guī)劃工藝初步設(shè)計(jì)圖，完成設(shè)想到制訂方案的過(guò)程，一般需提出2—3個(gè)方案供比較選擇，最多不宜超過(guò)6個(gè)方案，并同時(shí)繪出相互關(guān)系圖。

3.4 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

對(duì)所提出的方案逐個(gè)從投資、建設(shè)、經(jīng)濟(jì)效益比較，然后要求使用單位、建設(shè)單位、使用者同進(jìn)行評(píng)議，并提出改進(jìn)意見(jiàn)，即多方案比較。在初評(píng)的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)規(guī)劃進(jìn)行修改，繪制出相對(duì)最佳方案，列出整個(gè)系統(tǒng)的概預(yù)算，經(jīng)大家認(rèn)可后請(qǐng)上級(jí)審批。

3.5 施工設(shè)計(jì)

對(duì)最終方案經(jīng)過(guò)上級(jí)審批之后進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)包括整個(gè)系統(tǒng)，各區(qū)域內(nèi)，直到各工段、工位之間，貯存點(diǎn)之間等的設(shè)備、設(shè)施、建筑、倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)所，以及工位器具等進(jìn)行詳細(xì)布置，選擇各種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施和工位器具，設(shè)計(jì)各種非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施和工位器具，以及整個(gè)系統(tǒng)的道路、管線、綠化等后勤服務(wù)設(shè)施、設(shè)備的選擇和設(shè)計(jì)圖紙，為整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)施做好全部施工要求的一切設(shè)計(jì)文件、圖紙等和詳細(xì)的工作預(yù)算。

3.6 規(guī)劃的實(shí)施

根據(jù)施工圖紙和批準(zhǔn)的文件要求，組織采購(gòu)、訂貨、土建施工、加工制作、安裝、調(diào)整、人員培訓(xùn)、后勤服務(wù)、企業(yè)管理等，同步進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查全部工作進(jìn)度和要求，確認(rèn)無(wú)誤后即進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。如系統(tǒng)太大，可以分幾期進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)在改造、擴(kuò)建時(shí)，還要考慮到不影響目前的生產(chǎn)和原有設(shè)備、設(shè)施的利用和重新布置等。

全部土建施工、設(shè)備、設(shè)施和工位器具等制造、安裝、施工完成后，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)誤后即進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期的試用后，再進(jìn)行檢驗(yàn)，找出存在的缺陷和問(wèn)題，進(jìn)一步改進(jìn)必要的關(guān)鍵設(shè)施和方法，再對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行修改，進(jìn)行必要的修改設(shè)計(jì)，直到達(dá)到系統(tǒng)的最佳目標(biāo)為止。然后組織必要的單位、人員進(jìn)行鑒定，經(jīng)過(guò)認(rèn)可后方可交付生產(chǎn)單位正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)，使企業(yè)取得最佳經(jīng)濟(jì)效果。

有效的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)可以取得以下主要方面的效果：一是最充分的利用潛力和規(guī)模，節(jié)約土地。二是有效的布局規(guī)劃，整個(gè)系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約能源。三是做到生產(chǎn)過(guò)程流暢，按節(jié)奏組織管理、提高質(zhì)量、降低消耗。四是適應(yīng)市場(chǎng)、生產(chǎn)、消費(fèi)的變化，增加企業(yè)的靈活性。五是環(huán)保得到保證。